2 Оценка качества транспортных услуг на примере в могилевской области

2.1 Характеристика рынка транспортных услуг в Могилевской области

Рынок транспортных услуг охватывает все виды деятельности, связанные с перевозками грузов и пассажиров, выполняемые самостоятельными транспортными предприятиями, подсобными транспортными подразделениями предприятий, относящихся к другим отраслям, частными лицами, оказывающими платные услуги по перевозке грузов и пассажиров.

Беларусь – важный транзитный маршрут между Россией и Европой, и Могилевская область имеет развитую дорожную инфраструктуру.

Железные дороги напрямую связывают область со всеми регионами Беларуси, Украиной, Молдовой, странами Балтии, рядом регионов России.

Прямыми автобусными рейсами область связана с Минском, Новогрудком, Гомелем, Новополоцком, Витебском, Оршей, Москвой, Смоленском, Санкт-Петербургом и др.

Область пересекают средние течения трех больших рек – Днепра, Сожа и Березины.

Транспортная система региона развита недостаточно хорошо, требуется дальнейшее развитие придорожного сервиса для обслуживания транзитных и транспортных потоков.

Общая протяженность железных дорог на территории области составляет 823 км. Основные железнодорожные линии: Витебск – Орша – Могилев – Жлобин, Жлобин – Бобруйск – Минск, Орша – Кричев – Унеча (Россия), Кричев – Могилев – Осиповичи. Важнейшие железнодорожные центры: Могилев, Осиповичи, Кричев.

Протяженность автодорог общего пользования составляет 11,7 тыс. км, в т.ч. с твердым покрытием – 9,4 тыс. км, автодороги в целом повторяют рисунок основных железных дорог. Максимальная густота автомобильных дорог отмечается в Могилевском, Шкловском, Дрибинском, Мстиславском, Славгородском, Чериковском районах.

Основные автомагистрали области: Санкт-Петербург – Витебск – Шклов – Могилев – Быхов – Гомель – Киев – Одесса; Могилев – Березино – Минск; Минск – Осиповичи – Бобруйск – Гомель, Могилев – Чериков – Костюковичи; Подольск – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи.

В Могилеве имеется аэропорт, который находится в 17 км. от Могилева и способен круглосуточно обеспечивать прием и выпуск воздушных судов массой до 196 тонн и вертолетов всех типов.

Речные порты «Могилев» на реке Днепр и «Бобруйск» на реке Березина используют для перевозки грузов.

По территории области проходит линия трансевропейского транспортного коридора № 9 (Хельсинки – Санкт-Петербург – Витебск – Могилев – Гомель – Киев – Димитровград – Александруполис), объединяющего 6 стран и являющегося важной предпосылкой для активизации развития в регионе транзитного потенциала. Могилевская область граничит с Брянской и Смоленской областями России, протяженность границы составляет около 330 км.

История организованной перевозки грузов в Могилеве и Могилевской области берет начало в 1922 году с создания гужевой конторы. Развитие в довоенные годы получил транспорт и в городе Бобруйске. В 1930 году там была создана транспортная контора, занимавшаяся грузовыми и пассажирскими перевозками. Крупнейшая транспортная организация города Могилева - Могилевское отделение Белгостранса в 1936 году имела в своем распоряжении 13 грузовых машин и 4 автобуса, а к 1941 году уже насчитывалось 250 автомобилей.

После освобождения Белоруссии в Могилевской области насчитывалось 19 грузовых автомобилей и 6 автобусов.

В 1954 году в городе Могилеве был организован межобластной автотранспортный трест, которому подчинялось автотранспортные конторы Могилевской, Витебской и Гомельской областей и насчитывающий 1137 грузовых автомобилей, 282 автобуса и 207 таксомоторов [8].

В настоящее время грузовые перевозки в области обслуживают 1645 автомобилей Республиканского унитарного Могилевского автотранспортного предприятия; Облавтотранс; открытых акционерных обществ: Могилевавтотранс; Автопарк N4; АТЭК; Кричевгрузавто; Бобруйск АТЭП; пассажирских 862 автобуса РУМАП «Облавтотранс».

Организация и управление транспортными процессами на государственном уровне регулируются большим количеством законодательных и нормативно-правовых подзаконных актов в каждой стране, а также международными соглашениями и конвенциями. Для перевозок внутри Могилевской области основными нормативными документами являются:

• Гражданский кодекс РБ;

• Устав железных дорог;

• Устав внутреннего водного транспорта;

• Воздушный кодекс;

• Правила перевозок грузов.

• Закона Республики Беларусь от 5 мая 1998 года «Об основах транспортной деятельности»;

• Закон Республики Беларусь от 14 августа 2007 г. «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках»;

• Иные нормативно-правовые акты.

