Билет №15

1. При получении по радиосвязи от ДСП или ДНЦ сообщения о неисправности переездной сигнализации с какой скоростью поезд должен проследовать переезд?

головой поезда с особой бдительностью и скоростью не более 20 км/час на не обслуживаемых дежурным работником и не более 40 км/час на железнодорожных переездах, обслуживаемых дежурным работником.

2. Какой допускается прокат колесных пар локомотивов, предназначенных для вождения скоростных пассажирских поездов в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч включительно?

прокат бандажей не более 5 мм;

разница проката у левого и правого колеса одной колесной пары не более 1,5 мм;

3. Отказы 3-й категории?

случаи нарушения нормального функционирования технических средств, не имеющие последствий, относящихся к отказам 1-й и 2-й категории, (учет случаев неисправности производится первоначально в рамках автоматизированных систем управления хозяйств).

4. Что обязана выполнить локомотивная бригада при недостаточном времени для доведения поезда до пункта смены локомотива или локомотивных бригад?

за два часа до окончания нормы непрерывного рабочего времени на участке проинформировать диспетчера поездного участка обслуживания по радиосвязи через дежурного ближайшей станции.

5. Каким документом устанавливается порядок работы вспомогательных постов, обслуживающих примыкания железнодорожных путей необщего пользования на перегоне и не являющихся раздельными пунктами при движении поездов?

отдельными инструкциями, прилагаемыми к ТРА станции.

6. Что запрещается машинисту при проведении проверки действия тормозов в пути следования?

применять вспомогательный тормоз для увеличения давления в тормозных цилиндрах и электрический тормоз на локомотиве во всех поездах.

7. Какой документ оформляется по результатам осмотра для допуска железнодорожного подвижного состава на железнодорожные пути общего пользования?

акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта (далее - Акт) в соответствии с рекомендуемым образцом, приведенным в приложении к Технической эксплуатации железнодорожного подвижного состава (к Приложению №5 ПТЭ).

8. Какие вагоны не допускается включать в поезда, следующие по инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования во всех видах сообщения?

Груженые грузовые вагоны, в отношении которых после 1 января 2016 года выполнены работы по продлению сроков их службы или модернизации с продлением сроков их службы, за исключением:

1) специального железнодорожного подвижного состава, включаемого в хозяйственные поезда и предназначенного для производства работ по содержанию, обслуживанию, ремонту сооружений и устройств железных дорог;

2) вагонов-цистерн для перевозки: патоки; желтого фосфора; виноматериалов; гептила; амила; уксусной кислоты; ядохимикатов; алкилбензолсульфокислоты; меланжа; молока; поливинилхлорида; капролактама; суперфосфорной кислоты; сульфанола;

3) рефрижераторных вагонов;

4) вагонов-термосов;

5) вагонов-ледников;

6) вагонов-дизель-электростанций;

7) вагонов-транспортеров;

8) вагонов-платформ для перевозки гусеничной и колесной техники.