- •«Техническое обслуживание и текущий ремонт вагонов»
- •Обязанности осмотрщика вагонов. Замер неравномерного проката.
- •Знаки и клейма на колёсных парах. Дефекты колёсных пар и допускаемые размеры дефектов в эксплуатации. Замер неравномерного проката.
- •Технология измерения абсолютным шаблоном, толщиномером, шаблоном для измерения вертикального подреза гребня. Замер равномерного проката.
- •Полная и промежуточная ревизия буксового узла. Замер неравномерного проката.
- •Порядок осмотра и выявления неисправностей тележек. Замер ползуна.
- •Порядок осмотра, промеров и выявление неисправностей тележек пассажирских вагонов. Монтаж и демонтаж узлов и деталей. Замер неравномерного проката.
- •Неисправности рам крытых вагонов, методы их выявления. Замер равномерного проката.
- •Наружный осмотр автосцепного устройства. Порядок замены неисправных деталей автосцепного устройства. Замер неравномерного проката.
- •Сборка и разборка механизма автосцепки. Замер толщины гребня.
- •Шаблон №873, ломик Гладуна, шаблон для измерения высоты автосцепки, определение неисправности поглощающего аппарата по внешним признакам. Замер неравномерного проката.
- •Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов. Замер кольцевой выработки.
- •Вопросы по предмету «Устройство вагонов»
- •Технико-экономические характеристики вагонов: количество осей, тара, грузоподъемность, база вагона, габарит. Знаки и надписи на вагонах. Монтаж и демонтаж механизма автосцепки.
- •Назначение, устройство, типы колесных пар. Конструкция и типы осей. Конструкция цельнокатаного и твердосплавного колеса. Профиль катания колеса. Обмер автосцепки шаблоном №873.
- •Формирование колесных пар. Знаки и надписи на торце шейки оси. Основные размеры колесной пары. Монтаж и демонтаж механизма автосцепки.
- •Конструкция тележки 18-101, конструкция соединительной балки. Конструкция тележки 18-102. Монтаж и демонтаж механизма автосцепки.
- •Конструкция тележки квз - и2. Обмер автосцепки шаблоном №873.
- •Конструкция тележки 18-578. Основные отличия от тележки 18-100. Монтаж механизма автосцепки.
- •Конструкция тележки 18-9810 (типа Barber). Обмер автосцепки шаблоном №873.
- •Устройство рам грузовых вагонов – полувагон, фитинговая длинобазная платформа, крытый вагон, цистерна, хоппер. Обмер автосцепки шаблоном №873.
- •Устройство рам пассажирских вагонов. Обмер автосцепки шаблоном №873.
- •Вопросы по предмету «Устройство и осмотр тормозов»
- •Типы тормозных колодок, преимущество и недостатки композиционных колодок. Основные режимы работы тормозов. Заполнение справки ву-45 – задача.
- •Дисковые и электромагнитные тормоза. Назначение и классификация. Заполнение справки ву-45 – задача.
- •Приборы, относящиеся к приборам питания сжатым воздухом и применяемые на локомотивах. Заполнение справки ву-45- задача.
- •Приборы, служащие для получения и хранения сжатого воздуха:
- •Схемы размещения тормозного оборудования вагонов с раздельным торможением различного типа: цистерн, платформ, вагонов бункерного типа. Заполнение справки ву-45- задача.
- •Устройства и приборы, относящиеся к приборам управления тормозами. Устройство крана машиниста № 394 и 395. Заполнение справки ву-45- задача.
- •Приборы управления тормозами:
- •Электровоздухораспределители (далее эвр) №305-001 и №305-000, их устройство. Работа эвр при зарядке и отпуске, при торможении. Заполнение справки ву-45- задача.
- •При скорости движения более 120 км/ч на скоростной режим «r»
- •Авторежим №265а-1,2,4
- •Авторежим ард6
- •Техническая характеристика
- •Регулировка тормозной рычажной передачи, замена тормозной колодки, регулировка «а» (большого) и «а» (малого). Заполнение справки ву-45- задача.
- •Воздухопровод и арматура
- •Соединительные рукава
Конструкция тележки 18-9810 (типа Barber). Обмер автосцепки шаблоном №873.
Тележка модели 18-9810 Колесные пары с двухрядными кассетными подшипниками взаимодействуют с боковыми рамами через адаптеры из высокопрочного чугуна и защитные скобы. Конструкция боковых рам тележки обеспечивает повышенное сопротивление усталости. На надрессорной балке тележки выполнены площадки для установки боковых скользунов постоянного контакта. Они состоят из комплекта цилиндрических пружин, расположенных внутри корпуса. Количество пружин скользуна подбирается в зависимости от веса порожнего кузова вагона.
Конструкция тележки 18-9800. Конструкция тележки 18-194-1. Обмер автосцепки шаблоном №873.
Тележка модели 18-9800 На установочную серию величина назначенного ресурса по пробегу от изготовления до первого деповского ремонта составляет 250 тыс. км. Первая партия изготовлена под вагоны модели 12-2123 по заказу ОАО «РЖД». Тележка имеет увеличенную нагрузку на ось 25 тс за счет использования рамы боковой и балки надрессорной разработки ВНИИКТИ, г. Коломна. Тележка комплектуется цельнокатаными колесными парами с колесами S - образной формы.
Конструкция тележки КВЗ-ЦНИИ -1, КВЗ-ЦНИИ-2. Монтаж и демонтаж механизма автосцепки.
|
Тележка пассажирского вагона КВЗ-ЦНИИ-1
|
Конструкция тележки ТВЗ – ЦНИИ. Обмер автосцепки шаблоном №873.
|
Тележка модели 68-875, 68-4065 (ТВЗ-ЦНИИ-М)
|
|
Подвеска
|
