
- •Содержание
- •Введение
- •1. Особенности проектирования нефтеналивных судов
- •1.1 Анализ условий плавания судна
- •1.2 Анализ класса судна и его соответствие условиям плавания км луз [1] I a3
- •1.3 Характеристики перевозимого груза и их особенности
- •1.4 Архитектурно-конструктивный тип судна
- •1.5 Выбор судна прототипа.
- •2. Определение водоизмещения и главных размерений судна.
- •2.1 Определение водоизмещения в первом приближении.
- •2.2 Определение главных размерений в первом приближении.
- •2.3 Расчёт нагрузки масс в первом приближении.
- •3. Разработка эскиза общего расположения судна.
- •3.1 Расчёт нагрузки и положения центра тяжести судна
- •4. Проектирование теоретического чертежа.
- •5. Обеспечение остойчивости при проектировании судна
- •5.1 Расчёт начальной метацентрической высоты
- •5.2 Расчёт диаграммы статической остойчивости
- •5.3 Расчёт динамического кренящего момента от действия ветра
- •5.4 Проверка остойчивости по критерию погоды
- •6 Гидростатические элементы судна
- •7 Расчёт вместимости судна
- •8 Расчёт посадок и характеристик остойчивости судна в различных состояниях нагрузки
- •8.1 Расчёт посадки судна в полном грузу
- •8.2 Балластировка судна и расчёт посадки судна в балласте
- •9. Проверка непотопляемости судна
- •10. Расчёты сопротивления движению судна
- •10.1 Расчёт сопротивления на тихой глубокой воде в полном грузу
- •10.2 Расчёт сопротивления в балласте
- •10.3 Расчёт сопротивления на мелководье
- •11. Проектирование гребных винтов.
- •11.1 Предварительный расчёт гребного винта перед выбором главного двигателя.
- •11.2 Расчёт оптимального гребного винта и достижимой скорости хода.
- •11.3 Ходовые характеристики судна.
- •11.4 Чертёж гребного винта.
- •12. Конструкция и прочность корпуса судна
- •12.1 Выбор шпации, системы набора и материала корпуса
- •12.2 Конструктивная схема мидель-шпангоута
- •12.3 Внешние нагрузки на корпус со стороны моря
- •12.4 Расчёт толщины листовых конструкций.
- •12.5 Днищевой набор
- •Продольные балки второго дна.
- •Набор палубы.
- •13. Обеспечение общей продольной прочности.
- •13.1 Изгибающие моменты и перерезывающие силы на тихой воде.
- •13.2 Изгиб судна на волнении.
- •13.3 Изгибающие моменты при ударе волн в развал борта.
- •13.4 Нормируемый момент сопротивления и момент инерции поперечного сечения корпуса.
- •13.5 Расчёт фактических моментов сопротивления и моментов инерции поперечного сечения корпуса в районе мидель-шпангоута.
- •13.6 Проверка общей прочности судна
- •14 Общесудовая спецификация
- •14.1 Основные данные
- •14.1.1 Общие сведения
- •14.1.2 Основные характеристики судна
- •14.1.3 Мореходные качества
- •14.1.4 Комплектация и размещение экипажа
- •14.1.5 Общее расположение и архитектура
- •14.1.6 Предотвращение загрязнения окружающей среды
- •14.2 Корпус
- •14.2.1 Общие сведения
- •14.2.2 Спецификация по основному корпусу
- •14.2.2.1 Набор второго дна
- •14.2.2.2 Набор бортовых перекрытий
- •14.2.2.3 Набор палубных перекрытий
- •14.3 Судовые устройства
- •14.3.1 Рулевое устройство
- •14.3.2 Якорное устройство
- •14.3.3 Швартовное и буксирное устройство
- •14.3.4 Спасательное устройство
- •14.4 Судовые системы
- •14.4.1 Осушительная система
- •14.4.2 Балластная система
- •14.5 Энергетическая установка
- •14.5.1 Общие сведения
- •14.5.2 Валопровод и гребные винты
- •14.5.3 Вспомогательные механизмы
- •14.5.4 Система теплоснабжения
- •14.6 Принципиальная технология постройки судна
- •Заключение
7 Расчёт вместимости судна
Для определения вместимости судна строят эпюру ёмкости. Эпюра ёмкости приведена на рисунке 7.1. В таблице 7.1 приведены теоретические объёмы судовых помещений.
