17. Обоснование и составление схемы технологического процесса

Проектирование предприятия начинается с построения технологической схемы. Последняя устанавливает состав процессов и порядок выполнения, а также дает возможность установить вид необходимого теплотехнического и транспортного оборудования и условия их компоновки, дает наглядное представление о составе производственных операций и их взаимосвязи.

Технологическая схема сопровождается пояснительной запиской, в которой приводятся описание технологических и других процессов, характеристика исходного сырья, необходимая рецептура изготавлеваемого материала, условия хранения сырья и готовности продукции, а также технические характеристики выбранного оборудования.

Схемы бывают: условные, фигурноконтурные и фигурно-пространственные. На условных схемах отдельные операции с учетом их функционального назначения выделяют с помощью спец. символов. Линии, соедин. символы, показывают направление основных потоков и поставки материалов и полуфабрикатов.

В Фигурно-контурных схемах вместо символов показывают контуры используемого оборудования.

18. Расчет расходов сырья, топливных и энергетических ресурсов.

Потребное колич. мат. необход. знать при проектир. складов цем., зап., арм. и БСЦ.

Исходн. данными служат год. мощность предприятия, номенклатура и чертежи изд., способ формования изделий. Потребность в колич. матер. опред. по видам изделий и бетона с учетом потерь.

При привязке типовых складов уем. БСЦ, составлений обоснований и инвестиций, потебное колич. мат. опред. по нормам технологич. проектирования предприятий СЖБ и СНИП 5.01.23-83. Предвар. необходимо выбрать способ пр-ва, технологическую схему и формуемость бет. смеси. Согласно снипу для неармир. бет изд. составляет 200 кг, для армир. – 220, максимально – 600кг/м3. Для расчета вместимости складов и бункеров допускается принимать укрупненные расходы цем. и зап. (см. табл. 2-4 ОНТП), расход матер. различн. видов отделки (по табл. 6 ОНТП). Расход воды для всех расчетов приним. 200л. Расход хим. доб. по СНиП 3.09.01-85.

Расчет энергетических рес. производтся исходя из того, что расходуются они на: электроэнергии на освещение исходя из норм для внутреннего освещения, на технологические нужды (электродвигателей различного оборудования исходя из расхода в паспортных данных и их работы в течении года).

19. Проектирование склада цемента

Хранение цем-та должно производ-ся в стационарных или инвентарных силосных складах :

прирельсовые (привязаны к железной дороге);

притрассовые (расположены вдоль автодороги).

Транспортный поток на складе цемента происходит в трех на­правлениях:

разгрузка вагонов и загрузка силосов;

подача цемента из силосов в расходные бункера БСЦ;

разгрузка бункеров и подача в бетоносмесители.

Способы разгрузки цемента зависят от вида транспортных средств, в которых он поставляется.

Разгрузку цем-та из вагонов-цементовозов типа Хоппер, контей­неров с открывающимся днищем осущ-т гравитац спо­с-м в приемные бункера, а затем подают на склад пневмотранспор­том.

Разгрузку автоцементовозов и вагонов-цементовозов (цистерн), оснащенных пневматическими установками, производят пневмати­ческим способом.

Для транспортирования цемента со склада в расходные бункера БСЦ применяют пневмовинтовые, камерные или струйные насосы. Выбор вида насоса зависит от производительности этих агрегатов (от 25 до 140 т/ч).

Производительность насоса должна быть больше часового рас­хода цемента на предприятии для изготовления изделий:

где Кчн - часовой коэффициент неравномерности выдачи бетонной смеси: для товарной смеси К^ = 0,8, при выдаче в цех - 0,5... 0,8;

nсм и Vсм - соответственно число и объем смесителей;

βб - коэффициент выхода бетона;

nз - нормативное число замесов в час;

Ц - расход цемента на 1 м3.

Склады цемента предприятий сборного железобетона должны обладать следующими конструктивными особенностями:

надежно защищать цемент от увлажнения;

обеспечивать раздельное хранение цементов не менее трех ви­дов и марок;

обеспечивать периодическое рыхление цемента при хранении;

допускать возможность выдачи цемента в автоцементовозы.

При хранении цемента в силосах он слеживается, т.е. теряет сыпу­честь. На слеживаемость сильно влияет влажность (должна быть не более 1 %). Для предотвращения слеживаемости в силосах необходимо периоди­ческое аэрационно-пневматическое разрыхление и перекачивание це­мента не реже 1 раза в 15 суток.

Большинство предприятий оснащено силосными складами цемента вместимостью 240, 360,480, 720, 1100, 1700,2500 и 4000 тонн. По ОНТП 07-85 требуются:

запас цемента на складе (в расходных рабочих сутках) при по­ступлении железнодорожным транспортом - 7-10 сут, автотранс­портом - 5-7 сут;

запас декоративного цемента - 30 сут;

число емкостей для хранения: на заводах при Пг < 100 тыс. м3/год не менее 4; при Пг > 100 тыс. м3/год не менее 6;

коэффициент заполнения емкостей склада не менее 0,9;

средняя плотность цемента - минимальная расчетная в разрых­ленном состоянии -1 т/м3.

Технологические расчеты сводятся к опред-нию вместимости склада цемента по массе, кг:

где nсм и Vсм - соответственно число и объем смесителей;

tсм и Nсм - соответственно длительность смены, ч, и число смен;

Зсц - запас цемента на складе, сут;

и вместимости склада цемента по объему

где ρцн, - минимальная расчетная плотность цемента, кг/м3;

Кемк - коэффициент заполнения емкости склада, равный 0,9.

Склад цемента следует размещать вблизи бетоносмесительного цеха с наветренной стороны от главного производственного и ад­министративного корпусов.