Приёмка трамвайного вагона.

• ЛМ-134 (птмз, грохочующее ведро красного цвета с задними фарами как у паука 2007г.,

• АКСМ-84300М (беларус длинный 3секции),

• АКСМ- 62-103, (беларус одиночный вагон),

• КТМ- 623 (71-623 зауженная морда, зад)

• Спектр (уралвагонзавод)

1. Заблаговременно ознакомиться с графиком и нарядом работы.

2. Своевременно прибыть в трамвайное депо, с учетом времени:

- на медосвидетельствование, (штамп в Путевом листе,отметка в Мед.журнале);

- предьявление Диспетчеру депо:

• Права на право управления трамваем,

• Книжку водителя с талонами предупреждения, талоном качества обслуживания, талоном о прохождении очередного Инструктажа;

- получение у диспетчера поездной документации:

• Путевой лист с росписью и штампом Диспетчера

• Книга вагона с датой, росписью и штампом Мастера,

• ознакомление с Картой расстановки трамваев на Веере депо, чтобы определить постановку соответстсвующего № трамвая на выпуск из депо);

- необходимых инструментов и экипировки:

• Диэлектрические перчатки,

• Комбинированные (брезент.) рукавицы,

• Сигнальный (оранжевый) Жилет,

• Ключ Зажигания

• ключи от шкафов и панелей,

• Предохранители,

• Соленоидный ключ и др.;

- проверки технического состояния трамвая согласно Правил технической эксплуатации.

3. Перед началом приемки на Веере депо или на участке Технического осмотра(канава),необходимо обойти вокруг трамвая и убедиться,что на вагоне(под вагоном)не ведутся ремонтные работы;

4. Приемку трмв рекомендуется начинать с лобовой части Кузова трамвая, проверить целостность и чистоту:

- лобового маршрутного Указателя;

- лобового Стекла кабины;

- поводков и щеток Стеклоочистителей;

- вилки со штырем Сцепного устройства;

- передней Обшивки корпуса трамвая;

- передний Буфер;

- плафонов-Фар,Габаритов,Поворотов,Аварийных;

- крепление кронштейнов наружных Зеркал,целостность их стекол,регулировку и фиксацию корпуса;

5. Приемка Крышевого оборудования ( токоприемника ) внешним осмотром :

- токоприемник должен быть Зафиксирован на Крючке к крыше трамвая;

- наличие на крыше резиновой электроизоляционной дорожки;

- веревка(трос)ручного оттягивания токоприемникадолжны быть прочными,без повреждений;

- рама токоприемника(пантографа)не должна быть перекошена,с изгибами,трещинами;

- шарнирное соеденение труб рамы, должно быть надежным,без заеданий;

- большие Регулиров.пружины должны быть надежно закреплены на крыше и не иметь трещин и изгибов;

- Нажатие токоприемника на контактный провод,должны соответствовать:

• при подьеме = 4,9 - 6,0 кг.

• при опускании = 6,1 - 7,2 кг.;

- толщина алюминиевой контактной Вставки:

• целнотянутой не меее 16 мм.

• литой не менее 20 мм.;

- контактная алюминиевая вставка, должна быть надежно закреплена по краям на болты с гайками,не иметь опасных

неотшлифованных глубоких прорезей,сколов,трещин;

- на шарнирных соединениях рамы и каретки,проверить крепление,наличие и целостность гибких электрич. шунтов;