4.1. Статический расчёт поперечной рамы
В соответствии с конструктивной схемой выбираем расчетную схему поперечной рамы и ее основную схему. Расстояние между центрами тяжести верхнего и нижнего участков колонн:
0,5(1000-450)=0,325м.
Примем
следующие соотношения моментов инерции
элементов расчетной схемы:
4.2. Нагрузки на поперечную раму.
Расчетную равномерно распределенную погонную нагрузку на ригель рамы вычисляем по формуле:
кН/м;
Опорная
реакция ригеля рамы:
кН.
Нагрузку от массы всех ограждающих и несущих конструкций покрытия принимаем равномерно распределённой по длине ригеля. Сбор нагрузок произведем в табличной форме (см. Табл. 1):
Состав кровли |
Нормативная нагрузка, кН/м^2 |
Коэффициент надежности по нагрузке |
Расчетная нагрузка, кН/м^2 |
1)Защ слой(битумная мастика с втопленным гравием) |
0.4 |
1.3 |
0.52 |
2) Гидроизоляция 4 слоя |
0,2 |
1,3 |
0,26 |
3) Утеплитель(пенопласт) р=50 кг/м3 t=100 мм |
0.5 |
1.2 |
0.6 |
4) Пароизоляция |
0.05 |
1.3 |
0.07 |
5) Ж/б ребристые плиты |
1.6 |
1.1 |
1.75 |
6) Собственная масса -фермы -связи покрытия |
0.3 0.06 |
1.05 1.05 |
0.378 |
Итого: |
gн=3.11 |
|
g=3.578 |
4.2.1 Расчетный вес колонны.
Расчетный вес колонн не учитываем.
4.2.2. Расчётная снеговая нагрузка.
При расчёте рамы нагрузку от веса снегового покрова принимаем равномерно распределённой по длине ригеля.
Линейная равномерно распределенная нагрузка от снега на ригель рамы:
4.2.3. Вертикальные усилия от мостовых кранов.
Базу крана, расстояние между колесами двух кранов, а также нормативное усилие колеса находим согласно паспортным данным на мостовой кран:
мм.
Рис.4. Положение кранов и линия влияния опорной реакции ПБ
Вертикальное
давление подкрановых конструкций на
рассматриваемую раму определяем от
двух сближённых кранов при их невыгодном
для колонны положении. Считаем, что
грузовые тележки с грузом на обоих
кранах максимально приближены к одной
раме (колонне).
Наибольшее расчётное вертикальное давление на колонну рамы, ближайшую к грузовым тележкам, определяем по формуле:
кН;
Здесь: Gпб=0,3⋅6⋅15=27 кН – вес подкрановой балки.
Наименьшее расчётное вертикальное давление на противоположную колонну рамы равно:
Расчётное горизонтальное давление на колону рамы Тk от торможения тележек кранов определяем по формуле:
кН
кН
Считаем, что сила торможения Т приложена на уровне уступа колонны.
4.2.4. Ветровая нагрузка.
Нормативное давление ветра согласно нормам принято w0=0,3 кПа. Тип местности «В», коэффициент до 10м - k = 0,65 ; до 20м - k = 0,85; для 30м - k = 0,98.
.
Линейная распределенная нагрузка при высоте до 10м равна: 2.52⋅0,65=1.64кН/м;
До 20м – 2.52⋅0,85=2.14 кН/м;
До 30м – 2.52⋅0,98=2.47 кН/м;
До 21.4м – 2.14+(2.47-2.14)⋅1.4/10=2.19 кН/м;
До 25.45 м – 2.14+(2.47-2.14)5.45/10=2.32 кН/м.
Сосредоточенные силы от ветровой нагрузки на уровне низа стропильной конструкции вычисляем по формулам:
кН
кН
Определим
эквивалентные линейные ветровые нагрузки
на колонны рамы по формулам:
kн=0,81;
-
с наветренной стороны;
-
с подветренной стороны.
