13. Погрузка лесоматериалов

Погрузка древесины на подвижной состав лесовозных дорог производится из запасов (операционных или сезонных), созданных вдоль лесовозных усов, веток или на погрузочных пунктах (верх­них складах). Погрузка древесины (деревьев, хлыстов, сортимен­тов) может производиться поштучно, пачками небольшого объема и крупными пакетами, равными по объему грузоподъемности единицы подвижного состава.

Процесс погрузки заключается в захвате, перемещении и укладке древесины на подвижной состав (лесовозный транспорт).

Погрузочные машины должны удовлетворять следующим основ­ным требованиям: быть приспособлены к работе с крупногаба­ритными грузами; формировать пачки как со штабеля, так и с площадок; обеспечивать подтаскивание и подъем груза; иметь гру­зоподъемность не менее массы отдельных крупных хлыстов (де­ревьев); обеспечивать безопасность труда и сохранность подвиж­ного состава при погрузке древесины.

Для погрузки древесины используют различные машины и установки: самоходные челюстные лесопогрузчики, само­загружающиеся лесовозные автопоезда, стреловые краны, упрощенные кабельные краны.

При выборе погрузочного сред­ства необходимо учитывать почвенно-грунтовые условия, рельеф местности, суточный объем погрузки, вид погружаемой древесины, тип лесовозного транспорта.

На погрузке хлыстов и деревьев широко применяют самоходные челюстные лесопо­грузчики перекидного типа. В качестве базовой машины исполь­зуют гусеничные трелевочные тракторы. Такой лесопогрузчик обеспечивает поворот челюстного захвата с грузом в вертикаль­ной плоскости на угол, близкий к 180°, что способствует сокра­щению цикла погрузки и лучше удовлетво­ряет условиям работы на лесосеке, чем другие типы лесопогрузчиков.

Самозагружающийся автопоезд представ­ляет собой лесовозный автомобиль, оснащенный специальным навесным оборудованием, которое позволяет грузить сортименты или хлысты на автомобиль на лесосеке и разгружать их на ниж­нем складе или у потребителя. Привод навесного оборудования механический или гидравлический от двигателя автомобиля.

Наиболее совершенными являются самозагружающиеся лесо-автопоезда, оборудованные гидравлическими кранами-манипулято­рами с клещевыми захватами. Они эффективны при освоении мелких разрозненных лесосек главного пользования и проведении рубок ухода. На лесоавтопоездах, предназначенных для вывозки хлыстов, гидроманипулятор устанавливают за кабиной на раме автомобиля. На автопоездах-сортиментовозах, работающих с прицепами, гидроманипулятор устанавливают на конце рамы автомобиля для удобства погрузки лесоматериалов на автомобиль и прицеп.

Погрузочно-разгрузочные работы выполняет водитель самоза­гружающегося лесоавтопоезда. Для погрузки автопоезд устанав­ливают сбоку штабеля и гидроманипулятор приводят в рабочее положение. Процесс погрузки сортиментов заключается в захвате пачки из штабеля, переносе и укладке ее на автолесовоз.

Погрузку хлыстов выполняют иначе. Очередной хлыст захва­тывают за комлевую часть, поднимают вверх и поворотом мани­пулятора перемещают так, чтобы вершинная часть его оказалась на конике прицепа-роспуска. Затем хлыст подтягивают при не­обходимости в сторону коника автомобиля и комлем укладывают на этот коник и т. д.

По окончании погрузки манипулятор приводят в транспортное положение и автопоезд отправляют в рейс.

В случае погрузки сортиментов стреловыми кранами с челюстным захватом (манипуляторными лесопогрузчиками на колесном или гусенич­ном ходу), а в отдельных случаях форвардерами или универсальными погрузочно-транспортными машинами, требуется один крановщик. Кран ус­танавливают между штабелем древесины и лесоавтопоездом. Процесс погрузки такой же, как и стреловыми гидрокранами, установленными на ле­совозных автопоездах.

В зависимости от производственных условий предприятия возможны следующие варианты организации погрузки сортиментов лесопогрузчиками манипуляторного типа: погрузка сортиментов комлями в одну сторону с их расположением вдоль лесовозного автопоезда; погрузка сортиментного долготья комлями в разные стороны с их расположением вдоль лесовоз­ного автопоезда; погрузка короткомерных сортиментов поперек автопоез­да.