N = 2126×0,7×16,2/99^2 = 3 авт/сут.
N = 710×0,7×16,2/49^2 = 4 авт/сут.
Таблица 14 – Результаты расчетов
|
Нас.пункт |
Параметр |
Архангельское |
Порез |
|
Богородское |
Pp |
2126 |
710 |
|
Kc |
0,7 |
0,7 |
|
|
C |
16,2 |
16,2 |
|
|
Lпр |
99 |
49 |
|
|
N |
3 |
4 |
N = 710×1×16,2/92^2 = 2 авт./сут.
Таблица 15 – Результаты расчетов
|
Нас.пункт |
Параметр |
Порез |
|
Архангельское |
Pp |
710 |
|
Kc |
1,0 |
|
|
C |
16,2 |
|
|
Lпр |
92 |
|
|
N |
2 |
Определение интенсивности движения грузовых автомобилей.



С = 250×75×10,5×0,56/1000 = 110,25
N = 109324×0,3×110,25/56^2 = 1153 авт/сут.
N = 2126×0,3×110,25/99^2 = 8 авт/сут.
N = 710×0,3×110,25/88^2 = 3 авт/сут.
Таблица 16 – Результаты расчетов
|
Нас.пункт |
Параметр |
Богородское |
Архангельское |
Порез |
|
Верхобыстрица |
Pp |
109324 |
2126 |
710 |
|
Kc |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
|
|
C |
110,25 |
110,25 |
110,25 |
|
|
Lпр |
56 |
99 |
88 |
|
|
N |
1153 |
8 |
3 |
N = 2126×0,1×110,25/99^2 = 3 авт/сут.
N = 710×0,1×110,25/49^2 = 4 авт/сут.
Таблица 17 – Результаты расчетов
|
Нас.пункт |
Параметр |
Архангельское |
Порез |
|
Богородское |
Pp |
2126 |
710 |
|
Kc |
0,1 |
0,1 |
|
|
C |
110,25 |
110,25 |
|
|
Lпр |
99 |
49 |
|
|
N |
3 |
4 |
N = 710×1×110,25/92^2 = 10 авт./сут.
Таблица 18 – Результаты расчетов
|
Нас.пункт |
Параметр |
Порез |
|
Архангельское |
Pp |
710 |
|
Kc |
1 |
|
|
C |
110,25 |
|
|
Lпр |
92 |
|
|
N |
10 |
Определим суммарную интенсивность движения по перегонам.
Таблица 19 – Суммарная интенсивность
|
|
Верхобыстрица |
Богородское |
Архангельское |
Порез |
|
Верхобыстрица |
|
2886 |
20 |
7 |
|
Богородское |
2886 |
|
10 |
13 |
|
Архангельское |
20 |
10 |
|
15 |
|
Порез |
7 |
13 |
15 |
|
Построение картограммы проектной интенсивности движения
Выбираем масштаб построения:
-
Масштаб для расстояний.
-
Масштаб для построений интенсивности движения.
-
Масштаб для численности населенных пунктов.
Картограмма строится по суммарной интенсивности.
