- •2 Пожарные стволы. Классификация и назначение.
- •3 Спасательная веревка, назначение, виды.
- •4 Ручные пожарные лестницы, назначение, виды
- •5.Рукавное оборудование. Виды, назначение и область применения.
- •6. Воздушно-пенные стволы. Назначение, устройство и принцип работы.
- •7. Генераторы пены. Назначение, устройство и принцип работы.
- •8.Назначение и классификация огнетушителей. Меры безопасности при работе с огнетушителями
- •9.Ручной немеханизированный пожарный инструмент. Назначение, виды, хранение
- •10. Механизированный пожарный и аварийно-спасательный инструмент.Назначение и классификация.
- •11.Спасательные средства. Виды, назначение, особенности применения.
- •12. Пожарный гидрант и пожарная колонка. Назначение, устройство, порядок использования и эксплуатации..
- •13. Классификация пожарных автомобилей.
- •14.Общая структура обозначения пожарных автомобилей.
- •15.Основные пожарные автомобили общего применения. Определение, примеры
- •16. Пожарные автомобили первой помощи (апп). Назначение и конструктивные особенности
- •17. Пожарные насосно-рукавные автомобили (анр). Назначение и конструктивные особенности.
- •18. Основные пожарные автомобили целевого применения. Определение, примеры.
- •19. Пожарные автомобили порошкового тушения (ап). Назначение и конструктивные особенности.
- •20. Пожарные автомобили пенного тушения (апт). Назначение и конструктивные особенности.
- •21. Пожарные насосные станции (пнс). Назначение и конструктивные особенности.
- •22. Специальные пожарные автомобили. Определение, примеры
- •23. Пожарные автомобили связи и освещения (асо). Назначение и конструктивные особенности.
- •24. Высотно-спасательные автомобили (ал, апк, тпл). Назначение и конструктивные особенности.
- •25. Дополнительная трансмиссия специальных агрегатов пожарных автомобилей. Схемы дополнительных трансмиссий.
- •26. Коробка отбора мощности. Назначение, устройство, принцип действия.
- •27 Контрольно-измерительные приборы, применяемые на пожарных автомобилях.
- •28. Емкости для огнетушащих веществ пожарных автоцистерн. Общее устройство, основные неисправности
- •29. Система дополнительного охлаждения двигателя па. Техническое обслуживание системы охлаждения двигателя
- •30. Расположение дополнительного электро-ния на па. Основные неисправности электро-ния и способы их устранения.
- •31. Диагностирование пожарных автомобилей. Основные параметры технического диагностирования
- •32. Техническое обслуживание пожарных автомобилей. Назначение, цели, виды и периодичность.
- •33. Ремонт пожарных автомобилей. Назначение, виды и периодичность
- •34. Работы, выполняемые при ежедневном техническом обслуживании (ето) пожарных автоцистерн
- •35. Техническая и эксплуатационная документация, отражающая работу пожарного автомобиля.
- •36. Организация радиосвязи пожарной охраны. Основные правила ведения радиообмена. Требования радиодисциплины.
- •37. Основные типы радиостанций, применяемых в пожарной охране. Правила эксплуатации радиостанций.
- •38. Классификация видов связи по функциональному назначению.
- •39. Основные требования, предъявляемые к связи.
- •40. Виды насосов и их классификация. Факторы, влияющие на работу насосов.
- •41. Насосы объёмного типа. Классификация, принцип работы
- •42. Насосы динамического типа. Классификация, принцип работы
- •43. Шиберные насосы. Классификация, принцип работы.
- •44. Струйные насосы. Классификация, принцип работы.
- •45. Центробежные насосы. Классификация, принцип работы и физическая зависимость.
- •47. Газоструйные вакуумные системы пожарных автомобилей с карбюраторным двигателем
- •48.Высота всасывания и явление кавитации.
- •49. Эксплуатация вакуумных систем. Техническое обслуживание вакуумных систем.
- •50. Силы, действующие на транспортное средство во время движения.
- •51.Устойчивость и управляемость транспортного средства.
- •52. Остановочный и тормозной путь
- •53. Занос задней оси, снос передней оси автомобиля, причины их возникновения и способы устранения
- •54. Типичные дорожно-транспортные происшествия при движении с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами
43. Шиберные насосы. Классификация, принцип работы.
Пластинчатый насос (шиберный) насос (рис. 2.7) состоит из корпуса с запрессованной с него гильзой 1. В роторе 2 размещены стальные пластины 3. Приводной шкив закреплен на роторе 2.
