
- •1 Конструктивно − технологические характеристики судна
- •2 Характеристики производственных условий предприятия - строителя
- •2.1 Корпусообрабатывающее производство
- •2.2 Сборочно-сварочное производство
- •2.3 Стапельное производство
- •2.4 Трубообрабатывающее производство
- •2.5 Механомонтажное производство
- •2.6 Изготовление изделий корпусодостроечной номенклатуры
- •2.7 Изготовление и монтаж изделий отделки и оборудования судовых помещений
- •2.8 Окрасочное производство
- •3 Организационно-техническая схема постройки судна
- •4 Укрупнённая организационно – техническая схема постройки судна
- •4.1 Плазовые работы и обработка металла
- •4.2 Сборочно-сварочные работы
- •4.3 Сборка корпуса на построечном месте
- •4.3.1 Сборка и сварка блоков надстройки
- •4.3.2 Формирование кормового блока
- •4.3.3 Установка блоков надстройки на кормовой блок.
- •4.3.4 Формирование корпуса на стапеле.
- •4.4 Монтаж двигательно-движительного комплекса
- •4.4.1 Общие положения
- •4.4.2 Последовательность технологических операций
- •4.4.2.1 Пробивка теоретической оси валопровода оптическим способом
- •4.4.2.2 Изготовление валопровода
- •4.4.2.3 Спаривание валов
- •4.4.2.4 Подготовка работы к монтажу главного двигателя (гд)
- •4.4.2.5 Погрузка и центровка редуктора по теоретической оси валопровода
- •4.4.2.6 Центровка и монтаж главного двигателя
- •4.4.2.7 Монтаж дейдвудного устройства
- •4.4.2.8 Сборка гребного вала с винтом
- •4.4.2.9 Гидропрессовые соединения гребного винта и гребного вала
- •4.4.2.10 Установка полумуфты на гребной вал
- •4.4.2.11 Монтаж гребного вала
- •4.4.2.12 Монтаж дейдвудного сальника
- •4.4.2.13 Монтаж валопровода с центровкой по расчетным нагрузкам на подшипники
- •4.4.2.14 Крепление опорного подшипника к фундаменту
- •4.4.2.15 Монтаж тормоза валопровода
- •4.5 Модульно-агрегатный метод монтажа судового оборудования
- •4.5.1 Изготовление изделий корпусодостроечной номенклатуры и труб вентиляции
- •4.5.2 Изготовление и монтаж изделий отделки и оборудования судовых помещений
- •4.5.2.1 Изготовление деталей изделий и конструктивных элементов из дерева
- •4.5.2.6 Монтаж раструбов иллюминаторов
- •4.5.2.7 Монтаж каютных дверей
- •4.5.2.8 Монтаж мебели
- •4.5.3 Изоляция судовых помещений
- •4.5.4 Лакокрасочные покрытия
- •4.5.5 Электромонтажные работы
- •4.6 Изготовление и монтаж трубопроводов
- •5 Спуск судна
- •6 Испытания и сдача судна
- •7 Анализ уровня агрегатирования
- •8 Оценка технологичности конструкций судна
4.2 Сборочно-сварочные работы
1. Изготовление узлов набора производится на участке сборки рамного набора в первом пролете цеха на плитах. Подача деталей на сборку осуществляется в контейнерах комплектно. Тавровые узлы набора изготавливаются на станке СТУ. Сварка производится в среде двуокиси углерода полуавтоматами “Гранит-2”, “Гранит-3М”.
После сварки производится зачистка сварных швов от брызг металла, контроль размеров сварного шва и наличия внешних дефектов.
Готовые узлы правятся, маркируются, сдаются ОТК и укладываются в контейнеры.
2. Изготовление нетиповых конструкций (кожухов дымовых труб, мачт, цистерн, кронштейнов рулей, выкружек и др.) производится на специальной оснастке. Подача деталей, узлов и насыщения осуществляется комплектно с помощью кранового оборудования цеха.
3. Изготовление плоских секций с продольной системой набора выполняется на поточной линии. В основу работы линии заложен принцип изготовления модуль - панелей на сборочно-сварочном агрегате с последующим их укрупнением.
Листы обшивки с помощью листоукладчика укладываются на электромагнитный стенд с медной подкладкой. Кромки листов стыкуются, поджимаются к электромагнитному ручью, и производится сварка стыка полотнища. Продольный набор, в кассетах, мостовым краном подается на стенд, где производится его стыковка и сварка полуавтоматом в среде двуокиси углерода. Сваренное полотнище панели и набор листоукладчиком подаются на приемный рольганг, ориентируются в захваты агрегата ССА-1. Производится безразметочная установка и приварка набора к полотнищу под слоем флюса. Готовая секция подается мостовым краном в накопитель.
