- •Экзаменационные вопросы
- •1. Понятие об электроприемниках и потребителях электроэнергии. Характерные приемники энергии.
- •2. Основные характеристики приемников и потребителей электроэнергии.
- •3. Режимы работы электроприемников по нагреву: продолжительный, кратковременный, повторно-кратковременный
- •4. Номинальная мощность электроприемников.
- •5. Номинальные напряжения.
- •6. Род и частота тока
- •Категории электроприемников по надежности электроснабжения
- •8. Коэффициенты, характеризующие режимы работы электроприемников: использования, включения, загрузки, максимума и спроса.
- •Электрические осветительные установки
- •Силовые общепромышленные установки
- •Промышленные приемники и потребители электроэнергии с электродвигателями
- •Основные непромышленные потребители электроэнергии
- •Взаимосвязи между потребителями электроэнергиии энергосистемой
Основные непромышленные потребители электроэнергии
В жилых зданиях различают электроприемники квартир и электроприемники общедомового назначения. К первым относятся осветительные и бытовые электроприборы, а ко вторым – светильники общедомовых помещений, лифтовые установки, вентиляционные системы, противопожарные устройства, домофоны, кодовые замки и т.п. Бытовые приборы делятся на нагревательные для приготовления пищи, для обработки и хранения продуктов, хозяйственные, культурно-бытовые, санитарно-гигиенические, электроводонагревательные и электроотопительные.
Электроприемники общественных зданий условно делятся на осветительные и силовые. К силовым относятся электроприемники подъемно-транспортного, механического, электротеплового, холодильного и санитарно-технического оборудования, связи, сигнализации и управления, противопожарных устройств и других видов оборудования. Энергоемкими потребителями электроэнергии являются прачечные, бани, фабрики химической чистки, ледовые дворцы и др. Общественные здания обычно имеют приточно-вытяжные вентиляционные установки, а в таких зданиях, как гостиницы, зрелищные предприятия, музеи, универсальные магазины применяются системы воздушного отопления и кондиционирования воздуха. Во многих зданиях устанавливаются насосы систем горячего и холодного водоснабжения. Большинство механизмов оборудовано асинхронными электродвигателями с короткозамкнутым ротором.
В сельском хозяйстве, помимо осветительных установок, используется значительное количество силовых приемников электроэнергии.
В животноводстве основными силовыми электроприемниками являются кормоприготовительные агрегаты, дробилки, соломосилосорезки, транспортеры, агрегаты для приготовления травяной муки, кормораздатчики, доильные агрегаты, охладители-очистители молока, пастеризаторы, сепараторы, вентиляционные установки, насосы, электростригальные аппараты, кормораздатчики, инкубаторы и др. В подсобных подразделениях сельскохозяйственных предприятий применяются токарные, сверлильные, точильные, фрезерные, шлифовальные, расточные и другие станки, электросварочные агрегаты, пилорамы, электрические пилы, деревообрабатывающие строгальные и фрезерные станки, вентиляторы, насосы, компрессоры и т. д. Мощность отдельных силовых установок в сельском хозяйстве не превышает 200 кВт.Как правило, применяются асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором, которые питаются на напряжении 0,4 кВ.
Электрифицированный транспорт магистральных и пригородных железных дорог питается на переменном однофазном токе промышленной частоты при номинальном напряжении 25 кВ. На магистральных дорогах для тяги применяются электровозы мощностью 4590-6520 кВт с двигателями постоянного тока. Моторные вагоны пригородных электропоездов имеют мощность 800-880 кВт. Переменное напряжение питания 25 кВ на электровозе и в моторном вагоне понижается с помощью трансформатора и выпрямляется полупроводниковым преобразователем.
Трамваи и троллейбусы получают электроэнергию на постоянном токе при напряжении 550 В, а метрополитена – при напряжении 750 В. Трамвайные вагоны имеют мощность 172-180 кВт, троллейбусы – 110-150 кВт, а моторные вагоны метрополитена – 272 кВт. Электрифицированный железнодорожный и городской транспорт питается от тяговых подстанций. Высшее напряжение тяговых подстанций железнодорожного транспорта составляет 110-220 кВ, метрополитена – 10-35 кВ, трамвая и троллейбуса – 10 кВ.
В строительстве электроэнергия применяется для привода электродвигателей подъемно-транспортных установок, бетоно- и растворомешалок, средств малой механизации, машин и оборудования для строительно-отделочных работ, для обеспечения работы сварочных установок, для электронагрева бетона, железобетонных изделий и грунта, для электрического освещения.
