2 Способ:

С левой стороны в районе 3-го левого дверного проема необходимо перекрыть 3-х ходовой кран ВР. При этом ВР отсоединяется от НМ, а камера над питательным клапаном соединяется с атмосферой. Давлением воздуха ТЦ питательный клапан открывается и соединяет их через кран с атмосферой. При этом способе отключения ВР для ускорения отпуска тормоза рекомендуется, потянув за тросик, открыть отпускной клапан и разрядить рабочие камеры ВР. При этом магистральная диафрагма прогибается вниз, опускаются 3-х манжетный шток, режимный шток с режимными пружинами и режимным поршнем, прогибается вниз режимная диафрагма, открывая атмосферный клапан и соединяя ТЦ вторым каналом разрядки с атмосферой;

3 Способ:

С правой стороны вагона в районе 3-го правого дверного проема необходимо перекрыть 3-й ходовой кран ТЦ и 2-х ходовой кран ОТЦ. При их перекрытии ВР отсоединяется от тормозных цилиндров, а через 3-х ходовой кран ТЦ они соединяются с атмосферой;

4 Способ:

С левой стороны в районе 3-го левого дверного проема необходимо перекрыть 2-х ходовой кран ЗР и открыть водосливной кран запасного резервуара. При разрядке запасного резервуара разряжается камера над питательным клапаном ВР, и давлением ТЦ клапан открывается, соединяя ТЦ с атмосферой.

Во всех случаях отключения ВР надо убедиться в отпуске пневматического тормоза по:

- давление на манометре ТЦ;

- зазор между тормозными колодками и поверхностью катания колеса;

- желтая лампа на борту погасла;

Доложить ДЦХ об отключении АЛС-АРС, заказать включение огней автоблокировки, доложить о фактическом включении огней автоблокировки, перед отправлением проверить накат, скорость следования не более 20 км/ч, по приказу ДЦХ не более 35 км/ч, на ближайшей станции высаживаем пассажиров.

47. При въезде в рампу, после появления частоты и отпуска ПБ, приходит ВЗ№2?

Проверить тумблер ВП, Дешифратор, УОС.

48. Самооборот на станции «Люблино», на пульте горит «ОЧ»?

Переключить систему АРС

Если не помогло: отключить УППС, переключить АРС

Если не помогло: доложить диспетчеру, уточнить свободность пути, спросить разрешения выехать на станцию под педалью.

Если на станции частота не задалась – переключить систему АРС.

Если не помогло: перейти на АРС-Р.

Если не помогло: перейти на КРУ с АРС-Р.

49. 20 сброс, 40 сброс?

Несколько раз нажать на кнопки бдительности, переиграть педалью безопасности.

Если не помогло: переключить систему АРС, перейти на АРС-Р.

Если не помогло: перейти на КРУ с АРС-Р.

Если не помогло: заказать автоблокировку, следовать с отключенной системой АРС.

50. Как определить вагон, на котором включена батарея?

Открыть двери в поезде, на вагоне, где включена батарея будут гореть белые бортовые лампы.

51. При въезде в рампу горит «ОЧ»?

52. Постоянно работает МК на вагоне?

- отключить А-22 и А-23;

- если не помогло, отключить А-53, А-22, затем восстановить А-53;

- если не помогло, отключить А-53.

53. Какие автоматы отключены на промежуточном вагоне?

А-10, А-54, А-49, А-68

54. Пожар в поезде при отправлении со станции?

При пожаре в поезде, выехавшем частью вагонов в тоннель:

- заметил возгорание или поступила информация от пассажиров, после знака «Предельное место применение ЭСТ»

-успокоить пассажиров, сообщить ДЦХ (СРОЧНО!), с предельно допустимой до следующей станции.

- заметил возгорание или поступила информация от пассажиров, до знака «Предельное место применение ЭСТ»,

- ЭСТ,

- доклад ДЦХ (СРОЧНО!)

- запросить разрешение на осаживание, успокоить пассажиров,

- направить (если есть) помощника с ОВЭ-6 в вагон с задымлением (пожаром)

- получить УСТНЫЙ ПРИКАЗ ДЦХ об осаживании поезда на станцию,

осаживание:

- отключить АЛС-АРС,

- реверсивный вал «назад», нажать ПБ;

- убедиться в отсутствии препятствий для движения;

- подать звуковой сигнал «два длинных»;

- привести поезд в движение по ходу назад не более 5 км/ч.

- сразу после выхода головного вагона из тоннеля ЭСТ

- высадить пассажиров далее исключая доклад о возгорании:

при пожаре в вагоне поезда, находящегося на станции:

- доклад ДЦХ (СРОЧНО!!!), указав номер маршрута, номер поезда, станцию, путь

- затребовать снятие V;

- высадить пассажиров;

- кабину в нерабочее, стояночный;

- отключить АКБ, РЦУ на данном вагоне;

- до снятия напряжения тушить ОВЭ-6 не ближе 1 метра

если не удалось потушить:

- возврат в кабину управления, доклад ДЦХ

- получить приказ о снятии V, повторить его,

- убедиться в отсутствии V;

- установить закоротку;

- сообщить ДЦХ об установке закоротки;

- тушить первичными средствами – если решил тушить водой, отключи РЦУ и ВБ!!!

- при тушении АКБ (только водой!) - предварительно высечь вагон электрически!!! (отправиться на КРУ с отключенной АРС)

- во всех случая после тушения водой – отжать башмаки!!! (не более 35 км/ч).