1. ТРА станций ЛДЛ?

2. Отличие светофоров ПЧ-1 и ПЧ-2?

ПЧ-1 имеет показания синий, красный, два жёлтых, ПС.

ПЧ-2 имеет показания синий, красный, лунно-белый.

3. Сколько маневровых передвижений на ст. Волжская?

На ст. Волжская 5 маневровых передвижений:

2 предусмотренных таблицей взаимозависимости стрелок и сигналов;

3 непредусмотренных таблицей взаимозависимости стрелок и сигналов;

4. Сколько на ЛДЛ выходных светофоров «Д»?

Один на ст. Печатники.

5. Сколько светофоров на ЛДЛ с показаниями два жёлтых?

На ЛДЛ светофоров с показаниями два жёлтых 4 штуки:

Выходной полуавтомат «Дм» на ст. Волжская по 1 пути;

Выходной полуавтомат «Д» на ст. Печатники по 1 пути;

Выходной полуавтомат «ПЧ-82мГ» на ст. Печатники по 2 пути;

Входной полуавтомат «ПЧ-1» на ст. Печатники нечетная соединительная ветвь.

6. Сколько самовозвратных стрелок на парковых путях? Для чего они нужны?

На парковых путях 3 самовозвратных стрелки «3»; «4»; «8».

Нужны для исключения самопроизвольного скатывания состава на главные пути.

7. Что не обеспечивает «ПС»?

ПС не обеспечивает занятость пути.

8. Порядок отправления поезда с ночной расстановки при которой входной светофор перекрыт составом?

После истечения времени длительного отстоя, указанного в расписании

движение разрешается, если состав (часть состава) находится:

а) за светофором автоматического действия — со скоростью не более 20 км/ч появления разрешающего сигнального показания АЛС, а на линиях не оборудованных АЛС-АРС, до следующего светофора;

б) за светофором полуавтоматического действия (входным, выходным) — по распоряжению поездного диспетчера при наличии разрешающего сигнального показания АЛС, а при отсутствии разрешающего сигнального показания АЛС — по приказу или копии приказа поездного диспетчера со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего сигнального показания АЛС (до следующего светофора);

в) за маневровым светофором на станции — по распоряжению поездного диспетчера, дежурного поста централизации, ручному или звуковому сигналу дежурного по станции — со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего сигнального показания АЛС (до следующего светофора);

9. Особенности расстановки составов на ночной отстой на станциях «Люблино»; «Дубровка»; «Марьина Роща»?

Расстановка составов у знака «УП», а не у знака «8», чтобы мотовозы в ночное окно могли оборачивать по станционным путям.

10. Порядок следования на ночную расстановку на частично занятый путь?

Свет-ры перекрываемые на ночную расстановку:

ЗБ-15, МН-45, ЛБ-65, ЧК-126,МЩ-166.

При следовании на ночную расстановку занимаем рельсовую цепь перед светофором, через 30 сек. включится авто-ПС, докладываем ДЦХ, что ПС включен и продвигаемся к месту ночной расстановки (УП).

11. Где установлены кгу и укспс? Порядок действий при сработке?

Установлены при въезде на станциях:

ст. «Марьино» по 1 пути;

ст. «Печатники» по 2 пути;

ст. «Дубровка» по 2 пути.

При сработке КГУ или УКСПС выходной светофор перекроется на красный сигнал и будет гореть марш. указатель «КГУ».

- доложить ДЦХ, подать заявку на включение сигнальных огней автоблокировки;

- высадить пассажиров;

- привести кабину в нерабочее положение;

- головной вагон на стояночный и приступить к осмотру подвижного состава;

При осмотре машинист обращает внимание на:

- на отсутствие завалов кузова вагонов;

- отсутствие выступающих частей за пределы габарита подвижного состава;

- следы ударов или продиров на шпалах и верхнем строении пути;

- состояние планки УКСПС;

При отсутствии признаков нарушения габарита:

- убедиться во включении сигналов автоблокировки;

- отключить АЛС-АРС;

- получить разрешение на отправление (белый диск ДСП);

- проверить накат (скорость 8-10 км/ч);

- на станционный путь (не более 10 км/ч, по стрелкам не более 5 км/ч)

- докладывает о фактическом включении огней автоблокировки;

- вызвать на состав машиниста-инструктора для тщательного осмотра состава;

При наличии признаков нарушения габарита:

- подать заявку ДЦХ на снятие высокого напряжения;

- привести кабину в нерабочее положение

- головной вагон на стояночный;

- убедиться в отсутствии высокого напряжения( киловольтметр, КРМК);

- установить закоротку (прежде проверить её и перчатки), чтобы её было видно с рабочего места машиниста;

- доложить ДЦХ об установке закоротки;

- произвести тщательный осмотр подвагонного оборудования;

При обнаружении выхода из габарита:

- доложить ДЦХ;

- вызвать ПВС при невозможности самостоятельно устранить.

12. Где установлены панаб и диск-б? Порядок действий при их сработке?

На Люблинско-Дмитровской линии ПАНАБ установлен на ст. «Кожуховская», ДИСК-Б на ст. «Люблино» по 2 пути (скорость проследования не менее 25 км/ч).

При получении информации от ДЦХ о наличии перегрева буксы:

- снизить скорость до 35 км/ч,

- наблюдать по зеркалу заднего вида за появлением дыма или искрения,

- об информации, полученной от АСОТП «Игла» и о снижении скорости доложить ДЦХ.

При отсутствии признаков заклинивания:

- на ближайшей станции высадить пассажиров,

- осмотреть неисправную буксу на предмет задымления и возможного заклинивания колесной пары.

- перед отправлением со станции проверить накат.

- следовать в электродепо или ПТО со скоростью не более 35 км/ч,

- вести постоянное наблюдение за составом в зеркала заднего вида,

- как можно дольше следовать в режиме тяги.

В случае поступления дыма от перегретой буксы:

- доклад ДЦХ,

- ограничивает скорость до 35 км/ч,

- по прибытию на станцию высаживает пассажиров и проверяет накат. При наличии наката следует до ближайшей станции с путевым развитием. Скорость следования в этом случае не выше 35 км/ч.

При отсутствии наката:

- доклад ДЦХ,

- осмотреть состав (вагон). При обнаружении признаков заклинивания колесной пары (наличие продиров на рельсах, нагрев бандажа колесной пары) доклад ДЦХ,

- следовать до ближайшей станции с путевым развитием. Скорость следования не более 10 км/ч, по стрелочным переводам не более 5 км/ч с отключенным АЛС-АРС.

При обнаружении признаков заклинивания колесной пары на перегоне необходимо:

- остановить поезд,

- доложить ДЦХ,

- затормозить поезд стояночными тормозами в зависимости от уклона,

- осмотреть неисправный вагон, отключить на неисправном вагоне цепи управления,

- о результатах осмотра доложить ДЦХ и вызвать на поезд машиниста-инструктора (резервного машиниста или помощника машиниста),

- отключить АЛС-АРС. Скорость следования не более 10 км/ч по стрелочным переводам не более 5 км/ч,

- При невозможности дальнейшего следования вызвать ПВС.

Машинист обязан вызвать ПВС в случаях:

- Схода колесной пары

- При невозможности извлечения человека

- Излома частей или узлов оборудования вагонов, препятствующих безопасному движению.

Признаки заклинивания колесной пары:

- повышенное сопротивление движению поезда;

- передергивание поезда (состава) при движении;

- наличие искрения из-под колесной пары;

- повышенный нагрев колесной пары;

- наличие продиров на ходовых рельсах;

- сработало устройство доп. контр. состояния тормозов.