- •Инструкция по определению и устранению неисправностей в электрических цепях электровоза чс 7
- •Глава 1 Техника безопасности локомотивных бригад при отыскании и устранении неисправностей на электровозах чс7
- •Машинист, помни!
- •Глава 2
- •2.1 Основные технические данные.
- •2.2 Регулировочные данные.
- •Глава 3 Описание действия электрических цепей и пневматической системы электровоза чс-7 (82е5)
- •3.1 Назначение и регулировочные данные основных высоковольтных защитных аппаратов и реле.
- •3.2 Основные изменения в электрических схемах электровозов
- •Глава 4. Назначение низковольтных реле и аппаратов
- •4.1 Назначение реле контакторного типа.
- •4.2 Назначение низковольтных реле.
- •4.3 Реле времени.
- •4.4 Реле давления.
- •4.5 Назначение автоматических защитных выключателей (a3в).
- •4.6 Назначение диодов.
- •4.7 Проверка исправности диодов.
- •4.8 Назначение и работа сигнальных (блинкерных) реле табло 8021(2).
- •4.9 Особенности сигнального табло 8021(2).
- •Глава 5. Описание электрической схемы силовой цепи электровоза
- •5.1 Силовая цепь вспомогательных аппаратов.
- •5.2 Силовая цель тяговых двигателей.
- •II. «сп»-соединение тэд
- •5.3 Работа аварийного переключателя секций 3121(2).
- •При нахождении переключателя_в_положении «н3»; программа включения л к соответствует развертке пбк 330 б.
- •При постановке переключателя в "Разгон сп":
- •3. При постановке переключателя в положение "ас-1":
- •4. При постановке переключателя в положение "ас-2":
- •5.4 Работа переключателей "Авария двигателей".
- •5.5 Силовая цепь ослабления поля тэд.
- •5.6 Силовая цепь двигателей вентиляторов охлаждения птс(пуско-тормозных сопротивлений).
- •5.7 Описание схемы включения реле боксования.
- •5.8 Ввод электровоза в депо под низким напряжением.
- •Примечание:
- •5.9 Описание электрических схем вспомогательных приводов электровоза.
- •5.9.2. Силовая цепь мотор-вентиляторов
- •5.10 Цепь отопления кабины машиниста.
- •5.11 Отопление поезда.
- •Глава 6.
- •6.1. Источники питания низковольтных цепей.
- •Примечание:
- •6.2. Цепи управления токоприёмниками и разъединителями.
- •6.2.1 Отключение заземлителей и включение разъединителей.
- •6.2.2 Подъём токоприёмника
- •6.2.3 Опускание токоприёмников, выключение разъединителей, включение заземлителей.
- •Примечание:
- •6.3. Цепи включения быстродействующего выключателя бв 021.
- •6.3.1 Цепь включения контактора 4791(2).
- •6.3.2 Цепь включения бв 021
- •6.3.3 Цепь включения реле 323
- •6.3.4 Цепь включения контактора 400
- •6.3.5 Цепь включения реле 806 защиты режима «ход»
- •6.4. Цепь включения контакторов мотор-компрессора (сх.40).
- •6.4.1 Автоматический пуск мотор-компрессора
- •6.5.2 Положение «сп» переключателя 2101 (мс)
- •6.5.3 Включение контакторов mb 211,212 секции №1 и секции №2
- •6.5.4 Цепь реле сигнализации вентиляторов 4251.
- •6.6. Цепь включения контактора отопления поезда 7011(2).
- •6.7. Цепь включения контактора вспомогательного компрессора 5181(2)(сх. 42).
- •6.8. Цепи управления электропневматическими вентилями пневматического привода пбк-330 и линейными контакторами при наборе позиций.
- •6.8.1 Цепь питания электромагнитных защелок кмэ 3041(2).
- •6.8.2 Цепь питания электропневматических вентилей реверсоров 0751(2).
- •6.8.3 Цепь включения контакторов «Ход» 3331(2).
- •6.8.4 Цепь питания электропневматических вентилей переключателей «х-т» 0711(2) и 0721(2) в режиме «Ход»
- •6.8.5 Цепи питания реле управления работой пневмопривода цбк 330 при наборе позиций
- •6.8.8 Набор переходных позиций пбк 330
- •6.9. Цепи управления электропневматическими вентилями привода пбк 330 при сбросе позиций.
