- •Северо-Кавказский центр научно-техническойинформации и библиотек Дорожная научно-техническая библиотека
- •Организация текущего содержания пути с использованием данных вагонов-путеизмерителей
- •Затраты труда на устранение неисправностей рельсовой колеи, чел.-час в год
- •Соотношение затрат труда на устранение неисправностей рельсовой колеи при различных конструкциях пути и очередности работ
- •Затраты труда и расчет численности монтеров пути при участковой системе
- •Рекомендации по усилению пути на линиях с тяжеловесным движением
- •Многофункциональная новинка
- •Нормы расхода материалов на текущее содержание бесстыкового пути
- •Стрелочные переводы: шлифование как фактор снижения затрат жизненного цикла
- •Информационные карты, информационные листки
- •Ударный прибор для производства работ по разрядке температурных напряжений. Машуков а.Г.
- •Обустройство постоянных реперов для контроля над продольным перемещением плетей бесстыкового пути по поперечным створам. Пустабаев д. А.
- •Ударное приспособление для производства работ по разрядке температурных напряжений. Базыль в.А.
- •Внедрение лазерного луча разбивки створов на плетях бесстыкового пути. Казанцев а.В.
- •Усовершенствование конструкции гидронатяжного устройства (гну). Воропаев а.В., Гончаров м.Г., Разумов н.Г.
- •Устройство для снятия напряжений в плетях бесстыкового пути. Плотников в.А.
- •Приспособление для разрядки температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути с различными видами скреплений. Земсков д.А.
- •Сохранение уравнительных рельсов, зажатых в результате температурных напряжений. Лошкарев к.А.
- •Технология одиночной замены уравнительного рельса с применением устройства для замены рельсов гидравлического (узрг). Старовойт н.Н., Шуругин а.С.
- •Устройство температурного поста с автоматизированным измерением температуры. Столяров м.Л.
- •Устройство для замера подвижки рельсовой плети бесстыкового пути. Паньков д.А.
- •Разбивка и измерение створов на станции с помощью лазерного дальномера. Пламадяла н.Г.
- •Способ нанесения створов на бесстыковом пути для определения подвижек рельсовых плетей. Баянкин а.Ф.
- •Фото 1. Способ нанесения створов на бесстыковом пути для определения подвижек рельсовых плетей.
- •Изготовление фрезерованных накладок для стыков алтс. Самутенко а.В.
- •Фото 1. Типовые шестидырные стыковые накладки.
- •Фото 2. Усовершенствованный токарный станок (переходная втулка со шпонкой и станина для закрепления накладки).
- •Фото 3. Фрезерованные накладки для стыков алтс.
- •Приспособление для замера створов. Кучин с.А.
- •Фото 1. Приспособление для замера створов.
- •Захват для производства работ по разрядке температурных напряжений рельсовых плетей. Дрыков а.Е.
- •Пластина для закрепления шпал от угона в местах временного восстановления и уравнительных пролетах бесстыкового пути. Кожин м.Н., Леготкина а.Ю., Наральский л.А.
- •Список литературы:
Информационные карты, информационные листки
Ударный прибор для производства работ по разрядке температурных напряжений. Машуков а.Г.
ИK № 37210П от 18.03.2015, Дальневосточная дорога, Управление пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры, Дальневосточный центр научно-технической информации и библиотек, ПЧ-11 Уссурийск, дата внедрения 13.03.2015, 3 c., ил. 1.
Для производства работ по разрядке температурных напряжений, перезакреплению плетей бесстыкового пути использовались тяжелые ударные инструменты. На плети длиной 800 м необходимо было расставлять по 6-8 человек с ударными инструментами для равномерного распределения температурного напряжения в плети. Изготовлен ударный прибор из облегченного металла, в который входит устройство для установки его на рельс, ударный клин, 2 штуки пластин. Благодаря этому прибору производство работ по разрядке и перезакреплению плетей бесстыкового пути будет происходить быстрее. При производстве работ его достаточно установить в одном месте (середине плети) и при помощи 4 человек совершать удары для равномерного распределения напряжения. |
|
|
Обустройство постоянных реперов для контроля над продольным перемещением плетей бесстыкового пути по поперечным створам. Пустабаев д. А.
ИK № 18116 от 15.06.2015, Северо-Кавказская дорога, Управление пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры, Северо-Кавказский центр научно-технической информации и библиотек, ПЧ Ставрополь, дата внедрения 01.03.2015, 3 c., ил. 1.
При эксплуатации бесстыкового пути на однопутном не электрифицированном участке, где отсутствуют опоры контактной сети, установка реперов затруднительна. Изготовлены реперы из металлической трубы длиной 40-45 см, диаметром 10-12 мм, которые забиваются в грунт в месте сопряжения балластной призмы и обочины земляного полотна (где они не подвергаются разрушению при работе путевых машин и тракторной техники) и заливаются бетонной смесью объёмом 5-8 л в заранее подготовленное углубление 25-30 см. На поверхности бетонной площадки установлена трубка высотой 10-12 см, на которую плотно установлена другая трубка длиной 1,0-1,2 м. Затем на реперы натягивается леска диаметром 0,2–0,5 мм и проводится отсчет смещения плетей по имеющимся рискам на нерабочей грани рельсов. Трубки длиной 1,0 – 1,2 м устанавливают по 1 комплекту на околоток. Повышается качество содержания бесстыкового пути и обеспечивается безопасность движения поездов. |
|
|