Таблица 7.1 Теоретические объёмы судовых помещений.
-
Помещение
Теоретический объём, м³
Вместимость, м³
Форпик
158.1
150.2
Подруливающее устройство
122
73.2
Отсек
120.4
72.2
Трюм №1
837.1
837.1
Трюм №2
920.8
920.8
Трюм №3
964.7
964.7
Трюм №4
920.8
920.8
Трюм №5
920.8
920.8
Топливный отсек
698.9
684.9
Машинное отделение
920.7
782.6
Топливная цистерна
132.1
129.5
Ахтерпик
30.8
29.3
Отсек двойного дна №1
37.2
36.5
Отсек двойного дна №2
28.9
28.3
Отсек двойного дна №3
152
149
Отсек двойного дна №4
167.6
164.2
Отсек двойного дна №5
175.6
172.1
Отсек двойного дна №6
167.6
164.2
Отсек двойного дна №7
167.6
164.2
Отсек двойного дна №8
127.7
125.1
Отсек двойного дна №9
171.2
167.8
Отсек двойного дна №10
47.3
46.4
Отсек междубортного пространства №1
66.1
64.8
Отсек междубортного пространства №2
41.7
40.9
Отсек междубортного пространства №3
177.9
174.3
Отсек междубортного пространства №4
177.9
174.3
Отсек междубортного пространства №5
186.4
182.7
Отсек междубортного пространства №6
177.9
174.3
Отсек междубортного пространства №7
177.9
174.3
Отсек междубортного пространства №8
135.6
132.9
Вывод: грузовместимость судна составляет 4564.2 м³, а удельная грузовместимость:
8 Расчёт посадок и характеристик остойчивости судна в различных состояниях нагрузки
В курсовом проекте расчёт посадки судна и характеристик остойчивости будет выполнен для двух состояний нагружения судна:
1. Судно в полном грузу и с полными запасами.
2. Судно в балластном переходе с полными запасами.
8.1 Расчёт посадки судна в полном грузу
Исходными
данными для расчёта являются водоизмещение
и координаты центра тяжести судна,
рассчитанные в пункте 3.1 и равные
,
,
,
.
Определение элементов ведётся с помощью гидростатических кривых, приведённых на рисунке 6.1. Расчёт посадки и характеристик остойчивости приведён в таблице 8.1.
Таблица 8.1 Расчёт посадки и характеристик остойчивости судна
Величина, формула |
Единицы измерения |
Значение |
Водоизмещение,
|
т |
6430 |
Объёмное
водоизмещение,
|
м³ |
6273 |
Средняя
осадка,
|
м |
4,15 |
Аппликата
центра тяжести,
|
м |
3,96 |
Аппликата
центра величины,
|
м |
2,17 |
Поперечный
метацентрический радиус,
|
м |
5,59 |
Поперечная
метацентрическая высота,
|
м |
3,8 |
Абсцисса
центра тяжести судна,
|
м |
1,55 |
Абсцисса
центра величины,
|
м |
1,09 |
Продольный
метацентрический радиус,
|
м |
231,58 |
Продольная
метацентрическая высота,
|
м |
229,79 |
Абсцисса
центра тяжести площади ватерлиний,
|
м |
-0,33 |
Угол
дифферента,
|
рад |
0,002 |
Осадка
носом,
|
м |
4,26 |
Осадка
кормой,
|
м |
4,04 |
Дифферент,
|
м |
0,22 |
Момент,
дифферентующий на 1 см,
|
тм/с |
131,6 |
Площадь ватерлинии при средней осадке |
м² |
1642,9 |
Число
тонн на 1 см осадки,
|
т/см |
16,8 |
Вывод:
судно в полном грузу имеет следующие
параметры посадки: осадка носом 4,26 м,
осадка кормой 4,04 м, угол крена θ=0°.
Характеристики начальной остойчивости
следующие: поперечная метацентрическая
высота h=3,8
м, продольная метацентрическая высота
H=229,79
м. Эти данные позволяют считать, что
посадка и характеристики начальной
остойчивости для судна в полном грузу
удовлетворительны.