- •6.9.1 Цепь питания вентилей в1 и в2 при постановке штурвала кмэ в положение «-1»
- •6.9.2 Цепи питания реле «Сброс» при пользовании кнопкой 325 «-»
- •6.9.3 Цепи питания реле «Сброс» при пользовании кнопкой «сп-с»
- •6.9.4 Цепи включения реле 321 «Сброс» при нарушении нормальных режимов работы электровоза
- •6.9.5 Назначение блок-контактов ножа разъединителя 2261
- •6.9.6 Цепи питания линейных контакторов первая позиция «с» - соединения тэд
- •21 Позиция пбк 330
- •6.10. Цепь питания электропневматических вентилей контакторов ослабления поля тэд.
- •6.11. Сигнализация положения пбк 3301(2) (сх. 41).
- •6.12. Цепь питания сигнальных реле блинкерного сигнализатора 8021(2)(сх.41).
- •1. Сигнальное реле «208, 217»
- •2. Сигнальное реле «025, 026»
- •3. Сигнальное реле «015»
- •4. Сигнальное реле «067, 068, 361»
- •5. Сигнальное реле «112»
- •6. Сигнальное реле «843, 829»
- •7. Сигнальное реле «808»
- •8. Сигнальное реле «700»
- •9. Сигнальное реле «201»
- •10. Сигнальное реле «т»
- •6.13. Цепи питания блока 7505(2) и катушек вентилей подачи песка 7711(2), 7721(2) (сх. 42).
- •6.14. Цепи питания реле времени.
- •6.15. Сигнализация перегрева подшипников редукторов тяговых двигателей. (сх. 42).
- •6.16. Цепь питания сигнальной лампы 8451(2) открытия двери между секциями. (сх. 42).
- •6.17. Цепь обогревателей ног 5341, 5351. (сх. 42).
- •6.18. Цепь питания двигателей вентиляторов кабины машиниста.
- •6.19. Цепь обогрева смазки в картере мотор-компрессора.
- •6.20. Цепи питания электропневматических вентилей клапанов водоотвода, нагревательных элементов влагосборников.
- •6.21. Цепь питания электропневматических вентилей тифона и свистка.
- •6.22. Цепи питания стеклообогрева.
- •6.23. Цепь питания вентилей 797, 798 цилиндров догружающих устройств.
- •6.24. Цепи питания обогрева радиостанции, вспомогательного компрессора.
- •6.25. Цепи управления контакторами отопления кабины и кондиционирования воздуха в кабине машиниста.
- •6.26. Цепи освещения электровоза. (сх. 42).
- •7). Цепь розеток низковольтных цепей:
- •8). Питание ламп прожектора:
- •Глава 7 описание работы пневматической схемы тормозного оборудования и пневматической системы управления
- •7.1. Работа пневматической схемы тормозного оборудования.
- •1. Зарядка главных, вспомогательных резервуаров и тм.
- •2. Служебное торможение.
- •4. Экстренное торможение.
- •7.2. Пневматическая система управления.
- •1. Звуковые сигналы.
- •2. Стеклоочистители.
- •3. Песочница.
- •4. Догружение осевых давлений.
- •7.3. Особенности эксплуатации пневматического оборудования в зимних условиях.
- •Глава 8
- •8.2 Заправка электровоза без аб
- •8.3 Действия машиниста при срабатывании блинкерных реле
- •8.4 Неисправности блинкерной сигнализации
- •1. В пути следования отключился бв-2, загорелась лампа "Авария" без срабатывания блинкеров.
- •2. В пути следования отключился бв-1, загорелась лампа "Авария" без срабатывания блинкеров.
- •3. А) При переходе с "с" на "сп" соединение отключились оба бв со срабатыванием блинкеров 0151(2).
- •4. В пути следования сработал один из блинкеров совместно с блинкером 112.
- •5. В пути следования отключился один из бв с одновременным срабатыванием блинкеров 067, 843, при нажатии кнопки 836 не восстанавливаются.
- •Машинист помни!
- •8.5. Неисправности низковольтных цепей.
- •8.5.1. Неисправности аб
- •Машинист помни!
- •8.5.2. Кз в проводе 5000.
- •8.5.3. Крышевые разъединители.
- •003 (Разъединитель) 005 (заземлитель)
- •8.5.4 Токоприемники.
- •8.5.5. Быстродействующий выключатель бв 021.1(2)
- •8.5.6. В пути следовании сработал азв 475-1 При срабатывании азв 475-1 отключаются оба бв и опускается токоприемник.
