- •Глава I. Теоретическая часть
- •1.1 Основные сведения о судне
- •1.3 Средства автоматической защиты
- •Глава II. Расчетная часть
- •2.1 Выбор генераторов
- •2.2 Расчёт кабелей для потребителей
- •2.3 Выбор защитной аппаратуры
- •Раздел 2.4 Расчёт аварийного блока питания
- •3 Экономическая часть
- •4 Требования к технике безопасности
- •Общие положения
- •Список использованной литературы.
2.3 Выбор защитной аппаратуры
Защитную аппаратуру следует подбирать по рабочим параметрам электросети, для защиты от той или иной аварийной ситуации, возникающих при изменении установившихся параметров.
Расчёт тока к.з для автоматического выключателя
Рис 2.1 Схема снабжения электропитания судовой кухонной печи
Возьмём участок цепи рассчитанный ранее, например фидер от РЩ до кухонной плиты:
Судовая кухонная печь
P = 24 кВт cosφ = 0,8
U= 380 η = 0,8
IП= 57 А L= 12м
dU=5,86% S=16 мм2
Для защиты данного участка цепи от к.з рассчитывается ток к.з:
(2.16)
Iк.з=
,
где
UМФ-межфазное напряжение
R- Сопротивление данного участка цепи
R=
0,017
(2.17)
Iк.з=
=
9,9кА
Максимальный ток короткого замыкания на данном участке цепи будет составлять около10 кило ампер.
По номинальному току участка цепи подходит автоматический выключатель серии А63 S200
Iном=63 А
Iд.у= 15 кА
Ток
уставки автоматического выключателя
должен превышать номинальный ток в 2
раза, а при расцепителе с выдержкой по
времени в 1,5
1,3
раза.
При коротком замыкании автоматический выключатель может быть разрушен силой тока, поэтому автоматический выключатель проверяют на динамическую устойчивость:
Iд.у>Iк.з
15 кА>10 кА
Технические характеристики АВ соответствуют требованиям
Раздел 2.4 Расчёт аварийного блока питания
Таблица 2.2 Аварийное электроснабжение
Вспомогательные дизель-генераторы |
|
Количество и мощность |
3 |
Частота вращения |
1500 об/мин |
Марка дизеля |
Mercedes-Benz OM 444A |
Тип генератора |
Leroy-Somer LSA 47.5 L10 |
Напряжение генератора |
390 В |
Аварийные батареи |
|
Количество и емкость аккумуляторных батарей |
40-60*60 Ач |
Напряжение |
12 В |
Требуемая мощность |
30 кВТ |
Аварийное электроснабжение судна является важной составляющей электропитания, в условии отсутствия основных источников питания. Судно должно быть оснащено достаточным для питания аварийных потребителей источником электроэнергии.
Количество требуемых аккумуляторных батарей
При отсутствии другого источника питания на судне должны использоваться аккумуляторные батареи:
P=30 кВт – требуемая мощность
C=60 А/ч - заряд
U=12 В - напряжение
(2.18)
N=
40 - количество АБ
Следовательно аварийное питание будет обеспечено 40 аккумуляторными батареями ёмкостью в 60 ампер/ часов. Для бесперебойного аварийного питания необходимо снабдить судно запасными батареями.
Расчёт пусковой ёмкости стартерной батареи
Так для запуска аварийного генератора должны использоваться батареи:
(2.19)
С =
где IСТ- ток стартера (принимается равным 400 А);
n - число пусков;
tП - длительность пуска, ч.
C=400*6*0,0013=3,12 А/ч
Не менее двух батарей ёмкость 3,12 ампер/часов.
Электрическая ёмкость и ток разряда
С=
,
где I-
ток разряда; t-
продолжительность разряда.
C=60 А/ч
T= 0,5 ч
(2.20)
I=
=
=120
А
Разрядная ёмкость аккумуляторной батареи для сетей освещения и сигнализации:
Аварийная
сигнализация представляет собой ряд
звуковых и сигнально-осветительных
приборов оповещения об аварийной
ситуации экипажа и других судов
С= Рt / U
где Р–потребляемая мощность = 10 кВт
Т – длительность электроснабжения
U- номинальное напряжение батареи, В.
(2.21)
C=
=
416 А/ч
Для освещения и сигнализации судна, находящемся в аварийном обесточении от силовых генераторов, требуется 416 ампер/ часов каждые пол часа.
