Общие положения

• 5.1.2. В период эксплуатации на судах различного назначения работы по техническому обслуживанию электрооборудования осуществляются электротехническим персоналом под руководством старшего электромеханика (электромеханика) по согласованию со старшим механиком при полном или частичном снятии напряжения, а в

исключительных случаях - без снятия напряжения при соблюдении необходимых мер безопасности.

• 5.1.3. При производстве работ с электрооборудованием должны использоваться электрозащитные средства - основные и дополнительные. К основным электрозащитным средствам относятся: изолирующие штанги, указатели напряжения, электроизмерительные клещи и др.

К дополнительным средствам относятся: диэлектрические перчатки, диэлектрические коврики, диэлектрические галоши и боты, изолирующие подставки, оградительные устройства, знаки безопасности, переносные заземления и др.

• 5.1.4. Для подготовки рабочего места при работах с частичным или полным снятием напряжения следует:

произвести необходимые отключения на ГРЩ и принять меры, препятствующие подаче напряжения к месту работы вследствие ошибочного или самопроизвольного включения коммутационной аппаратуры;

вывесить предупреждающие знаки и установить ограждения; применять электрозащитные средства - диэлектрические перчатки, коврики и т.п.;

убедиться в исправности приборов и проверить отсутствие напряжения на части установки, предназначенной для работы;

в необходимых случаях наложить переносное заземление и вывесить табличку с надписью: «РАБОТАТЬ ЗДЕСЬ».

• 5.1.6. При обнаружении неисправностей, которые могут привести к несчастным случаям с людьми, поломке технических средств, вахтенному электромеханику (электрику) с ведома вахтенного механика разрешается самостоятельно производить необходимые отключения и включения с

последующим уведомлением старшего (главного) механика или электромеханика.

• 5.1.7. На рукоятках автоматов, выключателей, разъединителей, рубильников, на ключах и кнопках управления, а также на основаниях предохранителей, при помощи которых может быть подано напряжение к месту работ, лицом, производящим отключение, вывешивается табличка с надписью: «НЕ ВКЛЮЧАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ». При этом предохранители должны быть вынуты из гнезд.

Снятие табличек и включение электропитания могут быть произведены после окончания работ лицом, установившим предупреждающие знаки.

• 5.1.10. Электроработы на мачтах и колоннах должны производиться только при отключенном напряжении, снятых предохранителях и с соблюдением требований безопасности при работе на высоте.

• 5.1.11. При поражении электрическим током следует как можно скорее освободить пострадавшего от действия тока и немедленно отключить ту часть электроустановки, которой он касается.

• 5.1.16. Наложение переносного заземления является мерой защиты работающих от случайного появления напряжения питания или наведенного (потенциала). Переносное заземление применяется при производстве забот в распределительных щитах, шкафах и пусковых станциях при полном снятии напряжения, на кабельных магистралях и в случае, когда место производства работ связано с разветвленной цепью.

• 5.2.1. На главном и аварийном распределительных щитах, щите электродвижения, групповых распределительных щитах, станциях и пультах управления или вблизи них должны находиться:

(01) схемы генерирования и распределения электроэнергии или мнемосхемы (для пультов) с выделением в них ярким цветом цепей, находящихся под высоким напряжением;

(02) схемы управления, блокировок и сигнализации;

(03) комплект индивидуальных защитных средств;

(04) необходимые инструменты.

• 5.2.2. Вокруг щитов и пультов на напряжение более 36 В площадь палубы, необходимая для их обслуживания, должна быть покрыта ковриком из рифленой маслостойкой диэлектрической прочной резины.

• 5.6.32. Лицам, пользующимся электроинструментом, запрещается:

• (01) передавать электроинструмент, хотя бы на непродолжительное время другим лицам;

• (02) разбирать электроинструмент (лицам не электротехнического персонала) и производить какой-либо ремонт электроинструмента, проводов, штепсельных соединений и т.д.;

• (03) удерживать электроинструмент за провод;

• (04) работать без соблюдения технических мер безопасности, определенных электромехаником при выдаче электроинструмента для работы;

• (05) удалять руками стружку или опилки во время работы инструмента до полной его остановки;

• (06) работать с электродрелью в непосредственной близости от кабельных трасс, находящихся под напряжением, или сверлить переборку, на другой стороне которой в непосредственной близости проложен кабель.