- •Внимание!
- •8.5.7. В пути следования сработал азв 4621
- •8.5.8. В пути следования сработал азв 4622
- •8.5.9. Не работает один м-компрессор
- •8.5.10. Мк не работает на автоматическом пуске, на ручном работает.
- •8.5.12. Неисправность в цепи азв 300
- •8.5.13. Пбк 330 при наборе возвращается в "0" или остается на "0".
- •8.5.18 Кз в цепи азв 300.
- •8.5.19 Неисправности в цепи азв 324 (302)
- •Машинист помни!
- •Машинист, помни!
- •8.5.20 Кз в цепи азв 324(302) Машинист помни!
- •1. Если азв отключит, то к.З. Находится в общих цепях до реверсивного барабана кмэ или до кнопки "Жалюзи". Выход:
- •2. Азв 324 срабатывает при включении кнопки жалюзи.
- •3. Азв отключает при переводе реверсивной рукоятки в рабочее положение.
- •4. Азв 324 отключает на первой позиции пбк.
- •Машинист помни!
- •5. Азв 324 отключает на 20-й позиции. Кз в цепи лк 31-1-2.
- •6. Азв 324 отключает на 21-й позиции. Кз в цепи лк 57-1-2, 58-1-2 или 29-2.
- •7. Азв 324 отключает на 38-й позиции. Кз в цени лк 59-1-2.
- •8.5.21. Неисправность в цени азв 508 и 431
- •8.5.22. В пути следования сработал азв 508
- •8.5.23 В пути следования сработал азв 431
- •Примечание:
- •8.5.24 Кз в цени азв 4761(2)
- •8.5.25 Кз в цепи азв 810-1
- •8.5.26 Кз в цепи азв 810-2
- •8.5.27 Кз в цепи азв 340-1
- •8.6 Неисправности в силовых цепях.
- •8.6.1. Неисправности крышевого оборудования.
- •Машинист помни!
- •8.7. Кз в межсекционных кабелях
- •8.8. Порядок действия при повреждении отдельных линейных контакторов.
- •8.9. Кз в отдельных аппаратах силовой цепи
- •8.10. Неисправности силовой цени вспомогательных машин.
- •8.10.1 Отключает бв 021-1 с выпадением блиикера др 201-1
- •3. При изъятых высоковольтных предохранителях защита не сработала.
- •4. Защита срабатывает при включении мк-1.
- •6. Отключается бв 021-2 с выпадением блинкера др 201-2.
- •8.10.2 Запуск мк через контакторы отопления кабин.
- •8.10.3 Отопление головной кабины при кз в контакторах 220, 221.
- •8.11. Неисправности пневматической схемы электровоза чс- 7.
- •8.11.1. Манометр тц в обеих секциях показывает давление, по манометру задатчика эдт давления нет.
- •8.11.2 На одной из секций показывают давление манометр тормозного цилиндра и задатчика эдт, Это указывает на то, что не отпустил автоматический тормоз.
- •8.11.3 Сигнальная лампа неотпуска тормоза 670 на пульте управления горит – манометры тц и задатчика эдт давление не показывают.
- •8.11.5. Тормоза электровоза не отпускают при пользовании эпт.
- •8.12. Утечки в пневматической сети.
- •8.12.1 Нарушение целостности резервуара цепей управления.