4. Сборка плоскостных секций с поперечной системой набора осуществляется на сборочных плитах. Листы обшивки мостовым краном подаются на сборочные плиты, кромки стыкуемых листов обжимаются и закрепляются между собой электроприхватками. На концах стыков устанавливаются выводные планки.
Сварка обшивки - односторонняя автоматическая, на весу, с последующей перекантовкой и подваркой. Разметка мест установки набора производится при помощи реек с плаза. Для поджатия набора привариваются обуха к обшивке, поджим осуществляется ломиками и клиньями. Закрепление набора к обшивке осуществляется на электроприхватках.
При приварке набора на секциях, применяется автоматическая сварка в среде двуокиси углерода автоматами типа А-1698.
После сварки производится зачистка сварных швов, контроль и исправление дефектов сварных швов, правка и контуровка секций, маркировка, сдача отделу технического контроля.
5. Изготовление выгородок и стенок надстроек производится на плитах. Листы с помощью крана укладываются на плиту. Кромки листов стыкуются, поджимаются, и производится полуавтоматическая сварка с кантовкой и подваркой. Затем производится разметка мест установки набора.
Производится установка и приварка набора, а также приварных деталей насыщения, полуавтоматами в среде углекислого газа.
После сварки производится зачистка сварных швов, контроль и исправление дефектов, маркировка, правка, контуровка и сдача представителю отдела технического контроля.
6. Изготовление днищевых и бортовых секций с лекальными обводами, и объемных секций оконечности производится в индивидуальных постелях.
Листы при помощи мостового крана подаются на постель. После их выравнивания производится поджатие листов обшивки к лекалам постели с помощью грузов и винтовых стяжек, затем листы закрепляются между собой и крепятся к постели на прихватках или через обуха.
Сварка стыков и плазов наружной обшивки производится полуавтоматами в среде двуокиси углерода.
Разметка мест под установку набора осуществляется с помощью эскизов, реек и лазерного устройства.
При установке набора на секциях используются мостовые краны. Для поджатия набора привариваются обуха к обшивке, поджим осуществляется ломиками и клиньями.
При сварке набора применяется полуавтоматическая сварка в среде двуокиси углерода.
Затем секция перекантовывается мостовым краном, производится подварка наружной обшивки, исправление дефектов сварных швов, производится правка секции, кантование и сдача ОТК.
В процессе серийной постройки судов стенды проверяются после пяти собранных секций.
7. Установка деталей насыщения, конструктивная сдача и испытание секций на непроницаемость.
Установка деталей насыщения в секциях производится на всех сварочных участках цеха. На участках предварительной сборки в секциях палуб, платформ, переборок устанавливаются детали электрослесарного насыщения, фундаменты, со стороны подволока на палубах детали доизоляционного насыщения.
На участках объемной сборки в объемных секциях устанавливаются детали слесарного насыщения, фундаменты, трапы, двери, горловины.
После установки насыщения секции снимаются с технологической оснастки и подаются на сдаточную площадку для их доводки, конструктивной сдачи и испытаний на непроницаемость. Здесь производится подварка и зачистка наружной обшивки секции, удаление остатков от сварки приварных сборочных приспособлений, которые удаляются электрострожкой.
Правка осуществляется безударным методом.
Сданная конструктивно секция испытывается на непроницаемость одним из следующих методов:
- капиллярная дефектоскопия;
- нанесением мелового раствора с последующим обдувом струёй сжатого воздуха.
Испытание секций корпуса предъявляется Регистру, испытание секций надстройки - представителю заказчика.
8. Изготовление объемных днищевых секций цилиндрической вставки производится на механизированной поточной линии. На линии производится установка на подсекцию, собранную из модуль-панелей флоров и кильсонов по ранее выполненной разметке. Сварка перекрытий рамного набора производится автоматом типа "ОБ-149M", установленном на агрегате установки набора. Установка и прихватка деталей насыщения, приварка рамного набора и деталей насыщения к полотнищу осуществляется полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа. Далее монтируются панели трубопроводов балластно-осушительной и других систем, устанавливается двойное дно, которое прихватывается к рамному набору. Устанавливаются и привариваются полуавтоматической сваркой в среде СО2 транспортировочные детали. Затем секция перекантовывается. Приваривается второе дно и детали насыщения полуавтоматической сваркой в среде СО2.. Секция оконтуровывается, маркируется и сдается ОТК.