- •Содержание
- •Введение
- •1. Технико-экономическая характеристика видов транспорта
- •1.1. Основная характеристика водного транспорта
- •1.2. Классификация судов
- •1.3. Внутренний водный (речной) транспорт
- •1.3.1. Речной транспорт
- •1.3.2. Основные технико-эксплуатационные особенности и достоинства речного транспорта
- •1.3.3. Технология работы речного транспорта
- •1.4. Развитие водного транспорта
- •2. Расчет технико-эксплуатационных показателей
- •2.1 Основные технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава на маршруте
- •2.2 Средние значения технико-эксплуатационных показателей по автотранспортному предприятию в целом
- •2.3 Показатели производительности подвижного состава
- •3. Калькулирование себестоимости перевозок
- •3.1. Затраты на топливо для подвижного состава
- •3.2. Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы
- •3.3. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава
- •3.4. Затраты на восстановление износа и ремонт шин для подвижного состава
- •3.5. Амортизация подвижного состава
- •3.6. Накладные расходы
- •3.7. Заработная плата водителей и кондукторов с единым социальным налогом
- •3.8. Калькулирование затрат на планово-учетную единицу транспортной работы
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Исходные данные для расчета производственной программы атп
- •Выбор автомобилей по индивидуальному варианту
- •Исходные данные для калькулирования себестоимости перевозок
2.2 Средние значения технико-эксплуатационных показателей по автотранспортному предприятию в целом
Среднее время в наряде, ч:
.
(2.17)
Средняя грузоподъемность по парку, т:
.
(2.1.)
Средний коэффициент использования грузоподъемности:
- статический
;
(2.19)
- динамический
.
(2.20)
Среднее расстояние перевозки, км.
. (2.21)
Средняя техническая скорость, км/ч:
, (2.22)
- автомобиле-часы движения, ед.·ч.:
, (2.23)
- автомобиле-часы простоя под погрузкой-разгрузкой, ед.·ч.:
. (2.24)
2.3 Показатели производительности подвижного состава
В тоннах на 1 автомобиле-день работы:
. (2.25)
В т∙км на 1 автомобиле-день работы:
. (2.26)
В т∙км на 1 списочный автомобиль:
. (2.27)
В тоннах на 1 списочную автомобиле-тонну:
. (2.28)
В т∙км на 1 списочную автомобиле-тонну:
. (2.29)
В т∙км на 1 км пробега:
. (2.30)
В тоннах на 1 автомобиле-час работы:
. (2.31)
3. Калькулирование себестоимости перевозок
3.1. Затраты на топливо для подвижного состава
Эти затраты включают стоимость топлива на эксплуатацию подвижного состава (для выполнения транспортной работы), надбавку к расходу топлива в зимнее время, стоимость внутригаражного расхода топлива.
Расход топлива на выполнение транспортной работы на линии, в зависимости от типа подвижного состава, рассчитывается следующим образом:
для бортовых автомобилей
,
(3.32)
где Н100 л – линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, л;
Н100 ткм – дополнительная норма расхода топлива на 100 ткм транспортной работы (2 л – для карбюраторных двигателей; 1,3 л – для дизельных двигателей), л;
Lгод – годовой пробег подвижного состава, км;
Wткм – грузооборот за год, ткм;
Дополнительный расход топлива в зимнее время рассчитывается, исходя из расхода топлива на эксплуатацию подвижного состава и нормы зимней надбавки:
,
(3.35)
где Нз – норма дополнительного расхода топлива в зимнее время, % ( Нз=0,5).
Внутригаражный расход топлива учитывает расход топлива на движение по территории транспортного предприятия и рассчитывается по формуле:
,
(3.36)
где Нвг – норма внутригаражного расхода топлива (Нвг = 0,5 %).
,
При исчислении затрат на топливо необходимо учитывать, что используются различные виды топлива: бензин, дизельное топливо, газ:
,
(37)
где Цi – цена i-го вида топлива, р.;(принимаем 46 рублей)
n – количество видов используемого топлива.
,
