- •1.Экономическая часть
- •1.1 Исходные данные для расчета
- •1.2 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
- •1.3 План материально-технического снабжения
- •1.4 План по труду и заработной плате
- •1.5 Расчет стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств
- •1.6 Калькуляция себестоимости перевозок
- •1.7 План по доходам, прибыли и рентабельности
- •Заключение
Приложение А
1.Экономическая часть
1.1 Исходные данные для расчета
Исходные данные для расчетов приводятся в таблице 1.1. Приложение А
Таблица 1.1 – Исходные данные для расчетов Приложение А
Показатели |
Условные обозначения |
Значение |
Марка и модель автомобиля |
- |
ВАЗ 2192 |
Среднесписочное количество подвижного состава, ед. |
АСП |
30 |
Номинальная пассажировместимость, пасс |
qН |
4 |
Число дней работы предприятия в году |
DРГ |
313 |
Время в наряде, ч |
ТН |
8 |
Коэффициент использования пробега |
|
0,72 |
Коэффициент использования пассажировместимости |
|
0,5 |
Эксплуатационная скорость, км/ч |
VЭ |
25 |
Категория условий эксплуатации |
- |
III |
Пробег с начала эксплуатации, в долях от пробега до капитального ремонта |
ZН |
0,4 |
Среднее расстояние перевозки (средняя дальность поездки пассажира), км |
lП |
15 |
Район нахождения АТП |
- |
Ярославская область |
Продолжительность зимнего периода времени, месяцы |
МЗ |
5 |
1.2 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
Расчет годовой производственной программы выполняется на основании технико-эксплуатационных показателей в следующей последовательности.
Автомобиле-дни нахождения подвижного состава в хозяйстве:
|
(1.1) |
где DКГ – число календарных дней в году, DКГ = 365;
(а/м-дни).
Фактическое количество груза, перевозимое за одну поездку единицей подвижного состава, пассажиры:
|
(1.2) |
.
Среднесуточный пробег легкового автомобиля, км:
|
(1.3) |
.
Коэффициент технической готовности парка:
|
(1.4) |
где
– продолжительность простоя автомобиля
в ТО и ТР (таблица 2.2), дней/1000км;
– коэффициент корректирования
продолжительности простоя в ТО и ТР в
зависимости от пробега с начала
эксплуатации
(таблица 2.3); DКР
– продолжительность простоя автомобиля
в КР
(таблица 2.2), дней; LКР –
пробег автомобиля до первого капитального
ремонта (таблица 2.1), км;
.
Коэффициент выпуска автомобилей определяют с учетом режима работы предприятия в году:
|
(1.5) |
.
Автомобиле-дни работы:
|
(1.6) |
.
Автомобиле-часы в наряде:
|
(1.7) |
.
Общий пробег всех автомобилей, км:
|
(1.8) |
.
Пробег с пассажирами, км:
|
(1.9) |
.
Общий пассажирооборот, пасс-км:
|
(1.10) |
.
Объем перевозок пассажиров, пасс:
|
(1.11) |
.
После проведения расчетов, результаты сводятся в таблицу 2.4.
Таблица 1.2 – Производственная программа по эксплуатации Приложение А
Показатели |
Условные обозначения |
Значение |
Среднесписочное количество автомобилей, ед |
АСП |
30 |
Коэффициент выпуска |
В |
0,823 |
Среднесуточный пробег одного автомобиля, км |
1СУТ |
200 |
Автомобиле-дни в хозяйстве |
АDХ |
10950 |
Автомобиле-дни работы |
АDР |
9011,85 |
Автомобиле-часы в наряде |
АЧН |
72094,8 |
Общий пробег всех автомобилей за год, тыс. км |
LОБЩ |
1802370 |
Объем перевозок пассажиров в год, пасс. |
QП |
173027,52 |
Пассажирооборот в год, пасс-км |
РП |
2595412,8 |

,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,