Рассмотрим кратко содержание некоторых важнейших аспектов организации и управления транспортировкой.

Междугородные внутриобластные перевозки –перевозки, которые не могут быть отнесены к городским или пригородным перевозкам и выполняются в пределах административных границ области Республики Беларусь [4].

При организации и выполнении перевозок контроль в области транспортной деятельности осуществляется Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь в порядке, установленном законодательством о контрольной деятельности.

Среди транспортных организаций Могилевской области можно выделить следующих:

• ОАО «Могилевоблавтотранс»;

• Могилевское отделение Белорусской железной дороги;

• РТУП «Белорусское речное пароходство»;

• ЧУП «Гермес-Траст Авто», грузоперевозки по РБ;

• ООО «ЛТК – Пром», грузоперевозки по РБ и России;

• ЧУП «БазисВояж», грузоперевозки по РБ, России и Украине;

• ЧУП «Автосанс», международные перевозки.

Пассажирские и грузовые перевозки в Могилевской области ОАО "Могилевоблавтотранс, Транспортное республиканское унитарное предприятие "Могилевское отделение Белорусской железной дороги" (ТРУП "Могилевское отделение Белорусской железной дороги").

Транспортная инфраструктура Могилева обеспечивает перевозки пассажиров на городских, пригородных и междугородних линиях. Из года в год появляются новые маршруты, обеспечивается необходимое транспортное сообщение в границах новых микрорайонов, оптимизируются нерентабельные маршруты или сокращается количество рейсов, обновляются автобусный и троллейбусный парки. 

Та маршрутная сеть, которая сформирована в Могилеве, полностью удовлетворяет потребностям населения и представлена 41 автобусным маршрутом, 6 троллейбусными и 27 маршрутами автомобилей организаций негосударственной формы собственности и индивидуальных предпринимателей. Ежегодно обновляется материально-техническая база предприятия «Могилевоблавтотранс», в ведомстве которого находятся автобусы и троллейбусы, курсирующие по улицам Могилева. В связи с непростой экономической ситуацией в этом году для города приобретен один троллейбус и три автобуса. Однако, потребности населения в общественном транспорте удовлетворяются в полной мере. Пассажирские перевозки в Могилеве ежедневно осуществляют более 140 автобусов, более 90 троллейбусов и около 400 маршруток. [13]

В целом маршрутная сеть города стабильная, и изменения касаются отдельных маршрутов в связи со строительством жилых домов на новых микрорайонах, а также сокращением количества машин на невостребованных и нерентабельных маршрутах. В 2016 году улучшено транспортное обслуживание жителей динамично развивающихся микрорайонов «Казимировка» и «Спутник».

Маршрутная сеть области, включающая в себя 74 городских, 282 пригородных, 58 междугородных и 3 международных маршрута обслуживается 706 автобусами различной вместимости. Данная сеть разработана с учетом потребностей населения в перевозках на основе постоянного изучения пассажиропотоков, увязана с графиком движения поездов по железнодорожным станциям, охватывает все города и городские поселки, центральные усадьбы колхозов (совхозов), сельских Советов, агрогородки и другие населенные пункты в соответствии с государственными социальными стандартами, которые в области выполняются на 100 %.

В настоящее время в Могилёвской области имеется 16 диагностических станций, из них 9 подведомственных ОАО "Могилевоблавтотранс", в том числе в городах Могилёве, Бобруйске, Шклове, Быхове, Кричеве, Костюковичах, Кировске, Глуске, Осиповичах, в том числе 5 передвижных диагностических станций и 7 диагностических станций иной собственности - в городах Могилёве 4, Бобруйске, Горках и Кричеве по одной [13].

 Немаловажным моментом для развития транспортной системы региона можно считать работы по реконструкции и строительству новых дорожных путей. Так, в 2015 году они выполнены на 8,2 тыс.м., в 2016 году запланированы работы на 4,2 тыс.м. Сложности возникали на участке пути транспортная развязка Челюскинцев -Пушкинский и до начала ремонтных работ, и особенно в процессе непосредственно реконструкции. Масштабная реконструкция позволила снять транспортную проблему на этом участке. То же можно сказать и про ул. Первомайскую, Минское шоссе, где и сейчас ведутся ремонтные работы, с расширением проезжей части, строительством велосипедных дорожек, оборудованием карманов остановочных пунктов [13].

Могилевская область является наиболее оптимальным связующим звеном между странами СНГ (прежде всего Россией) и странами ЕС, что может быть выгодно использовано зарубежными компаниями при размещении на территории страны своих производственных, логистических и бытовых подразделений.