Цвета проводов фаза ноль земля в электропроводке

Для прокладки электрических сетей переменного тока применяются многожильные провода в разноцветной изоляции, что значительно упрощает монтажные работы и исключает путаницу.

Обозначение проводов по цвету особенно актуально, когда разводку делает один человек, а последующим обслуживанием или ремонтом будет заниматься другой. Иначе последнему придется постоянно искать то «фазу», то «ноль» при помощи пробника.

Кто работал со старой проводкой, тот знает, как это порой надоедает. Ведь раньше изоляция используемого в быту электрического кабеля была одноцветной – белой или черной.

Со времен СССР цветовая маркировка электрической проводки прошла ряд изменений, пока не был выработан определенный стандарт. Теперь каждый цвет токоведущего проводника определяет свое назначение в кабеле.

В наше время Нормативным документом, регулирующим цветовую маркировку изолированных или неизолированных проводников - является ПУЭ 7, где в соответствии с ГОСТ Р 50462 "Идентификация проводников по цветам или цифровым обозначениям" должны быть использованы только определенные цвета и обозначения.

Основной задачей маркировки электропроводки является быстрота и легкость определения назначения проводников по всей длине, что и является одним из основных требований ПУЭ.

Рассмотрим, какую расцветку сегодня должны иметь проводники в электроустановках переменного тока напряжением до 1000В и с глухозаземленной нейтралью (к этой категории относится большинство административных зданий и жилых домов).

Цвет нулевого защитного и нулевого рабочего проводников

Голубым цветом обозначаются нулевые рабочие проводники (N). Нулевой защитный (PE) проводник должен быть окрашен в желто-зеленые продольные или поперечные полосы. Такая комбинация цветов должна применяться только для маркировки защемляющих проводников (нулевых защитных).

Совмещенный нулевой рабочий и нулевой защитный (PEN) – синий цвет по всей длине проводника с желто-зелеными полосами на концах (в местах соединения). Характерно, что ГОСТ сегодня допускает и противоположный вариант окраски – желто-зеленые полосы по всей длине с синим цветом на концах (в местах соединения).

6. Как должны располагаться в распределительных устройствах напряжением 6—220 кВ при переменном трёхфазном токе сборные и обходные шины, а также все виды секционных шин?

7. Как выполняется монтаж распределительного устройства (ору)?

Шины распределительных устройств (РУ) выполняются гибкими и жесткими. В качестве проводникового материала используется, как правило, алюминий. Гибкие шины представляют собой сталеалюминиевые провода, подвешиваемые к опорным конструкциям (порталам) с помощью гирлянд подвесных изоляторов.

Жесткие шины прокладываются по опорным изоляторам, устанавливаемым на различных конструкциях (рис. 1,а). Шина 1 закрепляется в шинодержателе, состоящем из планок 2 и 5 и стяжных шпилек 6. Нижняя планка 2 крепится к опорному изолятору 3 винтом 4. Для выполнения такого крепления в верхней части изолятора при его изготовлении армируется металлическая втулка с внутренней резьбой.

Шинодержатели при переменном токе более 600 А не должны создавать замкнутого магнитного контура вокруг шины. Для этого одна из накладок или один из стяжных болтов должны быть выполнены из немагнитного материала.

К оборудованию распределительного устройства шины крепятся с помощью аппаратных зажимов. На рис. 1, б показано болтовое крепление гибкой шины 1 с опрессованным наконечником 2 к аппаратному зажиму 3.

При монтаже жестких шин часто возникает необходимость их изгиба. Для наиболее распространенных плоских шин прямоугольного сечения радиус изгиба шины на плоскость должен быть не менее двойной толщины шины, при изгибе на ребро - не менее двойной ширины шины. При изгибе шины в штопор длина изгибаемой части должна быть не менее 2,5-кратной ширины шины.

Жесткие шины соединяют между собой сваркой или болтовым контактным соединением. Сварные соединения, выполняются, как правило, полуавтоматической сваркой на постоянном токе в среде аргона.

При затяжке болтовых соединений шин применяются средства стабилизации давления, например тарельчатые пружины (шайбы). Затяжка болтовых соединений осуществляется в два приема:  затяжка до полного сжатия тарельчатой пружины;  ослабление затяжки приблизительно на четверть оборота.

Провода гибкой ошиновки не должны иметь перекруток, расплеток, лопнувших проволок. Стрелы провеса не должны отличаться от проектных более чем на ±5%.

Соединения между смежными аппаратами должны быть выполнены одним отрезком шины (без разрезания). Присоединение ответвлений в шинном пролете должно быть выполнено без разрезания гибкой шины.

При монтаже болтовых соединений (рис. 1,в) в соединяемых шинах с помощью шаблона размечаются, а затем сверлятся отверстия. Диаметр отверстий должен быть больше диаметра болтов на 1...2 мм. Контактные поверхности обрабатываются на специальных станках или напильником и покрываются слоем нейтральной смазки.