Ротор 2 размещен в гильзе 1 эксцентрично. При его вращении лопатки 3 под действием центробежной силы прижимаются к внутренней поверхности гильзы, образуя замкнутые полости. Всасывание происходит за счет изменения объема каждой полости при ее перемещении от всасывающего отверстия к выпускному
Пластинчатые насосы могут созда-вать напоры 16–18 МПа, обеспечиваютзабор воды с глубины до 8,5 м при КПД,равном 0,8–0,85.
Смазка вакуумного насоса осуществляется маслом, которое подается в его всасывающую полость из масляного бака вследствие разрежения, создаваемого самим насосом
44. Струйные насосы. Классификация, принцип работы.
Водоструйный насос – гидроэлеватор пожарный входит в комплект ПТВ каждого пожарного автомобиля. Он используется для забора воды из водоисточников с уровнем воды, превышающим геодезическую высоту всасывания пожарных насосов. С его помощью можно забирать воду из открытых водоисточников с заболоченными берегами, к которым затруднен подъезд пожарных машин. Он может быть использован как эжектор для удаления из помещений воды, пролитой при тушении пожаров.
Пожарный гидроэлеватор представляет собой устройство эжекторного типа. Вода (рабочая жидкость) от пожарного насоса поступает по рукаву, подсоединенному к головке, в колено и далее в сопло. При этом потенциальная энергия рабочей жидкости преобразуется в кинетическую энергию. В камере смешения происходит обмен количества движения между частицами рабочей и всасываемой жидкости: при поступлении смешанной жидкости в диффузор осуществляется переход кинетической энергии смешанной и транспортируемой жидкости в потенциальную. Благодаря этому в камере смешения создается разрежение. Этим обеспечивается всасывание подаваемой жидкости. Затем в диффузоре давление смеси рабочей и транспортируемой жидкостей значительно повышается в результате снижения скорости движения. Это позволяет осуществлять нагнетание воды
Газоструйный эжекторный насос используется в газоструйных вакуумных аппаратах . С их помощью обеспечивается заполнение всасывающих рукавов и центробежных насосов водой
Рабочим телом этого насоса являются отработавшие газы двигателя внутреннего сгорания АЦ. Они поступают в сопло высокого давления, затем в камеру корпуса насоса, в камеру смешения и диффузор. Как и в жидкостном эжекторе, в камере создается разрежение. Эжектируемый из пожарного насоса воздух обеспечивает создание в нем вакуума и, следовательно, заполнение всасывающих рукавов и пожарного насоса водой.. Газовые струйные насосы на АЦ используются также для проверки создаваемого вакуума в пожарных насосах.
Газовые струйные насосы обеспечивают заполнение систем всасывания и центробежных насосов при заборе воды с глубины 7 м в течение 30–60 с
45. Центробежные насосы. Классификация, принцип работы и физическая зависимость.
Насосы этой серии устанавливают на автоцистернах и автонасосах. Они обозначаются так: ПН-40УВ.Геометрически подобны этой серии пожарные насосы ПН-60 и ПН-110. Они применяются на пожарных аэродромных автомобилях и пожарных насосных станциях, соответственно. Все эти насосы имеют одинаковую номенклатуру основных деталей, идентичны по конструкции, но имеют различные габариты и массу.
46. Устройство центробежных насосов, их обслуживание, эксплуатация. Схемы забора воды различными видами насосов. Технические характеристики насосов, применяемых в пожарной охране.
Наименование показателей Размерность ПН-40УВ ПН-60 ПН-110
Напор м 100 100 100
Подача л/с 40 60 110
Частота вращения об/мин 2700 2500 1350
Диаметр рабочего колеса мм 320 360 630
КПД - 0,61 0,6 0,6
Потребляемая мощность кВт 65 98 150
Максимальная высота всасывания м 7,5
Масса Кг 65 180 620
Пожарный центробежный насос состоит из корпуса насоса, двух напорных патрубков, двух напорных задвижек, пеносмесителя и задвижки коллектора, установленных на коллекторе. В корпусе, закрытом крышкой, на подшипниках установлен вал насоса. В корпусе на конической части вала размещено рабочее колесо. Оно сопряжено с валом шпонкой и закреплено гайкой со шплинтом. На насосах ПН-40У и ПН-40УА рабочее колесо размещено на цилиндрическом шипе вала. В осевом направлении оно закреплено гайкой и стопорится стопорной шайбой. От проворачивания оно крепится одной и двумя шпонками, соответственно, на ПН-40У и ПН-40УА. В ПН-40У корпус насоса и масляная ванна выполнены в виде одной детали. Коллектор-предназначен для распределения воды в рукавные линии или цистерну. Кроме того, на нем крепится напорная задвижка, пеносмеситель и вакуумный кран для соединения внутренней полости насоса с атмосферой или вакуумным насосом.
