Министерство образования Республики Башкортостан ГБПОУ Белебеевский колледж механизации и электрификации КУРСОВАЯ РАБОТА По разделу «Организация технического обслуживания автомобилей» МДК.02.01. Управление коллективом исполнителей профессионального модуля ПМ.02. Организация деятельности коллектива исполнителей Тема: «Расчет производственной программы технического обслуживания и ремонта автотранспортного предприятия с технологической разработкой кузовного участка» Специальность: 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта Выполнил студент _____________ А.Ф.Мухатдисов Оценка ______________ Дата:«___» __________ 2017г. Консультант: _____________ И.Ш.Ашимов г. Белебей, 2017

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………………………………………………………….. 4

1.ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТО………………..…………………………………………………………. 8

1.1. Выбор и корректирование периодичности ТО……………………………..……………….. 8

1.2 Корректирование и определение трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км пробега ………………………………………….……………………………………………………………………… 12

1.3 Определение продолжительности простоя подвижного состава в ремонте и их корректирование……………………………………………………………..……………… 14

1.4 Определение годового пробега, коэффициента технической готовности и использование парка…………………………………………………………………………………………….. 15

1.5 Определение годового числа обслуживаний………………………………………………………...…………………………….…………………….. 17

1.6 Определение общегодовой трудоемкости технических воздействий…. 21

1.7 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования…………………………………………………………………………………………………..…….. 25

2.ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………………………….…………… 26

2.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ремонта……………………………………………………………………………………………..…………… 26

2.2 Расчет количества рабочих постов……………………………..……………………...…… 26

2.3 Расчет производственных площадей……………………………..…………………………… 27

3.ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ…………….……………………………..………… 29

3.1 Охрана труда на диагностическом участке.……………………..…………….……. 29

3.2 Охрана окружающей среды…………………….…………………………………………………….. 31

4. Охрана природы и окружающей среды…………………….…………………………………………………………………………………………………... 32

4.1 Природоохранная деятельность в автотранспортных предприятиях …………………….…………………………………………………………………………………………………………….. 32

ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………….................................................……..34

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ …………………………………………………….….….35

Введение

В Российской Федерации принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей, строительных и дорожных машин. Сущность планово-предупредительной системы является принудительная по плану поставка автомобилей и машин, прошедших нормативный пробег, в соответствующий вид технического обслуживания в целях предупреждения повышенной интенсивности изнашивания и восстановления утраченной работоспособности узлов, агрегатов и систем. Своевременное и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивает высокую техническую готовность подвижного состава и снижает потребность в ремонте. В «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»приведен перечень предусмотренных видов обслуживания и ремонта и операции по ним, даны нормативные пробеги, трудоемкости на выполнение различных видов работ, нормы простоя в техническом обслуживании и ремонте, поправочные коэффициенты на различные нормативы в зависимости от конкретных условий эксплуатации. В связи с тем, что подвижной состав автотранспортного предприятия (АТП) используется при различных условиях эксплуатации, природно-климатических условиях, имеет разный пробег с начала эксплуатации, а также АТП располагает разными модификациями и количеством обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей, то установленные нормативы периодичности, трудоемкости технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) необходимо корректировать.

Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта предусматриваются: ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СО), текущий ремонт (ТР), капитальный ремонт (КР), которые выполняются через определенные нормативные пробеги (время).

Для создания необходимых условий эксплуатации и обеспечения высокопроизводительной и бесперебойной работы подвижного состава автотранспортные предприятия должны располагать производственно-технической базой, позволяющей выполнять планово-предупредительное техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Техническое состояние автомобилей в немалой степени зависит от организованности и оснащенности производственно-технической базы, от внедрения современных методов организации и управления производством.

Для эффективного решения этих задач необходимо уметь правильно рассчитать производственную программу работ ТО и ТР (количество и трудоемкость технических воздействий по видам) для АТП за год, сутки.

Важным направлением по повышению производительности труда ремонтных рабочих, с одновременным повышением качества работ и эффективности всего производства является внедрение новейших технологий с использованием современного высокопроизводительного оборудования, комплексная механизация и автоматизация процессов ТО и ремонта автомобилей и машин.

При проектировании, реконструкции производственных зон (участков и постов) автотранспортных предприятий необходимо правильно осуществлять оптимальный подбор оборудования, место его расположения, определять необходимые площади, разработку отдельных рабочих зон, участков и постов.

Целью курсовой работы является расчет производственной программы технического обслуживания и ремонта автомобилей автотранспортного предприятия, определение необходимого количества постов, рабочих, площадей, выбор оборудования и технологическая разработка агрегатного участка .

Таблица 1 - Исходные данные для расчета производственной программы

Вариант	Автомобили		Пробег с начала эксплуа- тации L, км	Средне- суточ- ный пробег Lсс, км		Катего- рия условий эксплуа- тации (для К1)		Коли- чество рабочих дней в году Дрг, дней		Климати-ческие условия (для К3)		Коли- чествоавтомо- билей в процессе эксплуа- тации (для К5)
	Марка	Коли- чество, штук
17	LADA-2108	10	240000		175		I		302		Умеренно-теплый		130
	ГАЗ-33023	33	123800		98
	ЗИЛ-442300	44	200500		82
	Урал-632320	35	320500		144