Морские районы гмссб и состав радиооборудования судов в зависимостиот района плавания.
Районы плавания судов характеризуются следующим образом:
«Морской район А1» – район в пределах зоны действия в режиме радиотелефонии по крайней мере одной береговой УКВ станции, обеспечивающей постоянную возможность передачи сообщений с использованием цифрового избирательного вызова (20-50 миль).
«Морской район А2» – район, за исключением морского района А1, в пределах зоны действия в режиме радиотелефонии по крайней мере одной береговой радиостанции, работающей в ПВ-диапазоне и обеспечивающей постоянную возможность передачи сообщений о бедствии с использованием ЦИВ (около 150 миль).
«Морской район А3» – район, за исключением морских районов А1 и А2, в пределах зоны действия системы геостационарных спутников INMARSAT, обеспечивающих постоянную возможность оповещения о бедствии (примерно между 70 градусом северной широты и 70 градусом южной широты).
«Морской район А4» – район, находящийся за пределами морских районов А1, А2, А3.
СОСТАВ ОБОРУДОВАНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ РАЙОНА ПЛАВАНИЯ
Астрономические способы определения места судна. Порядок выполнения определений. Звездный глобус. Сферические координаты светил.
Основные точки и плоскости на ней. Воображаемая сфера произвольного радиуса, на поверхность которой проецируются видимые места небесных светил вспомогательной небесной сферой (ВНС).
Сфера представляет собой математическую модель для решения задач мореходной астрономии, позволяющую рассматривать светила не в пространстве, а на поверхности сферы.
Вертикальная линия Zn, проходящая через центр сферы (точка 0), называется отвесной линией. Её пересечение с поверхностью сферы даёт точки зенита Z и надира n. Плоскость, проходящая через центр небесной сферы перпендикулярно отвесной линии, называется плоскостью истинного горизонта, а линия пересечения этой плоскости с поверхностью сферы называется истинным горизонтом.Линия, проходящая через центр небесной сферы параллельно земной оси РmPs, называется осью мира РР¢. Плоскость, проходящая через центр небесной сферы параллельно плоскости земного экватора, называется плоскостью небесного экватора
Плоскость на небесной сфере, проходящая через полюса мира и точку зенит, называется плоскостью меридиана наблюдателя, или местным небесным меридианом. Плоскость, проходящую через полюса мира и местоположение светила С, называют плоскостью меридиана светила.
Плоскость, проходящий через место светила С и точки зенита и надира называется плоскостью вертикала светил.
Международные и национальные нормативные документы по перевозке опасных грузов.
Основными соглашениями, регламентирующими международную перевозку морским транспортом, являются:
Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС–74);
Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ);
Международный кодекс морской перевозки опасных грузов (МК МПОГ);
Кодекс безопасной практики перевозки незерновых навалочных грузов (BC Code).
Действующие с 1 января 1969 г. Правила морской перевозки опасных грузов (МОПОГ) разработаны на основе Международного кодекса морской перевозки опасных грузов (МКМПОГ).
Правила МОПОГ распространяются на все суда, за исключением судов, специально построенных или полностью переоборудованных для перевозки определенных видов опасных грузов (танкеры, газовозы и т. п.) и перевозящих именно эти грузы.
национальные нормативные документы по перевозке опасных грузов
"Положение о порядке подготовки и предоставления информации о грузе для его безопасной морской перевозке" (Приказ Минтранса Украины № 497 от 14.12.1998 г., зарегистрированный Министерством юстиции Украины № 848/3288 от 30.12.98 г. согласно выполнения требований гл. VI, VII СОЛАС -74;
- Закон Украины "О перевозке опасных грузов", 2000 г.;
- Закон Украины "О присоединении Украины к Европейскому соглашению о международных перевозках опасных грузов внутренними водными путями (ВОПОГ)", 2009 г.;
- Закон Украины "О внесении изменений к другим законодательным актам по вопросам перевозки опасных грузов";
- Правила пожарной безопасности на морских судах Украины, 2007 г.;
- ДСТУ 4500-1:2008 "Вантажі небезпечні. Терміни та визначення понять", 2008 р.;
- ДСТУ 4500-5:2005 "Вантажі небезпечні. Маркування", 2005 р.;
- ДСТУ 4500-4:2006 "Вантажі небезпечні. Методи випробувань", 2006 р.;
- ДСТУ 4500-3:2008 "Вантажі небезпечні. Класифікація", 2008 р.;
- международные стандарты:
ГОСТ 19433-1 "Грузы опасные. Классификация",
ГОСТ 19433-2 "Грузы опасные. Методы испытаний",
ГОСТ 19433-3 "Грузы опасные. Маркировка".