1.3 План материально-технического снабжения

Расчет производится на основе данных производственной программы по эксплуатации (таблица 2.4), действующих норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, норм пробега шин, цен на материальные ресурсы (таблица 4.2).

Определение потребности и стоимости автомобильного топлива (горючего) выполняется в следующем порядке:

1. Рассчитать расход топлива по норме на эксплуатацию подвижного состава:

,

(1.12)

где Н_КМ – линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, л/100 км; D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %;

.

2. Рассчитать надбавку к расходу топлива на работу в зимнее время:

,

(1.13)

где Н_З – надбавка к расходу топлива на зимнее время, %:

- в южных районах – до 5%,

- в северных районах – до 15%,

- в районах Крайнего Севера – до 20%,

- в остальных районах страны – до 10%;

М_З – количество зимних месяцев в году;

.

3. Рассчитать потребность в топливе на внутригаражные нужды.

На внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных организаций (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателя и автомобилей после ремонта) расход топлива не должен превышать 0,5% от общего его количества, потребляемого предприятием:

,

(1.14)

.

4. Определить общий расход топлива:

,

(1.15)

.

5. Определить сумму затрат на автомобильное топливо:

,

(1.16)

где Ц_Г – цена 1 литра автомобильного топлива, руб;

.

Нормы расхода смазочных материалов (моторного, трансмиссионного, специального масла, пластичной смазки) установлены на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля.

Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более 8 лет.

Для того чтобы определить, нужно ли повысить норму, рассчитывают пробег с начала эксплуатации L_НЭ и число лет работы t_Р автомобиля по формулам:

, ;	(1.17)
, .	(1.18)

Расход моторного масла определяется по формуле:

,

(1.19)

где Н_М – норма расхода моторного масла на 100 литров общего расхода топлива, л/100 л топлива;

.

Затраты на моторное масло:

,

(1.20)

где Ц_М – цена 1 литра моторного масла, руб;

.

Расход трансмиссионного масла:

,

(1.21)

где Н_ТР – норма расхода трансмиссионного масла на 100 литров общего расхода топлива, л/100 л топлива;

.

Затраты на трансмиссионное масло:

,

(1.22)

где Ц_ТР – цена 1 литра трансмиссионного масла, руб;

.

Расход специального масла:

,

(1.23)

где Н_С – норма расхода специального масла на 100 литров общего расхода топлива, л/100 л топлива;

.

Затраты на специальное масло:

,

(1.24)

где Ц_С – цена 1 литра специального масла, руб;

.

Расход пластичной смазки:

,

(1.25)

где Н_П – норма расхода пластичной смазки на 100 литров общего расхода топлива, кг/100 л топлива;

.

Затраты на пластичную смазку:

,

(1.26)

где Ц_П – цена 1 кг пластичной смазки, руб;

.

Расход технического керосина определяют в размере 0,5% к общему расходу топлива:

,

(1.27)

.

Затраты на керосин:

,

(1.28)

где Ц_К – цена 1 литра керосина, руб;

.

Расход обтирочных материалов определяется исходя из нормы на один списочный автомобиль в год и количество списочных автомобилей в парке:

,

(1.29)

где Н_ОБ – норма расхода обтирочных материалов в год на один автомобиль, кг/год. Берется в пределах от 24 до 33 кг/год;

.

Затраты на обтирочные материалы:

,

(1.30)

где Ц_ОБ – цена 1 кг обтирочных материалов, руб;

.

Затраты на запасные части:

,

(9.31)

где Н_З.Ч – норма затрат на запасные части, руб./1000 км; k_КУЭ – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации. При работе в условиях I категории условий эксплуатации следует принять коэффициент 0,84; II категории – 0,92; IV категории – 1,17; V категории – 1,25; k_ИНФ – коэффициент, учитывающий инфляцию;

.

Затраты на материалы для технического обслуживания определяются по аналогичной формуле:

,

(1.32)

где Н_МАТ – норма затрат на материалы для технического обслуживания и ремонта, руб./1000 км;

.

Потребность в автомобильных шинах (N_Ш) определяется в зависимости от общего пробега автомобилей, количества автошин автомобиля, нормы пробега шин.

Для легковых автомобилей:

,

(1.33)

где N_А – число шин на автомобиле без учета запасного колеса, шт; L_Н – норма пробега до списания для данной марки шин, км;

.

Затраты на шины с учетом транспортно-заготовительных расходов:

,

(1.34)

где К_ТР – коэффициент, учитывающий транспортно - заготовительные расходы, К_ТР = 1,07; Ц_Ш – стоимость одного комплекта шин (покрышка, камера, лента), руб;

.

Расход прочих материалов, необходимых для эксплуатации подвижного состава определяется исходя из нормы на один списочный автомобиль в год и количества списочных автомобилей в парке (норма прочих материалов Н_П.М = 1 тыс. руб. в год на 1 автомобиль).

,

(1.35)

.

Результаты заносятся в таблицу 1.3. Приложение А

Таблица 1.3 – План материально-технического снабжения Приложение А

Материал	Расход		Цена			Сумма, тыс. руб.
	Ед. изм.	Кол-во		Ед. изм.	Кол-во
Автомобильное топливо	л	142929,3		руб.	36		5145,4548
Моторное масло	л	857,57		руб.	430		368,7551
Трансмиссионное масло	л	142,9		руб.	350		50,015
Пластичная смазка	кг	142,9		руб.	200		28,580
Специальные масла	л	42,87		руб.	650		27,865
Технический керосин	л	714,65		руб.	90		64,3185
Обтирочные материалы	кг	750		руб.	20		15
Запасные части	-	-		руб./ 1000 км	7,5		435,272355
Материалы для ТО и ТР	-	-		руб./ 1000 км	2,3		133,4835
Шины	шт	295		руб./ шт	2500		387,35
Прочие	-	-		руб./авт.год	1000		30
Всего	6686,094