2. Неисправность:

Не восстанавливается защита на одном МВ.

1. Лампа БВ гаснет и снова загорается.

2. Лампа БВ не гаснет.

Причина:

1. Когда лампа БВ гаснет и снова загорается. Перегорели Пр31 или Пр23 МВ, не включается КЗ, неисправен блок БУКЗ, неисправна катушка БВ-У.

2. Когда лампа БВ не гаснет. Перегорели Пр23 ГВ(ПВ) или Пр21 МВ, нет контакта в проводе 7 на РУМе, неисправна катушка РКЗ1 и его контакт в цепи БВ-В, неисправна катушка БВ-В.

Способ устранения:

1. В первом случае необходимо восстановить защиту, нажав кнопку В28 в шк. №3 МВ. Если КЗ восстановится (определяется по загоранию зелёного светодиода ПП41), то необходимо проверить блок-контакт КЗ в цепи БВ-У, осмотреть удерживающую катушку БВ и его якорь ( на наличие грязи и посторонних предметов). Если КЗ не восстановилось, то проверить Пр23 шк. №2 МВ и Пр31 (стеклянная) шк. №3 МВ, блок БУКЗ (переставить с другого МВ). Возможен также обрыв одной из фаз (определяется по главному освещению в вагоне), если обрыв фазы, то отыскать место обрыва, начиная с контактора КГ на ГВ (ПВ).

2. Во втором случае, чтобы определить, что БВ не замкнулось только на одном из МВ, необходимо при заторможенном поезде собрать схему тяги. После этого нужно включить кнопку “Отопление и вентиляция” вагонов в кабине машиниста. Если на пульте загорается лампа “Вспомогательные цепи”, то перегорел Пр23 на ГВ (ПВ), если не загорается, то перегорел Пр21 на МВ или нет контакта на РУМе в цепи 7 провода, неисправны РКЗ1 и БВ-В.

При неисправности КЗ или блока БУКЗ можно восстановить одно БВ, путём постановки перемычки 30Ю-30 на КЗ. Делать это не рекомендуется при неисправности одного МВ т.к. МВ остаётся без дифференциальной защиты.

Цепь включения РКЗ1

ГВ: 15пр – ВУ – 22Бпр – Пр54 – 22пр – бл.ППТ – 22Дпр – Кн8 – 7пр – на МВ.

МВ: 7пр – бл.РУМ – 7Апр – кт.РКЗ1 – 30пр.

Цепь включения БВ.

ГВ(ПВ): 15пр – бл.ПРУ – 20Апр – Пр23 – 20пр – на МВ.

МВ: 20пр – Пр21 – 20Апр – бл.РКЗ1 – 20Ипр – кт.БВ-В – 30пр. 20Апр – кт.БВ-У – 30Юпр – бл.КЗ – 30пр.

Цепь питания БВ и ВЗТ на ЭД4М.

1. Неисправность:

Не восстанавливается защита на одном МВ.

Лампа БВ на пульте не горит.

Причина:

1. Сработали Q23 на ГВ(ПВ), Q21 на МВ.

2. Нет контакта в проводе 7 на РУМе, обрыв Д 49.

3. Неисправны катушки РВЗ1,РВВ и цепи их питания.

4. На ЭД4М (0033 и 0040) в цепи БВ-В и ВЗТ-В стоят обратные блокировки этих аппаратов. Отсутствие контакта в блокировке БВ-В.

Способ устранения:

1. Проверить Q23 на ГВ(ПВ), Q21 на МВ можно так же

Как и Пр23 и Пр21 на ЭР2Т и ЭД2Т. При срабатывании Q21 в шк. №2 МВ будут гореть три красных светодиода. Восстановить Q23 и Q21.

2. Попробовать восстановить защиту из шк. №3 МВ нажатием на кнопку “Восстановление защиты”. Если БВ и ВЗТ не восстанавливаются , то неисправно РВЗ-1, если восстановилось только ВЗТ, то неисправно РВВ.

3. Возможна неисправность БВ, обрыв катушки БВ-У, неправильная регулировка БВ, грязь на якоре БВ.

2. Неисправность:

Лампа БВ на пульте погасла и почти сразу же загорелась.

Причина:

1. Сработал Q31, перегорел Пр23 (стеклянный) на МВ.

2. Неисправен БУВЗТ.

3. Обрыв катушки ВЗТ-У, неисправна цепь его питания.

4. Обрыв катушки РКН, неисправна цепь его питания.

5. Большой люфт изоляционной планки, которая давит на контактный рычаг блокировок ВЗТ.

6. Неправильная регулировка ВЗТ.

Способ устранения:

1. Проверить Q31и Пр23.

2. Нажать на кнопку “Восстановление защиты” в шкафу МВ. Если ВЗТ на слух замкнулся, а после отпускания кнопки разомкнулся, то неисправна цепь питания катушки ВЗТ-У или сама катушка. Проверить РКН и блок БВЗТ. До заезда в депо при неисправных РКН и БУВЗТ поставить перемычку на РКН в цепи проводов 20Г-30. Если ВЗТ замкнулся, а светодиод ПП41 не горит, то неисправна изоляционная планка.

Неисправность устраняется выкручиванием регулировочного винта на контактном рычаге.

3. При неправильной регулировке ВЗТ или грязи на зеркале, до заезда в депо поставить перемычку 30Ю-30 на РВВ, но секция остаётся без защиты.

Цепь включения РВЗ-1.

ГВ: так же как и на ЭР2Т и ЭД2Т.

МВ: 7пр – бл.РУМ – 7Бпр – Д49 – 7Апр – кт.РВЗ-1 30пр.

Цепь включения ВЗТ.

ГВ(ПВ): 15пр – бл.ПРУ – 20АВпр – бл.ПРУ – 20Апр – Q23 – 20пр.

Питание ВЗТ-В.

МВ: 20пр – Q21 – 20Апр – бл.РВЗ1 – 20Ипр – кт.ВЗТ-В – 30пр.

Питание ВЗТ-У.

МВ; 20пр - Q21 – 20Апр – кт.ВЗТ-У – 20Впр – бл.ПДР – 20Гпр – бл.РКН – 30пр.

Цепь включения БВ.

Питание БВ-В.

МВ: 20пр – Q21 – 20А – бл.РВЗ-1 – 20Ипр – кт.БВ-В – 30пр.

Питание БВ-У.

МВ: 20пр – Q21 – 20А –кт.БВ-У – 30Юпр – бл.РВВ – 30пр. 30Юпр – Бл.ВЗТ – 30пр.

Цепь управления тягой.