Электромагнитные контакторы
Электромагнитные контакторы предназначены для включения и отключения высоковольтных вспомогательных цепей.
Так как ток вспомогательных цепей по сравнению с силовым меньше и большого контактного нажатия не требуется, конструкция электромагнитных контакторов значительно проще, чем электропневматических.
Основными частями электромагнитного контактора являются:
силовые контакты, производящие замыкания и размыкания высоковольтных цепей,
катушка и магнитопровод, состоящий из ярма, сердечника и якоря.
В электромагнитных контакторах используется сила притяжения якоря к сердечнику электромагнита или сила втягивания якоря в катушку соленоида.
Контакторы 1КМ-015 и 1КМ-016 однополюсные. Контактор 1КМ-015 предназначен для коммутации цепей постоянного и однофазного переменного тока частотой 50Гц, а контактор 1КМ-016 – для коммутации цепей постоянного тока.
Технические данные контактора 1КМ-016
Номинальное напряжение, В ……………………....3000
Наибольшее напряжение, В ………………………..4000
Номинальное напряжение вкл. катушки, В……..50
Раствор силовых контактов, мм ………………..21-24
Провал силовых контактов, мм ………………….…5-9
Нажатие силовых контактов (конечное), кгс …..1-1,4
Номинальный ток силовой цепи, А ………………100
Междувагонное соединение высоковольтных цепей Устройство и принцип работы
Высоковольтное соединение состоит из розетки РСБ-20-16Б и штепселя ШС-20-16Б.
Розетка представляет собой корпус, в котором укреплена изоляционная панель с бронзовым контактным штырем.
В закрытой коробке верхней части розетки размещены блокировочные контакты.
Ток высокого напряжения на штырь может быть подан только в том случае, если эти контакты замкнуты.
На барабане имеются сегменты, с которыми входят в зацепление пальцы вилки.
Силовые контакты выдерживают продолжительный ток 45 А, блокировочные контакты - 5 А.
Все операции со штепселем и розеткой можно проводить только при отключенном напряжении.
Электрические печи и нагревательные элементы
Отопительная система вагонов
Система состоит из электрических печей ПЭТ-1 УЗ, предназначенных для нагрева воздуха внутренних помещений электропоезда и электрокалориферов для подогрева наружного воздуха, поступающего в пассажирское помещение.
Электрокалориферы собраны из трубчатых нагревательных элементов ТЭН-78А мощностью 800 Вт каждый и рассчитанных на напряжение 220 В.
Эти элементы закреплены на фарфоровых изоляторах, установленных на металлических планках.
Внутри нагревательного элемента намотана спираль из нихромовой проволоки.
Для предотвращения смещения спирали трубка заполнена кварцевым песком.
Каждый электрокалорифер содержит 48 нагревательных элементов, соединенных в четыре параллельные группы.
Весь электрокалорифер разделен на две половины, установленные в потолочном канале пассажирского помещения у торцовых стен салона.