83. Признаки отрицательной начальной остойчивости судна и меры по ее улучшению.

Признаком отрицательной метацентрической высоты является при построении диаграммы ситуация такого вида:

Для ликвидации отрицательной метацентрической высоты нужно:

1). Ликвидация свободной поверхности;

2). Принять балласт в узкие цистерны.

84. Дайте краткую характеристику документа «Международные стандарты точности судовождения». Резолюция імо а.529(13).

Резолюция А.529(13) 1983 г. ввела международные стандарты точности судовождения, которые должны применяться при оценке эффективности работы систем, предназначенных для определения места судна.

В этом документе дается следующее определение навигационной опасности: навигационной опасностью считается всякий признанный или нанесенный на карту элемент либо граница, которые могут представлять или очерчивать опасность для судна, либо ограничивать район плавания.

В документе приведены стандарты точности судовождения, по которым может оцениваться эффективность работы систем, предназначенных для определения места судна, следующего со скоростью не более 30 уз:

– в водах, в которых ограничена свобода маневра – стандарт точности определяется в зависимости от местных обстоятельств;

– в прибрежных водах и в водах открытого моря – ошибка места не должна превышать 4% расстояния до опасности и при этом ее максимальное значение должно быть не более 4 миль.

Для характеристики точности обсерваций должен использоваться 95%-й уровень вероятности, то есть в качестве показателя точности используется погрешность, соответствующая вероятности 95%.

85. Способы уничтожения остаточной девиации магнитных компасов. Способы определения девиации магнитных компасов в открытом море.

Уничтожение полукруговой, четвертной и креновой девиаций и определение остаточной девиации у всех компасов производятся по одинаковой методике. Для упрощения и экономии ходового времени уничтожение полукруговой девиации и определение остаточной следует производить по сличению с гирокомпасом. Перед уничтожением девиации и ее определением судно должно лежать на курсе в течение 2—3 мин, все подвижное железо вблизи компаса (стрелы, краны, шлюпбалки и т. п.) должно быть закреплено по-походному.

Если уничтожение девиации или ее определение производится после длительной стоянки в порту на одном курсе, то до начала девиационных работ следует описать одну-две циркуляции, давая машине переменные хода. Девиационные работы следует выполнять на среднем или малом ходу. Производить пеленгования и сличение на циркуляции недопустимо.

Во время пеленгования необходимо следить за горизонтальностью котелка.

Определение и вычисление коэффициентов и таблицы девиации следует производить с точностью 0,5°.

При правильной установке котелка в нактоузе отсчет 0° по азимутальному кругу должен быть обращен в корму.

Уничтожение девиации способом Эри.

Этот способ предусматривает компенсацию двух сил: ВλН и СλН. Задача состоит в том, чтобы в результате наблюдений найти такое положение магнитов-уничтожителей, при котором продольные магниты будут компенсировать силу ВλН, а поперечные - силу СλН.

Рассмотрим самый распространенный вариант применения способа Эри, когда приведение судна на заданный магнитный курс осуществляется с помощью гирокомпаса. В этом случае рекомендуется такая последовательность действий:

привести судно на магнитный курс N (0⁰) . для этого надо лечь по гирокомпасу на курс

K_гк=MK+d- Δ_гк

В данном случае ( при МК =0⁰) K_r.k=d- Δ_rk

выдержав судно на магнитном курсе N (0⁰) в течение нескольких минут , заметить отсчет курса K_м.k судна по магнитному компасу и вычислить девиацию δ _N по формуле

δ _N= МК - K_м.k

Для магнитного курса МК = 0⁰ формула δ _N= МК - K_м.k принимает вид:

δ _N=0⁰ – К _м.к. ( при К _м.к.< 180⁰), δ _N =360⁰ - К _м.к ( при К _м.к.> 180⁰),

продолжая лежать на магнитном курсе N (0⁰) и действуя поперечными магнитами-уничтожителями , добиться, чтобы отсчет курса К _м.к судна по катушке магнитного компаса стал равен 0⁰. т.е. надо довести значение девиации δ _N до нуля.

привести судно на магнитный курс S ( 180⁰) . для этого надо лечь по гирокомпасу на курс K_r.k=MK+d- Δ_rk= 180⁰ + d- Δ_,

выдержав судно на магнитном курсе в течении нескольких минут, заметить отсчет К_м.к курса по магнитному компасу и определить девиацию δ_S по формуле δ_S=180⁰- К_м.к

действуя поперечными магнитами –уничтожителями, добиться, чтобы девиация δ_S уменьшилась в два раза. При этом сила СλН будет скомпенсирована.

привести судно на магнитный курс Е ( 90⁰), т.е. лечь по гирокомпасу на курс K_r.k=90⁰+d- Δ_rk

спустя несколько минут определить девиацию δ_Е (δ_Е=90⁰- К _м.к) и, действуя продольными магнитами-уничтожителями, довести наблюдаемую девиацию δ_Е до нуля (отсчет курса по картушке магнитного компаса при этом должен стать равным 90⁰).

привести судно на магнитный курс W (270⁰) т.е. лечь по гирокомпасу на курс K_r.k=270⁰+d- Δ_rk.

Спустя несколько минут определить девиацию δ_w (δ_w=270⁰- К _м.к) и действуя продольными магнитами-уничтожителями довести наблюдаемую девиацию δ_w до половинного значения. При этом сила ВλН будет скомпенсирована. Полукруговая девиация уничтожена.

При применении способа Эри без использования гирокомпаса сущность действий остается такой же, отличие состоит в том, что приведение судна на магнитные курсы N S E W осуществляются иным путем, например по курсовому углу отдаленного предмета или створа, магнитный пеленг ( МП) которого известен. Предварительно вычисляют значение курсового угла.

КУ = МП – МК

Для магнитных курсов N (0⁰), Е (90⁰), S(180⁰), W(270⁰), эта формула принимает вид КУ_N = МП - 0⁰, КУ_Е = МП - 90⁰, КУ_S = МП - 180⁰, КУ_W = МП - 270⁰,

Следует иметь в виду, что азимутальный круг магнитного компаса как и катушка, имеет разбивку на 360⁰ поэтому отсчет КУ должен быть всегда положительным в пределах от 0 до 360⁰.

Чтобы лечь на заданный магнитный курс надо заранее установить пеленгатор компаса по азимутальному кругу на отсчет курсового угла расчитаного по формулам КУ_N = МП-0⁰, КУ_Е = МП - 90⁰, КУ_S = МП - 180⁰, КУ_W = МП - 270⁰.

Магнитное направление на отдаленный предмет должно быть известно. Оно, в частности, может быть предварительно определено путем пеленгования отдаленного объекта (или створа) на восьми компасных курсах судна и расчета МП по формуле

также возможно уничтожение полукруговой девиации способом Колонга, основанного на измерении горизонтальных магнитных сил при помощи дефлектора. В настоящее время применяется два типа этого прибора: дефлектор Колонга и дефлектор с равномерной шкалой.