Назовите факторы, которые влияют на безопасность мореплавания.
Факторы, влияющие на уровень безопасности судоходства, условно подразделяют на три основных группы: технические, организационные, психофизиологические. К основным факторам, которые прямо или косвенно влияют на уровень безопасности судоходства и на вероятность аварийных событий в судоходстве, относятся: (а) факторы, связанные с отдельными лицами (способность, навыки, знания), (б) организация на судне ( распределение задач и обязанностей, уровень укомплектованности экипажем), (в) условия труда и быта на судне и на берегу (г) факторы, связанные с судном (состояние технического обслуживания, оборудование (наличие, надежность) (д) управления на берегу; (е) внешние воздействия и окружающей среды (гидрометеорологические условия, интенсивность движения судов).
Что означает термин «Запас плавучести»? Для чего служит масштаб Бонжана?
На судно, плавающее неподвижно в положении равновесия на спокойной поверхности воды, действуют следующие силы (рис. 1.4);
- сила веса всех его частей, которые приводятся к их равнодействующей - силе веса судна P=Dg, направленной вертикально вниз и приложенной в центре тяжести (ЦТ) судна G (Xg, Уg, Zg);
- гидростатические силы давления воды, действующие по нормалям к подводной поверхности судна; горизонтальные составляющие этих сил взаимно уравновешиваются, а вертикальные составляющие приводятся к их равнодействующей - силе плавучести -gV (g- удельный вес забортной воды), направленной вертикально вверх и приложенной в центре величины (ЦВ) - ЦТ подводного объема судна С (Хс Yc, Zc).
Н
а
корпус движущегося судна действуют,
кроме того, гидродинамические силы
давления воды, имеющие также не только
горизонтальные, но и вертикальные
составляющие. Однако при решении
большинства задач статики судна подъемной
силой корпуса, обусловленной
гидродинамическими силами давления
воды, пренебрегают. Эти силы учитывают
только в некоторых специальных задачах
статики, например в задачах, связанных
с остойчивостью глиссирующих судов.
Основным физическим законом, определяющим плавучесть судна, служит закон Архимеда, согласно которому сила веса судна равна силе плавучести, а масса (водоизмещение судна D) равна массе вытесненной им воды;
; .
Формулы являются математическими выражениями первого условия равновесия плавающего судна.
Из теоретической механики известно, что для равенства двух сил необходимо и достаточно, чтобы они были равны по абсолютной величине и направлены противоположно друг другу по прямой, соединяющей точки их приложения. В данном случае обе силы - сила веса и сила плавучести - направлены вертикально; следовательно, вторым условием равновесия плавающего судна является расположение точек приложения этих сил - ЦТ и ЦВ - на одной вертикали, т. е. на одном перпендикуляре к плоскости ватерлинии. Уравнение плоскости ватерлинии может быть записано в виде:
Из аналитической геометрии известно, что прямая, соединяющая точки G и С, будет перпендикулярна плоскости, выраженной уравнением, в том случае, когда удовлетворяются следующие уравнения:
Уравнения выражают второе условие равновесия плавающего судна. В совокупности уравнения называют системой уравнений равновесия судна.
Если судно сидит прямо и на ровный киль (Q = y == 0), то уравнения равновесия принимают вид:
Масштаб Бонжана - совокупность кривых, дающих зависимость погруженных площадей шпангоутов (wi) от осадки и построенных у следов соответствующих шпангоутов на ДП. На длине корабля между перпендикулярами построена сетка. Вертикальные линии - следы теоретических шпангоутов (0-20), горизонтальные - следы теоретических ватерлиний.
Выбирают три масштаба: вертикальный для осадок, горизонтальный для расставления шпангоутов и масштаб для площадей шпангоутов (рис.3.11).
Основное назначение масштаба Бонжана - вычисление объемного водоизмещения и абсциссы ЦВ для случая посадки корабля с дифферентом D > 0,005L.
|
|
|
|
Объемное водоизмещение и абсцисса ЦВ вычисляются по формулам:
где DL = L/20 - вычисляется с учетом масштаба;
w0, ..., w20 - погруженные площади шпангоутов, равные отрезкам от точек пересечения действующей ватерлинии с теоретическими шпангоутами до соответствующих кривых wi = fzi.
Все расчеты ведутся в табличной форме.