2.3 Каротажные подъёмники
Гидравлический голландский подъёмник расположен в кузове MAN TGA 33.410 (Рисунок 12).
Рисунок 12 – Немецкий MAN TGA 33.410 (для сравнения в кадре присутствует резидент «вражеской» бригады)
На лебедку намотан геофизический кабель, который имеет 3 токопроводящие жилы. Предназначен для геофизических исследований в действующих скважинах при капитальном ремонте скважины, либо при бурении (Рисунок 13)
Рисунок 13 – Кузов с лебедкой и спуско-подъемным механизмом
Лебедка управляется машинистом. Вверху в поднятом состоянии находится кабелеукладчик, который совмещен с датчиком натяжения. Все спуско-подъемы по времени с регистрацией глубины нахождения прибора, натяжения кабеля в этот момент регистрируются в компьютерной системе автомобиля в виде графиков, которые можно будет скопировать на внешний переносной накопитель данных, распечатать и предоставить заказчику в случае возникновения аварийной ситуации.
Также в кузове находится вспомогательное оборудование: ролики оттяжные и подвесные. На оттяжной ролик ставится датчик глубины, который тоже передает сантиметровые метки в регистрирующую систему.
Рисунок 14 – Трехроликовая система в кузове автомобиля
Кузов разделен на два отделения: в заднем находится спуско-подъмное оборудование (Рисунок 13), а в переднем кабинка машиниста, с пультом управления лебедкой (Рисунок 15).
Рисунок 15 – Пульт управления лебедкой
Пульт машиниста обеспечивает контроль режима работы двигателя, управление освещением кузова, контроль глубины погружения прибора в скважину, скорости движения кабеля, его натяжения.
2.4 Геофизический кабель
Основным средством доставки геофизических приборов и оборудования в скважину при геофизических исследованиях и прострелочно-взрывных работах является грузонесущй каротажный кабель. При этом геофизический кабель содержит токонесущие жилы, предназначенные для питания электроэнергией скважинных приборов и преобразователей, устройств управления, передачи электрических сигналов от этих приборов (преобразователей) к наземной регистрирующей и обрабатывающей аппаратуре. Кроме того, кабели применяют для определения глубины расположения приборов и зондов в скважине.
Установлена следующая маркировка кабелей. В начале марки ставятся буквы КГ (кабель геофизический), далее последовательно указывается число жил в кабеле, разрывное усилие кабеля с закрепленными концами в килоньютонах и максимальная рабочая температура кабеля в градусах Цельсия (например, КГ1-24-90, КГ3-56-180). Для некоторых кабелей после цифр введены буквы ВО -кабель в оплетке из волокнистого материала, Ш -кабель в шланговой оболочке, КШ -кабель в маслостойкой шланговой оболочке, К-кабель с одной коаксиальной парой.
Кабели, используемые при геофизических работах в скважинах, характеризуются следующими параметрами: термостойкостью, строительной длиной, разрывным усилием, коэффициентом затухания, электрическим сопротивлением токопроводящей жилы, емкостью, индуктивностью, износостойкостью, в том числе при работе в агрессивной среде, стабильностью механических и электрических характеристик и др.
Конструктивно геофизические кабели состоят из одной или нескольких токопроводящих жил, на каждую из которых наложена изоляция. В кабелях некоторых типов поверх изоляции жилы оплетают пряжей или обматывают тканевой лентой. При этом несколько жил скручивают между собой в кабель, на который накладывают обмотку лентой из ткани, резиновую оболочку или обмотку пряжей, либо два повива проволочной брони в зависимости от типа конструкции и области применения.
В качестве изоляционного материала в термостойких кабелях, как правило, применяется фторопласт - 4 или - 4Д (максимальная температура 180 С, 250 С), либо полиэтилен низкого давления (максимальная температура 95 С).
В соответствии с назначением и условиями эксплуатации каротажный кабель должен обладать следующими свойствами:
достаточной механической прочностью, чтобы выдерживать собственный вес, вес скважинных приборов и значительные дополнительные усилия, возникающие при спуско-подъемных операциях (трение о стенки скважины, сопротивление промывочной жидкости, затяжки, ударные нагрузки при прострелочных - взрывных работах);
хорошей электрической изоляцией жил при большом гидростатическом давлении и высокой температуре жидкости, а также при наличии в ней нефти, газа и различных химически активных веществ;
небольшим электрическим сопротивлением токопроводящих жил и малым электрическим затуханием;
геометрической и электрической симметрией жил;
малым диаметром и большой плотностью.
В практике промыслово-геофизических работ применяют бронированные кабели с грузонесущей оболочкой из стальных проволок, а также оплеточные и шланговые кабели с грузонесущими жилами и наружной оболочкой из пряжи или резинового шланга. Оплеточные и шланговые кабели
имеют три жилы, а бронированные – от одной до семи.
Бронированный кабель наиболее полно удовлетворяет указанным выше требованиям. Он имеет малый диаметр при равном разрывном усилии, большую плотность и больший срок службы, чем оплеточные и шланговые кабели. Малый диаметр кабеля позволяет применять лебедки с меньшей емкостью барабана, а большая плотность обеспечивает возможность работы в скважинах с тяжелыми промывочными жидкостями и, в частности, в глубоких скважинах. В отличии от оплеточных и шланговых кабелей, натяжение и удлинение бронированного кабеля в меньшей степени зависят от скважинных условий; в результате глубины при работе с бронированным кабелем определяются более точно.
Наиболее распространены одножильные и трехжильные бронированные кабели. Жила кабеля состоит из скрученных медных и стальных проволок (у некоторых кабелей стальные проволоки отсутствуют). Жила кабеля покрыта двухслойной резиновой изоляцией и хлопчатобумажной оплеткой. Внутренний слой изоляции сделан из резины с высокими изоляционными свойствами, а верхний наружный – из нефтестойкой резины. Изоляционное покрытие жил кабелей, как правило, выполнено из полиэтилена, либо монолитного фторопласта.
Поверх тканевой обмотки наложена броня - трубка из двух повивов стальной проволоки. Нижний и верхний повивы имеют различное направление, что уменьшает раскручивание кабеля под действием осевой нагрузки. Броня кабеля несет механическую нагрузку и предохраняет жилы от повреждения при спуске кабеля в скважину и намотке его на лебедку. Конструкция некоторых выпускаемых бронированных кабелей показана на рисунке 16.
Рисунок 16 - Конструкция одно- и трехжильного бронированных кабелей:
1 - токопроводящая жила из стальных и медных проволок; 2 - изоляция; 3 - заполнение из полимерной пряжи, шнуров; 4 – подушка; 5 - два повива брони из стальной проволоки