6. Правила: оценки выполнения упражнений; начисление очков и штрафов начисление очков

6.1. Оценка выполнения упражнения проводится по 3^м параметрам, по которым начисляются очки:

1) ТОЧНОСТЬ ПРИЗЕМЛЕНИЯ.

Точность приземления планёра - оценивается по месту первого касания колеса на разметке посадочной полосы в зачётной зоне.

Зачётная зона - представляет собой посадочную полосу 19 метров в длину, разделённую на 3 полосы приземления:

1Я полоса – «задняя полоса допустимого приземления».

Находится между задней линией допустимого приземления и задней линией полосы точного приземления, длина - 4 метра.

Начисление очков:

• касание в пределах каждого метра, (4 метра по 5 очков), отсчёт от задней линии допустимого приземления (от 5 до 20 очков).

2Я полоса – «полоса точного приземления».

Полоса находится между задней и передней линией полосы точного приземления, длина - 10 метров. Полоса имеет центральную линию, на которой находится «посадочный пятак» 50Х50см.

Начисление очков:

• посадка в «пятак» 50Х50см - 150 очков;

• посадка в центральную ленту - 100 очков;

• касание в пределах каждого метра данной полосы, (5 метров вперёд и назад, отсчёт от центральной ленты (100 очков), минус по 10 очков за каждый метр) - 90 – 50 очков.

3Я полоса – «передняя полоса допустимого приземления».

Находится между передней линией полосы точного приземления и передней линией допустимого приземления, длина - 5 метра.

Начисление очков:

• касание в пределах каждого метра, (5 метров по 5 очков), отсчёт от передней линией допустимого приземления (от 5 до 25 очков).

2) ТОЧНОСТЬ ОСТАНОВКИ.

Точность остановки планёра - оценивается по месту остановки колеса в зачётной зоне остановки.

Зачётная зона - представляет собой зону в конце посадочной полосы, 6 метров в длину, расположена между передней линией полосы точной остановки и задней линией полосы точной остановки. Зона имеет центральную линию, на которой находится «остановочный пятак» 100Х100см.

Начисление очков:

• остановка в «пятаке» 100Х100см - 50 очков;

• остановка в «полосе пятака», слева или справа от него - 40 очков;

• остановка за центральной линией вперед: 1м – 30 очков; 2м – 20 очков;

• остановка до центральной линии: 1м – 3м – 30 – 10 очков.

3) ПРАВИЛЬНОСТЬ ПРОФИЛЯ ПОСАДКИ.

Правильность профиля посадки – оценивается предпосадочное планирование и двухточечное касание, в зачётной зоне посадочной полосы.

Начисление очков:

• оценивается: эффективность борьбы с боковым ветром (если таковой присутствует); угол и скорость предпосадочного планирования; скорость посадки; высота выдерживания и парашютирования; и при двухточечном касании, в зачётной зоне посадочной полосы: - начисляются 30 очков.

6.2. Начисленные очки вносятся судьёй в протокол каждого Упражнения.

Начисление штрафных очков

6.3. При оценке выполнения упражнения могут начисляться штрафные очки (штрафы), которые вычитаются из суммы полученных очков, при подсчёте общей суммы за упражнение.

Штрафы связаны с допущенными преднамеренными или непреднамеренными нарушениями и ошибками пилотов, которые непосредственно связаны с соблюдением мер безопасности, при выполнении посадки планёра на площадку.

6.4. Оценка выполнения упражнения, по которым начисляются штрафные очки, проводится на следующих этапах полёта:

1) ВЗЛЁТ С КРЫЛА.

При выполнении взлёта с крыла штрафные очки начисляются за следующее:

- несвоевременность поднятия крыла, невыдерживание направления, при трогании с места – 5 очков;

- невыдерживание направления на разбеге – 5 очков;

- разбалтывание планёра (по высоте или направлению), при выдерживании над землёй – 5 очков.

2) РАСЧЁТ И ЗАХОД НА ПОСАДКУ.

При выполнении построения маршрута, расчёта и захода на посадку штрафные очки начисляются за следующее:

- построение маршрута (широко или узко) – 5 очков;

- расчёт на посадку, 3^й разворот: по месту (далеко или близко); по углу (мало или много) – 5 очков;

- заход по знакам на посадку, 4^й разворот: по месту (близко) – 5 очков;

- заход по знакам на посадку, 4^й разворот: по месту (далеко) – 10 очков;

- заход по знакам на посадку, 4^й разворот: по высоте (высоко) – 5 очков;

- заход по знакам на посадку, 4^й разворот: по высоте ниже 100м – 20 очков;

- использование интерцепторов при непосредственном выполнении 4 го разворота – 20 очков.

3) ВЫПОЛНЕНИЕ ПОСАДКИ.

При выполнении посадки штрафные очки начисляются за следующее:

- на снижении:

крутой угол снижения – 5 очков;

пологий угол, подход на голом крыле – 10 очков;

повышенная скорость на планировании – 5 очков;

- низкое выравнивание – 5 очков;

- высокое выравнивание – 10 очков;

- высокое выдерживание – 5 очков;

- парашютирование: (высоко) – 5 очков;

- приземление:

на повышенной скорости («тычёк» ручкой управления) – 5 очков;

на пониженной скорости (посадка с «плюхом») – 5 очков;

повторное касание колесом – 5 очков.

- на пробеге:

не выдерживание направления (змейка) – 5 очков;

резкое торможение с поднятием хвоста и опусканием кока на землю – 5 очков;

- место остановки по направлению - плоскость на полотнище, но не вышла за его пределы – 10 очков.

6.5. Начисленные штрафные очки вносятся судьёй в протокол каждого Упражнения.

6.6. Попытка не засчитывается («0» - «БАРАНКА»)

1) МЕСТО КАСАНИЯ

- касание колеса до 1^й (задней) ограничительной ленты (в овраге), или в пределах 1 метра после линии (в торце оврага) - «0» «БАРАНКА».

2) ВЫДЕРЖИВАНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ

- на пробеге или после остановки планёра, невыдерживание направления, плоскость вышла за пределы полотнища - «0» «БАРАНКА»

3) МЕСТО ОСТАНОВКИ

- после пробега, колесо пересекло и остановилось (на диаметр колеса) переднюю ограничительную линию полосы точной остановки - «0» «БАРАНКА»