19. Как производится проверка отсутствия напряжения на проводах вл расположенных на опорах кс

Проверку отсутствия напряжения на проводах ВЛ 0,4 кВ и 6-10 кВ, расположенных на опорах КС переменного тока и в других местах, где линии подвержены электромагнитному влиянию, выполняют предназначенными для этого приборами и устройствами, и (или) в соответствии с технологиями или методиками, разработанными в дистанциях электроснабжения.

Проверку отсутствия напряжения на проводах КС, ВЛ ДПР, питающих и усиливающих проводах производят методом «на искру», путем прикосновения «усовиком» заземляющей штанги к токоведущим частям, но не ближе 1 м от изоляторов. При проверке отсутствия напряжения на КС не допускается касаться «усовиком» проводов и тросов находящихся под натяжением.

При проверке отсутствия напряжения работник должен не прикасаться и находиться как можно дальше от заземляющего троса.

Необходимо иметь в виду, что отключенные ВЛ на электрифицированных участках переменного тока находятся под наведенным напряжением, а на участках постоянного тока имеют емкостной потенциал. При прикосновении «усовиком» заземляющей штанги также возникает искра в месте контакта, которая по интенсивности значительно слабее искры, образующейся в месте контакта с устройством, находящимся под рабочим напряжением.

19. Порядок установки/снятия переносных заземлений

Переносное заземление присоединяется к заземлителю, а затем, после проверки отсутствия напряжения, устанавливается на токоведущие части. Снимать переносное заземление необходимо в обратной последовательности.

19. Применение электроизолирующих средств защиты при установке/снятии переносных заземлений

Установка и снятие переносных заземлений должны выполняться:

в электроустановках до 1000 В - с применением электроизолирующих перчаток;

в электроустановках выше 1000 В - с применением изолирующей штанги и электроизолирующих перчаток.

19. Особенности конструкции переносных заземлений

Конструкция заземлений должна обеспечивать надежное их закрепление на токоведущих частях и исключать потерю контакта во время работ. Штанги для заземления КС должны иметь соответствующие блокировки для соблюдения четкой последовательности наложения заземления.

19. С какими повреждениями нельзя использовать переносные заземления

Запрещается использовать переносные заземления имеющие:

более 5 порванных жил в заземляющем шлейфе;

неисправные контактные соединения между шлейфом и заземлителем, башмаком, накидным крюком;

неисправные заземляющие зажимы;

соединение шлейфа скруткой.

19. Места подключения заземляющих контактов переносных заземлителей

Для всех проводов и конструкций, расположенных на опорах КС заземлителем является тяговый рельс. Если заземление на рельс затруднено, разрешается их заземлять на трос группового заземления, непосредственно на металлическую опору или заземляющий спуск железобетонной или деревянной опоры. При этом необходимо проверить целостность и надежность крепления заземляющего спуска к рельсу. Искровой промежуток, при его наличии, должен быть зашунтирован медной перемычкой с площадью поперечного сечения не менее 50 мм². Заземление на искусственный заземлитель ВЛ и конструкций, расположенных на опорах КС, запрещается.

При работах на питающих линиях КС в тех случаях, когда их заземление на рельс затруднено, их заземляют на отсасывающий провод. В таких случаях предварительно должно быть выполнено соединение медными шунтирующими перемычками с площадью поперечного сечения не менее 50 мм² металлических опор и конструкций крепления на железобетонных и деревянных опорах с проводами отсасывающих линий.

Если отсасывающий провод проходит в другом месте, воздушные питающие линии следует заземлять на трос группового заземления, предварительно проверив надежность его закрепления к рельсу.

19. Интервал установки переносных заземлителей при работе на КС

Заземления должны устанавливаться в пределах видимости с обеих сторон от места работ, с расстоянием между ними не более 200 м - на КС переменного тока, и не более 300 м - на КС постоянного тока.

19. Порядок наложения заземления при работе нескольких бригад на одном участке

При работе в пределах одной фидерной зоны нескольких бригад в зоне работы каждой бригады должно устанавливаться необходимое количество заземляющих штанг.

19. Интервал установки переносных заземлителей при работе на ВЛ

не более 100 м - на участках КС переменного тока (для волноводов - 200 м);

не более 200 м – на участках КС постоянного тока

19. Особенности наложение заземления при работах выполняемых с автомотрис

При работах, выполняемых с автомотрисы, допускается наложение второго заземления штангой, заземляющий шлейф которой надежно присоединен к металлической раме автомотрисы. При этом должен выделяться работник с группой по электробезопасности не ниже III, который ведет наблюдение за положением штанги во время работы бригады и в период передвижения автомотрисы.

19. Особенности при работах вблизи частей находящихся под напряжением

При работах вблизи частей, находящихся под напряжением, бригада должна иметь заземляющую штангу, подсоединенную к тяговому рельсу и подготовленную для завешивания на провода.

При выполнении работ вблизи частей, находящихся под напряжением, работники производят работу и перемещаются с одного места на другое только с разрешения и по команде руководителя работ или наблюдающего, при работах развернутым фронтом.

Руководитель работ и наблюдающий обязаны следить за правильностью выполнения команд и за тем, чтобы работающие не приблизились сами или через применяемый ими инструмент и материалы к электроопасным элементам на расстояние менее 1 м, а также периодически напоминать работающим о необходимости соблюдения особой осторожности.

19. Сколько человек может одновременно находится на изолированной площадке автомотрисы

На изолированной рабочей площадке одновременно может находиться не более трех работников

19. Какие средства защиты должны применяться при работе на мобильных рабочих платформах

При работе на высоте все работники обязаны применять защитные каски и средства защиты от падения с высоты.

19. Как должна двигаться автомотриса при работах на КС

Передвижения автомотрисы должны выполняться плавно, без рывков, со скоростью не более 10 км/ч.