
- •1 Конструктивно − технологические характеристики судна
- •2 Характеристики производственных условий предприятия - строителя
- •2.1 Корпусообрабатывающее производство
- •2.2 Сборочно-сварочное производство
- •2.3 Стапельное производство
- •2.4 Трубообрабатывающее производство
- •2.5 Механомонтажное производство
- •2.6 Изготовление изделий корпусодостроечной номенклатуры
- •2.7 Изготовление и монтаж изделий отделки и оборудования судовых помещений
- •2.8 Окрасочное производство
- •3 Организационно-техническая схема постройки судна
- •4 Укрупнённая организационно – техническая схема постройки судна
- •4.1 Плазовые работы и обработка металла
- •4.2 Сборочно-сварочные работы
- •4.3 Сборка корпуса на построечном месте
- •4.3.1 Сборка и сварка блоков надстройки
- •4.3.2 Формирование кормового блока
- •4.3.3 Установка блоков надстройки на кормовой блок.
- •4.3.4 Формирование корпуса на стапеле.
- •4.4 Монтаж двигательно-движительного комплекса
- •4.4.1 Общие положения
- •4.4.2 Последовательность технологических операций
- •4.4.2.1 Пробивка теоретической оси валопровода оптическим способом
- •4.4.2.2 Изготовление валопровода
- •4.4.2.3 Спаривание валов
- •4.4.2.4 Подготовка работы к монтажу главного двигателя (гд)
- •4.4.2.5 Погрузка и центровка редуктора по теоретической оси валопровода
- •4.4.2.6 Центровка и монтаж главного двигателя
- •4.4.2.7 Монтаж дейдвудного устройства
- •4.4.2.8 Сборка гребного вала с винтом
- •4.4.2.9 Гидропрессовые соединения гребного винта и гребного вала
- •4.4.2.10 Установка полумуфты на гребной вал
- •4.4.2.11 Монтаж гребного вала
- •4.4.2.12 Монтаж дейдвудного сальника
- •4.4.2.13 Монтаж валопровода с центровкой по расчетным нагрузкам на подшипники
- •4.4.2.14 Крепление опорного подшипника к фундаменту
- •4.4.2.15 Монтаж тормоза валопровода
- •4.5 Модульно-агрегатный метод монтажа судового оборудования
- •4.5.1 Изготовление изделий корпусодостроечной номенклатуры и труб вентиляции
- •4.5.2 Изготовление и монтаж изделий отделки и оборудования судовых помещений
- •4.5.2.1 Изготовление деталей изделий и конструктивных элементов из дерева
- •4.5.2.6 Монтаж раструбов иллюминаторов
- •4.5.2.7 Монтаж каютных дверей
- •4.5.2.8 Монтаж мебели
- •4.5.3 Изоляция судовых помещений
- •4.5.4 Лакокрасочные покрытия
- •4.5.5 Электромонтажные работы
- •4.6 Изготовление и монтаж трубопроводов
- •5 Спуск судна
- •6 Испытания и сдача судна
- •7 Анализ уровня агрегатирования
- •8 Оценка технологичности конструкций судна
4.5.5 Электромонтажные работы
В целях организации проведения электромонтажных работ судно разбито на 3 автономных электромонтажных района:
I АМР - машинное и румпельное отделение, магистральные трассы на главной палубе, шлюпочной палубе, нижнем мостике, ходовой рубке и шахта машинного отделения;
II АМР - работы по скрытой прокладке кабельных трасс в помещениях кормовой надстройки, открытая прокладка, кабельных трасс в помещениях кормовой надстройки;
III АМР - помещения бака.
Выполняемые работы включают в себя:
участие рабочих-электромонтажников в слесарной подготовке под электромонтаж помещений судна и открытых палуб, цеховые электромонтажные работы, внешний и внутренний монтаж электрооборудования, приемосдаточные испытания, ревизию механизмов, приборов, устройств, окончательную сдачу систем и судна в целом.
4.6 Изготовление и монтаж трубопроводов
Технологический процесс изготовления труб начинается с подачи труб в цех центрального комплектовочного склада. Трубы на центральном заводском складе укладываются в контейнеры по типоразмерам и транспортируются авто-лесовозами в цех. В цехе контейнеры с трубами разгружаются на площадке для хранения труб. Транспортировка труб с этой площадки по участкам осуществляется мостовым краном. Хранение комплектующих изделий (фланцев, штуцеров, ниппелей и т.п.) производится в арматурных кладовых.
Предварительное определение номенклатуры труб, изготавливаемых в цехе по технологическим картам и эскизам, производится по монтажным схемам трубопроводов. Изготовление забойных труб производится по гибочным шаблонам, которые снимаются по месту после установки и монтажа на судне не забойных труб.
Заготовки труб поступают на заготовительный участок, где на разметочном столе мерными устройствами производится разметка труб по технологическим картам и эскизам.
Подрезка, труб производится газорезкой или на станках СРЗТ-1М, СРТ-2 с абразивными дисками.
Гибка труб всех марок материала производится в холодном состоянии на трубогибочных станках. Для этого применяются станки СТГ-1М, СТГ-IC, СТГ-2, СТГ-2С, СЭКТ-2,"СТАРТ-450Ф".
Для гибки труб по записям технологических карт, трубогибочные станки оборудуются оснасткой и мерительным инструментом. Гибочная оснастка должна подбираться в зависимости от размера труб с радиуса погиба.
После гибки трубы поступают на участок механической обработки, где на станке CЗKT-2 производится зачистка концов труб диаметром до 180 мм, а свыше 180 мм - пневмощёткой. Вскрытие отверстий в трубах производится на сверлильном станке сверлом или фрезерной головкой. Обработка концов труб (раздача, обжатие, отбортовка, развальцовка) производится на гидравлическом прессе ПГ-50 или станке "СТАРТ-450Ф". Проточка фланцев и обработка торцов труб под сварку производится на фланце проточном станке ФП-450.
На участке сборки и сварки труб производится приварка концевой и ответвительной арматуры к стальным трубам ручной электродуговой сваркой или полуавтоматической. Приварка арматуры к трубам: из нержавеющей стали, медным и медно-никелевым, производится полуавтоматами в среде защитных газов и ручной аргонно-дуговой сваркой.
Изготовленные и испытанные трубы подвергаются химической очистке от жировых загрязнений, окалины и ржавчины. Для этого участок оборудован ваннами длиной 4 м. Для сушки труб после очистки предусмотрен калорифер, для контроля качества очистки труб предусмотрен стол, на котором так же производится установка заглушек на трубы и пломбирование труб.
После химической очистки отдельные трубы подвергаются горячей оцинковке. Для этого они предварительно проходят операцию флюсования и сушки подогретым сжатым воздухом. Участок оборудован ванной флюсования и ванной горячей оцинковки.
Окраска труб производится лакокрасочными материалами в окрасочной камере с последующей сушкой в сушильной камере. На участке установлен стол для контроля качества окраски, а также для установки заглушек на трубы и пломбировки труб.
Изоляция труб производится на столе. Для хранения материалов и труб участок оборудован стеллажами и козлами.
Комплектация, окончательная приемка представителями ОТК и маркировка труб производится на столах и стеллажах.