• 5.8.2. При необходимости производства ремонтных или других работ в установке напряжением 1000 В и выше необходимо снять напряжение со всей установки или её частей (если последнее допускается её конструктивными особенностями) и принять меры к предупреждению возможности появления его на отключенной части (отключение от мест, откуда может поступить напряжение, наложение заземлений, вывешивание знаков безопасности), при этом должны быть выполнены

требования п. 5.1.4. настоящих Правил. Проверка исполнения этих требований возлагается на электромеханика судна.

Правила техники безопасности при работе с аккумуляторными батареями

• 5.5.1. На дверях аккумуляторных помещений, аккумуляторных шкафах и ящиках должна быть надпись: «АККУМУЛЯТОРНАЯ» и знак: «ОСТОРОЖНО! ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА». Внутри аккумуляторного помещения, ящиков и шкафов должны быть инструкции по эксплуатации аккумуляторных установок. Отдельно хранится аптечка с нейтрализующими растворами.

• 5.5.2. Сосуды с электролитом, дистиллированной водой, нейтрализующими растворами должны иметь четкие надписи (наименования).

• Приготовление электролита производится в соответствии с ПТЭ и ПТБ электроустановок потребителей.

• 5.5.3. При работах с кислотой, щелочью следует надевать кислотостойкий костюм (из грубой шерсти или хлопчатобумажной ткани с кислотоупорной пропиткой), резиновый фартук, защитные очки, резиновые сапоги и перчатки.

• 5.5.4. Пролитую кислоту следует убирать при помощи резиновых груш, а при больших количествах - засыпать опилками и смести щеткой. Применение ветоши не допускается. Место, залитое кислотой или электролитом, после сбора жидкости должно нейтрализовываться протиркой ветошью, смоченной в 10 %-ном растворе нашатырного спирта, кальцинированной соды или воде.

• 5.5.5. Коррозию с металлических поверхностей аккумуляторов необходимо очищать тряпкой, смоченной в керосине.

• 5.5.6. Перед началом зарядки батарей и после нее помещение, в котором она проводится, должно быть тщательно провентилировано.

Необходимо проверить (внешним осмотром) исправность взрывозащищенного светильника (или простеночного иллюминатора),

состояние вытяжных и приточных каналов, надежность крепления выводных наконечников, прочность контактов межэлементных соединений, исправность вентиляционных пробок.

• 5.5.7. Хранение и зарядка, эксплуатация щелочных и кислотных батарей в одном помещении не допускаются. В аккумуляторных помещениях со щелочными аккумуляторами не должно быть принадлежностей кислотных аккумуляторов.

• 5.5.8. При попадании щелочи на кожу или в глаза необходимо немедленно промыть пораженное место раствором борной кислоты (10 %-ный для кожи и 2 %-ный для глаз) и большим количеством воды, после чего обратиться к врачу.»[10]

Заключение

Данная работа не отражает полного положения ведения дел на судне и представляет собой лишь теоретическую основу.

Так расчёты, сделанные мной для выбора генератора, не отражают реальных токовых нагрузок ввиду погрешности, неточности и упущения части технических расчётных данных. Данный расчёт отражает положение вещей при отсутствии нагрузки, потерь и идеальной ситуации, при которой генератор работает без потерь на все 100%, что возможно лишь при аварийных ситуациях.

В расчётах кабеля на потребители взята примерная удалённость от распределительных щитов, сопротивление на кабелях соответствует только сопротивлению самого кабеля, без сопротивлений дополнительной: защитной, измерительной и бытовой аппаратуры на линии.

Автомат рассчитывался на максимальные токи линии, без применения требования регистра на удаление, от 5 до 10 метров, от распределительного щита.

В зависимости от требуемой мощности, ёмкость и количество аккумуляторных батарей могут быть изменены.

В документ “Правила техники безопасности на судах морского флота РД 31.81.10-91” со времени его издания вносились поправки и изменения не указанные в разделе по технике безопасности данной работы.