- •151.Международная морская организация (имо) приняла «Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения(мкуб)»
- •Часть а. Внедрение
- •Часть в. Освидетельствование и проверка
- •153. Лучший способ контроля счисления — обсервации,
- •Прямая задача (одновременный учет дрейфа и течения).
- •Обратная задача (одновременный учет дрейфа и течения).
Прямая задача (одновременный учет дрейфа и течения).
Задан КК. Известны δ, d, ΔГК, VЛ, α, КТ, VТ. Рассчитать ПУс
Порядок действий.
Нанести на карту исходную точку (начала счисления) возле которой отметить момент Т1 и ОЛ1 начала движения.
Исправить компасный курс.
Рассчитать ПУα:
При воздействии ветра в левый борт +α, в правый борт -α.
От исходной точки счисления проложить линию ПУα.
От исходной точки по линии ПУα отложить VЛ в приемлемом масштабе, получим точку а (см. рис.).
От точки а проложить прямую по напрвлению КТ. На линии КТ отложить VТ в таком же масштабе как и VЛ, получим точку b.
Провести прямую от исходной точки через точку b, получим линию ПУс. Транспортиром измерить величину ПУс.
Обратная задача (одновременный учет дрейфа и течения).
Задан ПУс. Известно δ, d, ΔГК, VЛ, α, КТ, VТ. Рассчитать КК.
Порядок действий.
Нанести на карту исходную точку (начала счисления) Т1, ОЛ1. От исходной точки проложить линию Пус.
От исходной точки проложить линию по направлению КТ. По линии КТ отложить в приемлемом масштабе VТ, получим точку b. Измерительным циркулем взять с боковой рамки карты VЛ в таком же масштабе как и VТ, и, не меняя раствора циркуля, поставить одну ножку в точку b, а вторую на линию ПУс, получим точку а.
Прямая, проходящая через точки b и а, параллельна линии ПУα. С помощью параллельной линейки проложить из исходной точки Т1 прямую параллельную ba. Получим линию ПУα.
Транспортиром измерить величину ПУα.
Рассчитать ИК:
ИК перевести в КК.
