Реферат

Пояснювальна записка до звіту: с.29, рис.4, літературних джерел 7, додаток 1.

Об’єкт розробки – цех вуглепідготовки.

Мета роботи – аналіз цеху вуглепідготовки, аналіз процесу вуглепідготовки, подрібнення вугілля за допомогою молоткових дробарок, та дроблення вугілля після його розморозки дробильно-фрезерні машини (ДФМ).

У звіті було розглянуто основне обладнання для подрібнення вугілля та вугільних концентратів, а також розглянуті основні чинники які впливають на якість кінцевої продукції. Проаналізовані питання пов’язані з охороною навколишнього середовища, які стосуються заводських умов.

МОЛОТКОВА ДРОБАРКА, МОЛОТКИ, ВУГІЛЛЯ.

Зміст

Вступ…………………………………………………………………………4

1. Історичні відомості……………………………………………………..5

2. Характеристика одержуваної продукції, використовуються сировини, матеріалів, напівфабрикатів, енергоресурсів…………………………6

3. Технологія процесу……………………………………………………..12

4. Контроль виробництва і управління процесом………………………19

5. Вимоги безпеки……………………………………………………………20

6. Охорона навколишнього середовища…………………………………26

Висновок……………………………………………………………………..28

Література……………………………………………………………………29

Вступ

Вугільні концентрати надходять на підприємство по залізниці зі станції "Правда" Придніпровської залізниці в залізничних піввагонах. Змінний персонал залізничного цеху (ЖДЦ) локомотивами забирає вагони з концентратами і після зважування направляє на вивантаження на ділянку вуглепідготовки УКЦ. При цьому ділянка вуглепідготовки отримує супровідні документи на кожну що прибуває партію вугільних концентратів. У супровідних документах - залізничних накладних - вказується номер вагона, маса вугілля в ньому, дата і станція відвантаження, найменування збагачувальної фабрики, технологічна група вугілля, показники технічного аналізу, дата прибуття на станцію "Правда". Вхідний контроль якості концентратів здійснює відділ технічного контролю (ВТК). За вказівкою змінного персоналу ділянки вуглепідготовки УКЦ проводиться рассортировка вагонів відповідно до марками вугілля і подача їх для розвантаження. Розвантаження вагонів з концентратами здійснюється одним вагоноперекидачем роторного типу ВРС93-110М (поз. ВО), фактична продуктивність якого складає 10 вагонів на годину. Подача вагонів до ротора вагоноперекидача і установка їх у вихідне положення для перекидання здійснюється електровагонотолкателем (поз. ЕОТ-1, (ЕОТ-2)). Після розвантаження повинна бути забезпечена повна очищення вагонів від вугільного концентрату. З бункерів вагоноперекидача (ємність 120 тонн) вугільний концентрат подається на конвеєр У-1 двома стрічковими живильниками (поз. П-1, П-2) - механічними пристроями, призначеними для регулювання протоки вантажу який витікає з бункера. Продуктивність живильників регулюють за допомогою шибера з електроприводом. Переваги стрічкових живильників: висока надійність, невелика маса, широкий діапазон продуктивності. Бункери вагоноперекидача повинні повністю звільнятися від концентрату після розвантаження кожної марки.