14. Кабина водителя.

Перед проверкой систем управления аппаратами трамвая из кабины водителя необходимо:

- проверить исправность Двери кабины на открытие/закрытие на защелку;

- вставить Бейджик водителя/кондуктора в кармашек над дверью кабины;

- Токопр-к должен быть Оттянут с контактн. Провода на крышу в защелке Крючка и закреплен в Узле веревки,в кабине;

- Реверс-(направления движения В-Н)-в положении" 0 ";

- Контроллер Водителя-в положении" 0 ";

- Ключ Зажигания-Вынут из Замка;

- все Вспомогательные и Силовые переключатели и кнопки(цепи) должны быть отключены;

- Дисплей должен быть Отключен;

- Сигнальные лампы цепей аппаратов и дверей салона Погашены(отключены);

14(а) Включить кнопку(рубильник) АКБ (аккамуляторная батарея показывает 18 – 21 (28 вольт);

- начнется Загрузка компьютера трамвая,на Мониторе появятся соответсвующие Символы;

14(б) Ослабить веревку Токоприемника и медленно снять Пантограф с крючка и поставить на Контактный провод,

Показание АКБ не менее:

ЛМ-134=28 вольт,

КТМ-623=24 вольт,

Спектр =25 вольт

АКСМ 84300М и 62-103=27 вольт,

( При включении Кнопки 550 вольт-Киловольтметр на мониторе,меняет цвет с Красного-на Зеленый),

(на современных вагонах с 2013 года выпуска,нажать на кнопку автоматического подьема пантографа);

14(в) Расположиться в Кресле водителя. Обратить внимание на регулировку кресла к обзору Внешнего зеркала,

Салонного зеркала, Переднего(ветрового)стекла;

14(г) Проверить работу аппаратов трамвая по Монитору Панельного компьютера:

- Дата и время;

- Сообщения- о состоянии трамвая;

- Поворотники,(мигают, и при включении аварийного сигнала );

- Положение Пантографа,(опущен,поднимается/опускается,поднят);

- Напряжение контактной сети, ( 550 вольт );

- Токи БСПТ(Вкл.в режиме Тяги/Торможения)

- Рельсовые тормоза(светится при включении)

- Автоматы Двигателей АВДУ(Вкл.-Зеленый; Выкл.-Красный);

- Стрелка( Светится - в положении кн." СТ "- С Током; " БТ " - Без Тока );

- Вызывает Инвалид (Светится если нажал кнопку в Салоне,предупреждая водителя о выходе на этой остановке);

- АнтиЗажим пассажира в Дверях (Светится при появлении препятствия в проеме дверей Салона);

- АХ ( Светится при включении Автономного Хода-по Обесточке);

- Механический Тормоз ( Светится при работе механ.тормозов,как Ручной тормоз и удержании трамвая на подьеме и уклоне,на остановках,на светофорах и т.д.);

- Противотуманки;

- Габариты;

- Ближний свет Фар;

- Дальний свет Фар;

- Двери ( Отображает положение створок дверей- зеленым/красным);

- Тормоза ( Светятся при наложении Механических тормозов,4 шт.,при скор.3-5 км/час);

- Блокировка хода ( Реверс в положении " 0 " или Открыта дверь Салона - Светящияся Индикатор. Погасший индикатор – Вагон готов к Движению);

- Блокировка Дверей ( Включено,горит Индикатор-Двери открыть/Закрыть - Невозможно;Погасший Индикатор – разрешено открыть/закрыть Двери салона );

- Преобразователи напряжения-24 V- на КТМ, или 27 V- на АКСМ, или 28 V - на ЛМ, (Блок БПН или ППН);

- Ток АКБ ( величина заряда аккумуляторныз батарей)

- Напряжение АКБ ( величина напряжения аккумуляторных батарей);

- Скорость ( Отображает величину Скорости трамвая),на пульте водителя установлен дополнительный Спидометр;

- Пройденный путь ( Отображает величину в километрах/метрах);

- Контроллер Водителя ( Показывает, на какой позиции включен Контроллер водителя-Х-1...Х-7 * Т-1...Т-7...8 );

- Реверс ( Показывает ,выбранное направление движения - Вперед или Назад );

- Аппарель ( Показывает положение Мостика для Инвалидов на входе/выходе второй салонной двери-Задвинута-Выдвигается-Выдвинута);