1.2 Корректирование и определение трудоемкости единицы то и тр на 1000 км пробега
Для
автомобилей расчетная трудоемкость
одного обслуживания данного вида
определится из выражения:
=
с.41[1]
(20)
- нормативная
трудоемкость единицы ТО, чел.-ч (приложение
17);
=
с.41[1]
(21)
—результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО для автомобиля;
— коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава (приложение 16)
—
коэффициент
корректирования нормативов в зависимости
от количества обслуживаемых и ремонтируемых
автомобилей (приложение 14);
Расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега:
=
, с.41[1]
(22)
-нормативная
трудоемкость ТР на 1000 км пробега
автомобиля (приложение 19), чел.-ч;
с.41[1]
(23)
—
коэффициент
корректирования нормативов удельной
трудоемкости ТР (приложение 14)
–результирующийкоэффициент
корректирования трудоемкости ТР на
1000 км пробег..
При выборе значения коэффициента К4 определить долю (X) среднего фактического пробега группы автомобилей с начала эксплуатации от средней нормы пробега до КР данной группы автомобилей из отношения:
X=
/
. с.41[1]
(24)
Затем по промежуточному значению X принять коэффициент .
Для наглядности исходные данные, расчетные коэффициенты и результаты корректирования трудоемкости ТО и ТР на 1000 км для автомобилей свести в таблицу 3.
Расчет для автомобиля Lada-2108:
=1,2; =1; =0,9; X= 240000/150000=1,16 =1,5; =1,10
= = 1 *1,10 = 1,10 чел.-ч;
=
=
0,4
1,10 = 0,44 чел.-ч;
=
=
2,6
1,10 = 2,86 чел.-ч;
=
=11,2
1,10 = 11,22 чел.-ч;
=
1,2
1,00
0,9
1,4
1,10
=1,78чел.-ч;
= = 3,4 1,78= 6,05чел.-ч;
Расчет
для автомобиля Газ-33023:
=1,2; =1,00; =0,9; X= 123800/30000=0,41 =0,1; =1,10
= = 1 *1,10 = 1,10 чел.-ч;
= = 0,3 1,10 = 0,33 чел.-ч;
= = 2,4 1,10 = 2,64чел.-ч;
= = 8,1 1,10 = 8,91 чел.-ч;
= 1,2 1,00 0,9 0,1 1,10 =0,83чел.-ч;
= = 3,8 0,83= 3,15чел.-ч;
Расчет для автомобиля Зил-442300
=1,2; =0,95; =0,9; X= 200500/350000=1,64 =1; =1,10
= = 0,95 *1,10 = 1,04 чел.-ч;
= = 0,5 1,10 = 0,55 чел.-ч;
= = 3,3 1,10 = 3,63 чел.-ч;
= = 12,3 1,10 = 13,53 чел.-ч;
= 1,2 0,95 0,9 1 1,10 =1,128чел.-ч;
= = 5,2 1,128= 5,86чел.-ч;
Расчет для автомобиля Урал-632320:
=1,2; =0,9; =1; X= 320500/300000=1,06 =1,3; =1,10
= = 0,9 *1,10 = 0,99 чел.-ч;
= = 0,9 1,1 = 0,99 чел.-ч;
= = 6,3 1,1 = 6,93чел.-ч;
= = 27,6 1,1 = 30,36 чел.-ч;
= 1,2 0,95 0,1 1,3 1,10 =1,78чел.-ч;
= = 9,6 1,78= 17,08чел.-ч;
Для определения средней трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км для автомобилей входящих в одну (n-ю) группу определяется по общей формуле:
(1-n)
=
+
+ … +
)/(
+
+
…+
), с.51[1] (25)
гдеi–условное обозначение данного вида ТО или ТР;
m–порядковый номер модели автомобилей, составляющих одну группу;
n–порядковый номер группы автомобилей ;
,
,…,
- число автомобилей, составляющих одну
группу соответственно (таблица 1).
Расчеты свести в таблицу 4.
Т
аблица
4 - Трудоемкость единицы ТО и ТР на 1000 км
пробега
Марка автомобиля |
Кол-во, шт. |
Расчетная для автомобиля |
Средняя для группы автомобилей |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Lada-2108 |
10 |
0,44 |
2,86 |
11,22 |
6,05 |
2,31 |
17,71 |
32,34 |
24,255 |
Газ-33023 |
33 |
0,33 |
2,64 |
8,91 |
3,15 |
10,23 |
102,3 |
409,2 |
42,966 |
Зил-442300 |
44 |
0,55 |
3,63 |
13,53 |
5,86 |
23,32 |
437,»5 |
1399,2 |
346,3 |
Урал-632320 |
35 |
0,99 |
6,93 |
30,36 |
17,08 |
19,734 |
370,11 |
1184,04 |
317,46 |
Общая |
122 |
2,31 |
16,06 |
64,02 |
32,14 |
55,594 |
927,37 |
3024,78 |
730,981 |
Среднее по АТП |
|
|
|
|
|
0,428 |
7,134 |
23,268 |
5,623 |