- •8.12.2 Нарушение целостности напорной магистрали
- •8.12.3 Повреждение тормозной магистрали
- •8.12.4 Для следования электровоза в холодном состоянии необходимо:
- •8.12.5 Водоотвод главных резервуаров
- •Приложение 1 Перечень электрических машин и аппаратов электровоза чс7
- •Приложение 2 Перечень пневматического и тормозного оборудования электровоза чс7
II. «сп»-соединение тэд
Переход с последовательного на последовательно - параллельное соединение ТЭД осуществляется с использованием одной переходной позиции 21. На этой позиции замыкаются линейные контакторы 0581, 0571, в цепь ТЭД вводится пусковое сопротивление 0901. На второй секции включением линейных контакторов 0572, 0582, 0292 в цепь ТЭД вводится пусковое сопротивление 0902. При включенных контакторах 1-й и 2-й секции 0601(2) создаются следующие две цепи:
- от токоприёмника через помехоподавляющий дроссель 0081, разъединитель 0031, через проходной изолятор 0071, быстродействующий выключатель 0211. первичную катушку дифреле 0151, кабель 0081, линейный контактор 0291. контакты 25-27 отключателя 1-2 ТЭД переключателя «Х-Т» 0711, катушку реле перегрузки 0251, измерительный транедуктор 1051, якорь 1-го ТЭД 0501, якорь 2-го ТЭД 0511, измерительный транедуктор 1061, катушку реле перегрузки 0271, контакты 06-04 переключателя «Х-Т» 0711, контакты 03-01 реверсора 0751, кабель 0271, контакты 12-10 переключателя «Х-Т» 0721, кабель 0831, линейный контактор 0311, кабель 0581, катушку реле перегрузки 0281, измерительный трансдуктор 1071, якорь 3-го ТЭД 0521, якорь 4-го ТЭД 0531, измерительный трансдуктор 1081, катушку реле перегрузки 0261, контакты 06-04 переключателя 0721, контакты 09-07 реверсора 0751, обмотку возбуждения 0521 3-го ТЭД, обмотку возбуждения 0531 4-го ТЭД, контакты 10-12 реверсора 0751. От контакта 12 реверсора 075 создаются следующие две цепи:
II цепь: кабель 0731, контакты 12-10 переключателя «Х-Т» 0711, кабель 0821, линейный контактор 0581. кабель 0301, пусковое сопротивление 0901, линейный контактор 0571, кабель 0321, шунт амперметра 1181, кабель 0431, вторичная катушка дифреле 0151, кабель 0951, шунт «ШН» счетчика 8001, токоотводящее устройство 0161.
II цепь: уравнительная - кабель 0731. контакты 27-25 отключателя 3-го ТЭД переключателя «Х-Т» 0721, кабель 1091, клемма 04 межсекционного соединения 2241, клемма межсекционного соединения 2242, кабель 0112, линейный контактор 0602. Следовательно, на переходной 21 позиции через эту цепь и контактор 0602 протекает уравнительный ток.
Вторая цепь на секции №2: от токоприёмника через помехоподавляющий дроссель 0082, разъединитель 0032, через проходной изолятор 0071, быстродействующий выключатель 0212, первичную катушку дифреле 0152, кабель 0082, линейный контактор 0572, пусковое сопротивление 0902, кабель 0562, линейный контактор 0582, кабель 0092.
В этой точке цепь разветвляется: цепь через контакты 27-25 отключателя 5-6 ТЭД переключателя «Х-Т» 0712, кабель 0102. линейный контактор 0602 - эта цепь является уравнительной. Одновременно собирается основная цепь: от кабеля 0092, катушка реле перегрузки 0252. измерительный траисдуктор 1052. якорь 5-го ТЭД 0502, якорь 6-го ТЭД 0512, измерительный траисдуктор 1062, катушка реле перегрузки 0272, контакты 06-04 переключателя «Х-Т» 0712, кабель 0172, контакты 05-04 реверсора 0752, обмотка возбуждения 6-го ТЭД 0512, кабель 0272, обмотка возбуждения 0502 5-го ТЭД, контакты 01-02 реверсора 0752, кабель 0292, линейный контактор 0312, кабель 0312, контакты 01-03 переключателя 0722 «Х-Т», кабель 0602, катушка реле перегрузки 0282, измерительный трансдуктор 1072, якорь 7-го ТЭД 0522, якорь 8-го ТЭД 0532, измерительный трансдуктор 1082, катушка реле перегрузки 0262, контакты 06-04 переключателя «Х-Т» 0722. кабель 0742, контакты 11-10 реверсора 0752, обмотка возбуждения 0532 8-го ТЭД, обмотка возбуждения 0522 7-го ТЭД, контакты реверсора 07-08, контакты 27-25 отключателя 7-8 ТЭД переключателя «Х-Т» 0722.
В этой точке цепь разветвляется:
цепь через кабель 0592. клемма 6 межсекционного соединения 2242, клемма 06 межсекционного соединения 2241, контактор 0601, шунт амперметра 1211, кабель 0571, безиндуктивный шунт 1171, кабель 0431, вторичная катушка дифреле 0151 - эта цепь также является уравнивающей.
