Классификация предприятий ат
В зависимости от назначения предприятия автомобильного транспорта разделяются на три типа:
- автотранспортные (автоэксплуатационные);
- автообслуживающие;
- авторемонтные.
Автотранспортные предприятия (АТП) являются наиболее распространённым типом предприятий автомобильного транспорта и служат для перевозки грузов и пассажиров.
В зависимости от вида перевозок АТП подразделяются на:
- грузовые;
- пассажирские (автобусные и легковые);
- смешанные (грузопассажирские);
- специальные (скорой медицинской помощи, коммунального обслуживания и др.).
АТП также могут быть:
- комплексными;
- специализированными.
Комплексные АТП осуществляют не только перевозки пассажиров и грузов, но и хранение, техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава, принадлежащего самому предприятию.
Специализированные АТП выполняют только перевозки пассажиров и грузов. Это малые предприятия, на которых создание своей ремонтной базы нерационально.
По ведомственной принадлежности АТП делятся на предприятия:
- общего пользования;
- ведомственные.
Предприятия общего пользования входят в систему Министерства транспорта и выполняют транспортные услуги только на коммерческой основе для юридических и физических лиц.
Ведомственные АТП входят в состав отраслей нетранспортного назначения (строительства, промышленности и др.) и обслуживают предприятия и организации только той отрасли, в которую они входят.
2.Классификация сто
В
зависимости от мощности (расчетного
количества комплексно обслуживаемых
автомобилей), размера (числа рабочих
постов или автомобиле – мест в здании
СТО), месторасположения, назначения и
специализации СТО виды выполняемых ими
работ и их сочетания могут быть различными.
По принципу размещения различают СТО городские и дорожные; по характеру основной производственной деятельности – гарантийные (заводов – изготовителей), комплексные, специализированные, самообслуживания; по производственной мощности и размеру – малые, средние, большие и крупные.
Городские СТО могут быть универсальными или специализированными в зависимости от вида работ и марок автомобилей. К ним относятся также заводские станции гарантийного обслуживания.
Городские СТО по мощности и размеру подразделяются на четыре типа: малые – до 15, средние – до 30, большие – до 50 и крупные – свыше 50 рабочих постов.
Система ТО и ремонта легковых автомобилей за рубежом представлена широкой сетью разных по мощности, размеру и назначению предприятий
3.Классификация технологического оборудования по характеру выполняемых работ
Под технологическим оборудованием принято понимать совокупность приборов, приспособлений, инструментов и оснастки используемых при ТО и ТР автомобилей.
Различают 3 группы технологического оборудования:
Оборудование общетехнологического назначения. Применяется в различных областях экономики.
Гаражное оборудование. Используется при ТО и ТР автомобилей.
Не стандартизированное оборудование.
По функциональному назначению гаражное оборудование подразделяется:
Уборочно-моечное;
Подъемно-осмотровое;
Подъемно-транспортное;
Смазочно-заправочное;
Контрольно-диагностическое;
Оборудование и инструмент для разборочно-сборочных работ;
Шиномонтажное и шиноремонтное.
Классификация оборудования для уборочно-моечных работ.
По способу выполнения:
Ручная;
Механизированная;
Комбинированная.