Тема 2.4 Электрооборудование конвейерных линий

Назначение и электрооборудование конвейерных линий. Принципиальная электрическая схема управления электроприводом конвейерной линий.

Методические рекомендации

В результате изучения темы учащиеся должны описывать назначение и электрооборудование конвейерных линий. Излагать принцип работы принципиальной электрической схемы автоматического управления электроприводом конвейерной линий.

Конвейеры (транспортеры) — это механизмы непрерывного транспорта, предназначенные для транспортировки различных грузов, готовых изделий продукции внутри цехов и между ними. К ним относятся конвейеры различного назначения и типов: ленточные, подвесные, роликовые и другие.

Достоинства конвейеров:

• непрерывность действия без остановок на загрузку и выгрузку,

• простота устройства и эксплуатации,

• большая производительность, по сравнению с периодически работаю­щими кранами и подъемниками.

По способу управления выделяют конвейеры:

• одиночно работающие — при небольших расстояниях,

• совместно работающие — при перемещении на большие расстояния, составляются из нескольких ленточных;

• согласованно работающие — при невозможности соединения механи­ческим валом, далеко расположенные друг от друга.

В многосерийном производстве широко применяются поточно-транспортные системы (ПТС). Такая система представляет собой комплекс различного оборудования, механизмов и устройств, предназначенных для выполнения операций еди­ного технологического процесса.

Электропривод конвейеров. Условия эксплуатации:

• продолжительный режим работы без пауз за время включения,

• редкие пуски и неизменное направление вращения,

• преодоление статических моментов при трогании под нагрузкой (по­сле внезапной аварийной остановки),

• влияние окружающей среды (перепад температур, агрессивная среда, запыленность и т. п.).

Требования к электроприводу:

• повышенный пусковой момент (М_п/М_ном ⁼ 1,6...1,8);

• плавный пуск и торможение (для предотвращения пробуксовывания ленты или раскачивания груза у ленточных и подвесных);

• небольшое регулирование скорости в диапазоне 1:2 (для изменения темпа работы у поточных линий);

• согласованное вращение электроприводов (для нескольких конвейеров).

Электродвигатели конвейеров.

Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором и повышенным пусковым моментом, односко­ростные или многоскоростные.

Асинхронные двигатели с фазным ротором (на конвейерах, требующих повышенного пускового момента; при многодвигательном приводе конвейеров; при обеспечении согласованного движения конвейеров.

Многодвигательный привод применяется при большой протяженности

конвейеров. Использование нескольких приводных станций позволяет избежать больших напряжений в механизмах, перегрузки участков, уменьшить габа­риты тягового органа и величину тяговых усилий. При этом тяговый орган каждой приводной станции передает усилие, пропорциональное статическому сопротивлению только одного участка, а не всего конвейера.

Приводные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором должны иметь одинаковые параметры, у асинхронных двигателей с фазным ротором характеристики в соответствие можно привести вве­дением дополнительных сопротивлений в цепь их роторов.

Электропривод синхронного вращения.

Есть механизмы, привод которых состоит из одинаковых двигателей, требующих вращения с равными скоростями.

Примерами могут быть механизмы башенных кранов, створов развод­ных мостов, ворот шлюзов, конвейеров, где требуется согласованное враще­ние электродвигателей, а соединение их механическим валом невозможно.

В этом случае применяется электрическая связь между роторами асин­хронных или синхронных двигателей, называемая электриче­ским валом.

Принципиальная электрическая схема управления электроприводом двух совместно работающих конвейеров (рисунок 6 ) предназначена для управления, защиты и сигнализации электроприводов двух ленточных конвейеров.

Рисунок 6 - Принципиальная электрическая схема управления электроприводом двух совместно работающих конвейеров

Основные элементы схемы.

М1, М2 — приводные асинхронные с коротко замкнутым ротором двигатели конвейеров 1 и 2.

КМ1, КМ2 — контакторы линейные для подключения двигателей к сети.

Органы управления.

SВ1, SВ2, SВ3, SВ4— кнопки «пуск» и «стоп», для двигателей М1, М2 соответственно.

Режим управления. Ручной — от кнопок «пуск» и «стоп».

Примечание: Так как конвейеры предназначены для перемещения сыпучих грузов в одном направлении, то пуск начина­ется с конвейера 1, что исключает возможность пере­полнения приемного бункера с конвейера.

Работа схемы.

Исходное состояние.

Поданы все виды питания, включен SА, засвечены HL1 и HL2 «стоп», конвейеры загружены сыпучим грузом.

Пуск.

При нажатии на кнопку SВ1 — собирается цепь катушки КМ1, засвечивается лампа HL3 «работа». КМ1 запитывается —двигатель М1 подключается к сети, через контакты (КМ1:1...3),

-размыкается цепь HL1 (КМ1:4), гаснет «HL1» «стоп»,

-становится на самопитание катушка КМ1(через контакт КМ 1:5),

-готовится цепь катушки КМ2(через контакт КМ 1:6).

При нажатии на кнопку SВ2 — собирается цепь КМ2, засвечивается HL4 «работа». Катушка КМ2 запитывается —двигатель М2 подключается к сети, через контакты (КМ2:1...3),

-размыкается цепь и гаснет HL2 (через контакт КМ2:4)

-катушка КМ2 становится на самопитание (через контакт КМ2:5).

Работают оба конвейера, засвечены HL3 и HL4 «работа», погашены HL1 и HL2 «стоп».

При большем количестве совместно работающих лен­точных конвейеров их все последовательно пускают, на­чиная с номера 1 и далее. Если предыдущий конвейер не работает, пуск после­дующего невозможен.

Остановка. Нажатием кратковременно SВ2 останавливаются сразу все кон­вейеры линии. Так как все двигатели останавливаются практически од­новременно, блокировка, обеспечивающая последова­тельность отключения, не предусмотрена.

Зашита.

• от токов короткого замыкания — предохранителей FU,

• от перегрузок — М1 и М2 тепловые реле КК1, КК2.

Блокировка. Невозможен пуск конвейера последующего, если не работает преды­дущий (КМ1:6).

Сигнализация.

• HL1 и HL2 «стоп» — лампы зеленые на местном посту,

• HL3 и HL4 «работа» — лампы красные на местном посту.

В автоматизированных линиях с большим числом конвейеров «пуск» производится нажатием одной кнопки (последнего по направлению движе­ния конвейера), а остальные пускаются последовательно.

Для проверки и наладки одного конвейера предусмотрена возможность пуска и остановки с местного поста каждого конвейера.

Подробней по работе конвейерных линий можно ознакомиться в [1], с. 219 - 222. Закрепить знания можно, выполнив задания по теме в рабочей тетради и ответив на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы

1 Назовите назначение конвейерной линии.

2 Перечислите какими основными параметрами характеризуется работа конвейерной линии.

3 Опишите принцип работы схемы управления электроприводом конвейерной линии, по рисунку 6.

Литература [1] с.222-239.

Практическая работа №4

Расчет и выбор мощности электродвигателя конвейерной линии.

Методические рекомендации

В результате выполнения работы учащиеся выполняют расчет мощности электродвигателя и выбирают электрооборудование конвейерной линии.

Контрольные вопросы

1 Опишите методику выбора электродвигателя конвейерной линии.

2 Перечислите и охарактеризуйте электрические аппараты, установленные в силовой цепи конвейерной линии.

3 Перечислите условия выбора электрических аппаратов для электродвигателей конвейерной линии.

Литература [1] с.222-239; [3]; [4];