Технические характеристики двигателя ваз 2107
Параметры |
ВАЗ 2103 |
ВАЗ 2106 |
ВАЗ 2104 |
ВАЗ 21067 |
Число и расположение цилиндров |
четырехцилиндровый, четырехтактный, рядный |
|||
Система питания |
карбюратор |
распределенный впрыск |
||
Октановое число бензина |
92-93 |
95 |
||
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм |
76x80 |
79x80 |
76x80 |
79x80 |
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
|||
Степень сжатия |
8,5 |
8,5 |
8,5 |
8,5 |
Рабочий объем, л |
1,45 |
1,57 |
1,45 |
1,57 |
Номинальная мощность, по ГОСТ 14846 (нетто), кВт (л.с.) |
52,5 (71,4) |
54,8 (74,5) |
50,0 (68,0) |
54,5 |
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 |
5600 |
5600 |
5000 |
5000 |
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин-1(3000 мин-1 для двигателя ВАЗ 2106), Н*м |
103,9 |
116 |
- |
- |
Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 |
850-900 |
850-900 |
820-880 |
820-880 |
Направление вращения коленчатого вала со стороны шкива |
правое |
|||
Система смазки |
комбинированная, под давлением и разбрызгиванием |
|||
Система охлаждения |
жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией |
|||
Система вентиляции картера |
принудительная, с отводом картерных газов во впускной трубопровод |
|||
Замена двс автомобиля ваз 2107
После того как снял капот, слить охлаждающею жидкость, для того чтобы жидкость не сливалась на землю под двигатель подставить тазик.
На блоке двигателя есть болт, который надо открутить, чтобы слить охлаждающею жидкость с блока двигателя.
Теперь снимем воздушный фильтр, отсоединяем трос подсоса, снимаем рычаги газа, бензопровод от карбюратора, крышку клапанов, и патрубки радиатора отсоединяем от блока.
Откручиваем глушитель, и снимем патрубок печки.
Открутить и снять, распредвал, трамблер и головку.
Открутить и снять, патрубок печки, и стартер.
Снять радиатор.
Снять, бензопровод с бензонасоса, и штекера с датчиков давления масла, и открутить гайки с подушек двигателя.
Теперь открутить коробку от двигателя, два болта сверху , и два снизу, нижние болты можно открутить накидным ключом на 19мм. подлезть можно снизу с левой и правой стороны машины. И не забыть открутить болты с пыльника коробки.
Сдернуть двигатель с подушек, качнув его в лево и право, под подушки положить ремни или веревку.
Теперь все готово для снятия двигателя без коробки, можем под ремни или веревку просунуть трубу и с ее помощью вытащить двигатель. Но легче вытаскивать двигатель по-другому, залезть прям на машину, но не становитесь на сами крылья, а поставьте ноги в углы где соединяются крылья, взяться руками за ремни, и подняв двигатель, рывками тяните вперед, обычно движок сразу выходит с коробки передач. Редко бывает, что движок сразу не выходит с коробки, дергаете и раскачивайте в стороны и двигатель сойдет с коробки.
Двигатель снят с машины.