
- •1 Конструктивно − технологические характеристики судна
- •2 Характеристики производственных условий предприятия - строителя
- •2.1 Корпусообрабатывающее производство
- •2.2 Сборочно-сварочное производство
- •2.3 Стапельное производство
- •2.4 Трубообрабатывающее производство
- •2.5 Механомонтажное производство
- •2.6 Изготовление изделий корпусодостроечной номенклатуры
- •2.7 Изготовление и монтаж изделий отделки и оборудования судовых помещений
- •2.8 Окрасочное производство
- •3 Организационно-техническая схема постройки судна
- •4 Укрупнённая организационно – техническая схема постройки судна
- •4.1 Плазовые работы и обработка металла
- •4.2 Сборочно-сварочные работы
- •4.3 Сборка корпуса на построечном месте
- •4.3.1 Сборка и сварка блоков надстройки
- •4.3.2 Формирование кормового блока
- •4.3.3 Установка блоков надстройки на кормовой блок.
- •4.3.4 Формирование корпуса на стапеле.
- •4.4 Монтаж двигательно-движительного комплекса
- •4.4.1 Общие положения
- •4.4.2 Последовательность технологических операций
- •4.4.2.1 Пробивка теоретической оси валопровода оптическим способом
- •4.4.2.2 Изготовление валопровода
- •4.4.2.3 Спаривание валов
- •4.4.2.4 Подготовка работы к монтажу главного двигателя (гд)
- •4.4.2.5 Погрузка и центровка редуктора по теоретической оси валопровода
- •4.4.2.6 Центровка и монтаж главного двигателя
- •4.4.2.7 Монтаж дейдвудного устройства
- •4.4.2.8 Сборка гребного вала с винтом
- •4.4.2.9 Гидропрессовые соединения гребного винта и гребного вала
- •4.4.2.10 Установка полумуфты на гребной вал
- •4.4.2.11 Монтаж гребного вала
- •4.4.2.12 Монтаж дейдвудного сальника
- •4.4.2.13 Монтаж валопровода с центровкой по расчетным нагрузкам на подшипники
- •4.4.2.14 Крепление опорного подшипника к фундаменту
- •4.4.2.15 Монтаж тормоза валопровода
- •4.5 Модульно-агрегатный метод монтажа судового оборудования
- •4.5.1 Изготовление изделий корпусодостроечной номенклатуры и труб вентиляции
- •4.5.2 Изготовление и монтаж изделий отделки и оборудования судовых помещений
- •4.5.2.1 Изготовление деталей изделий и конструктивных элементов из дерева
- •4.5.2.6 Монтаж раструбов иллюминаторов
- •4.5.2.7 Монтаж каютных дверей
- •4.5.2.8 Монтаж мебели
- •4.5.3 Изоляция судовых помещений
- •4.5.4 Лакокрасочные покрытия
- •4.5.5 Электромонтажные работы
- •4.6 Изготовление и монтаж трубопроводов
- •5 Спуск судна
- •6 Испытания и сдача судна
- •7 Анализ уровня агрегатирования
- •8 Оценка технологичности конструкций судна
4.3 Сборка корпуса на построечном месте
4.3.1 Сборка и сварка блоков надстройки
Сборку и сварку блоков надстройки следует производить в специальных стендах.
Формирование блока БН необходимо начинать с установки блок-модуля лобовой стенки. Положение блок-модуля необходимо проверять относительно контрольных линий, раскреплять стяжками, причерчивать и удалять монтажный припуск по нижней кромке. Блок-модуль электроприхватками должен крепиться к стенду. Вслед за лобовой стенкой устанавливаются смежные блок-модули наружных стенок, переборок, выгородок с проверкой их на вертикальность.
При установке блок-модулей вышележащей палубы следует проверить их положение относительно контрольных линий, сборку с обшивкой и набором переборок, выгородок и наружных стенок первого яруса, а также сборку монтажных стыков и пазов смежных секций палубы, закрепить монтажные соединения на прихватках и произвести приварку переборок, выгородок, наружных стенок к вышележащей палубе.
Установку блок-модулей переборок, выгородок, наружных стенок вышележащих ярусов производить аналогично установке конструкций первого яруса.
4.3.2 Формирование кормового блока
Кормовой блок является наиболее сложным по конструкции в сравнении с другими корпусными единицами и наиболее насыщенным механизмами и оборудованием. Поэтому его строительство осуществляется в цеховых условиях на двух позициях в БСЦ.
Общий порядок выполнения операций:
- проверить положение опорных поверхностей построечного места;
- установить краном закладную днищевую секцию;
- проверить правильность положения секции;
- после установки закладной секции производится установка последующих секций днища, проверка их положения;
- подготовка собранных соединений под сварку;
- выполнить сварку соединений секций между собой;
- установка бортовых секций, проверка их положения;
- устанавливаются секция выгородки, объемная секции и бортовые секции;
- собранные соединения подготавливаются под сварку;
- выполняется сварка соединений секций.
После окончания сборочно-сварочных работ по формированию блока кормовой оконечности произвести правку конструкции под установку фундаментов насыщения.
На первой предстапельной позиции до погрузки и монтажа блоков надстройки должны быть закончены все сборочно-сварочные работы, связанные с обеспечением местной прочности корпуса и устойчивости палубного перекрытия, в том числе установлены все переборки и выгородки, погружено крупногабаритное оборудование МО.
4.3.3 Установка блоков надстройки на кормовой блок.
Перед установкой блоков надстройки на палубе кормового блока выполняется разметка контура надстройки, переборок и выгородок, контрольных базовых линий.
Устанавливаются и привариваются фиксирующие устройства для принудительной наводки надстройки на палубу блока. Установка блока надстройки на кормовой блок выполняется следующим образом:
- блок надстройки БН1 опускается до палубы по направляющим и устанавливается по выполненной разметке;
- блок надстройки причертить к палубе, удалить припуск и прихватить к палубе корпуса;
- подать на корпус блок надстройки БН2, причертить к палубе, удалить припуск;
- собрать блоки БН1 и БН2 между собой на прихватках;
- выполнить сварку блоков между собой;
- прихватить БН2 к палубе корпуса;
- выполнить сварку надстройки к корпусу.
После выполнения всех работ на предстапельной позиции перед передвижкой блока на позицию проверить правильность нанесения на конструкции контрольных линий:
- линии ДП;
- линии среднего и крайнего шпангоутов;
- горизонтальной контрольной линии, параллельной ОЛ.
При обнаружении отклонений сверх допустимых величин, линии нанести заново, при этом блок от опорного устройства не освобождать.
Отключить системы технологического энергоснабжения, проверить возможность свободного движения блока по выводным путям.
Блок кормовой оконечности передать на предстапельную позицию. На предстапельной позиции заканчиваются работы по формированию блоков надстройки и кормовой оконечности.
После завершения сборочно-сварочных работ производится правка корпусных конструкций и конструктивная сдача помещений, выполняются испытания на непроницаемость и герметичность.
Выполняется сдача под электромонтаж.