Одновременно собирается основная цепь:
от контакта 25 отключателя 7-8 ТЭД переключателя «Х-Т» 0722, линейный контактор 0292, шунт амперметра 1192, кабель 0372, безиндуктивный шунт 1172, кабель 0582, вторичная катушка дифреле 0152, кабель 0952, шунт «ШН» счетчика 8002, кабель 0992, токоотводящее устройство 0162. Следовательно, на переходной позиции 21 через контакторы 0601(2) протекает ток, равный разности токов в цени двигателей к в цепи сопротивлений, величина и направление уравнительного тока зависит, главным образом, от скорости электровоза. При определении скорости, величина которой определяется характеристиками ТЭД и ПТС. через контакторы 0601(2) ток протекать не будет.
Как видно из описания схемы, одновременное включение 0601 и 0292 линейных контакторов вызывает срабатывание дифреле 015, поэтому на 21 позиции шунтируются блок-контакты дифреле 015 в цепи БВ, а ПБК-330 автоматически переходит на 22 позицию. На 22 позиции ТЭД соединены в две параллельные цепи по 4 ТЭД в каждой. Каждая цепь ТЭД получает питание от БВ 021 своей секции через катушки дифреле 0151(2) соответственно секции №1 и секции №2.
С 23-й по 37 позиции реостатные контакторы выводят пусковые сопротивления, на этих позициях измерение тока производится амперметрами 1201(2) и 1231(2).
Выход на 38-ю безреостатную позицию последовательно-параллельного соединения ТЭД осуществляется постепенным уменьшением сопротивлений резисторов 0901 и 0902 с последующим исключением ПТС за счет переключения линейных контакторов - линейный контактор 0581 (2) отключается, а включается линейный контактор 0591(2). Образуется две параллельные ветви:
I - дифреле 0151, линейный контактор 0291, 1-2 ТЭД, линейный контактор 0311, 3-4 ТЭД, линейный контактор 0591, шунт амперметра 1211, безиндуктивный шунт 1171, кабель 0431, вторичная катушка дифреле 0151.
II - дифреле 0152, линейный контактор 0592, 5-6 ТЭД, линейный контактор 0312, 7-8 ТЭД, линейный контактор 0292. шунт амперметра 1232. кабель 0372. безиндуктивный шунт 1172, кабель 0582, вторичная катушка дифреле 0152.
На ходовой позиции 38 измерение тока производится амперметрами 1211 (2) и 1231 (2).
Крышевое оборудование 1-й и 2-й секций между собой соединено по следующей цепи: токоприемник 0011, помехоподавляющий дроссель 0081, разъединитель 0031, шина 005, межсекциооный разъединитель 0131, клеммы 01 межсекционного соединения 2241(2), кабель 0052, разъединитель 0032, шина 0022, токоприёмник 0012.
При не включении одного из БВ-0211(2) постановкой переключателя 0182 в положение «Авар. БВ» создаётся аварийная цепь питания: кабель 0072, контакты 1-2 переключателя 0182, кабель 0202, клемма 03 межсекционного соединения 2241, кабель 007.
По току (1800 А) аварийная цепь не отличается ничем от нормальной цепи.
III. «П»-соединение ТЭД
Переход на параллельное соединение начинается ведением в каждую цепь последовательно-параллельно соединённых ТЭД секций ПТС 0901(2), 0921(2). На 39 позиции включаются линейные контакторы 0301(2), 0401(2) и отключаются контакторы 0311(2), в результате этого ТЭД соединяются в параллельные цепи по 2 ТЭД в каждой:
БВ-0211, первичная катушка дифреле 0151, линейный контактор 0291, 1-2 ТЭД, линейный контактор 0301, пусковое сопротивление 0901. линейный контактор 0571, шунт амперметра 1201 (2), вторичная катушка дифреле 015;
БВ-0211, первичная катушка дифреле 0151, линейный контактор 0401, пусковое сопротивление 0921, 3-4 ТЭД, линейный контактор 0591, шунт амперметра 1211(2), кабель 0571, безин-дуктивный шунт 1171, кабель 0431, вторичная катушка дифреле 0151;
БВ-0212, первичная катушка дифреле 0152, линейный контактор 0592, 5-6 ТЭД, пусковое сопротивление 0922, линейный контактор 0402. шунт амперметра 1221(2), вторичная катушка дифреле 015;
БВ-0212, первичная катушка дифреле 01 52, линейный контактор 0572, пусковое сопротивление 0902, линейный контактор 0302, 7-8 ТЭД, линейный контактор 0292. шунт амперметра 1231(2), кабель 0372, безиндуктивный шунт 1172, кабель 0582, вторичная катушка /дифреле 0151.
