13. Машины и оборудование для приготовления и транспортирования бетонов и бетонных смесей

Авторастворовозы применяют для транспортирования со скоро­стью до 65 км/ч качественных строительных растворов различной подвижности (5... 13 см) с механическим побуждением в пути следо­вания и порционной выдачи смеси на строительных объектах в при­емные емкости растворонасосов, штукатурных агрегатов и станций, промежуточные расходные бункера и бадьи.

Автобетоновозы применяют для перевозки товарных бетонных смесей на расстояния до 5... 10 км. Рабочим органом автобетоново­зов является опрокидной кузов каплеобразной формы с высокими бортами, наклоняемый назад гидроподъемником при разгрузке на угол до 90°. Автобетоновозы оборудуются устройствами для про­мывки кузова, обогрева кузова выхлопными газами, встряхивания кузова при разгрузке. Главным параметром автобетоновозов явля­ется полезная вместимость кузова (объем перевозимой бетонной смеси) в м³. Современные автобетоновозы конструктивно подобны и максимально унифицированы.

Автобетоносмесители применяют для приготовления бетонной смеси в пути следования от питающих отдозированными сухими компонентами специализированных установок к месту укладки, приготовления бетонной смеси непосредственно на строительном объекте, а также транспортирования готовой качественной смеси с побуждением ее при перевозке. Они представляют собой гравитаци­онные реверсивные бетоносмесители с индивидуальным приводом, установленные на шасси грузовых автомобилей.

Автобетононасосы предназначены для подачи свежеприготов­ленной бетонной смеси с осадкой конуса 6...12 см в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки при возведении со­оружений из монолитного бетона и железобетона. Они представля­ют собой самоходные мобильные бетонотранспортные машины, со­стоящие из базового автошасси, бетононасоса с гидравлическим приводом и шарнирно сочлененной стрелы с бетоноводом для распределения бетонной смеси в зоне действия стрелы во всех ее пространственных положениях. Автобетононасосы конструктив­но подобны и обору­дуются двухцилиндро­выми гидравлическими поршневыми и ротор-но-шланговыми бето­нонасосами.

Для приготовления – ХЗ. Можно сказать бетономешалки, бетоносмесительные цистерны, либо в автобетоносмесители компоненты засыпают и перемешивают

14. Особенности режимов тепловой обработки легких и тяжелых бетонов

5 .1 . Эффективный контроль и регулирование режимов тепловой о бработки изделий могут быть осуществлены при выполненном комплексе работ, направленных на нормализацию технологического теплопотреб ления.

Нормализация включает в себя:

паспортизацию действующих тепловых установок на предприятии и расчет агрегатных технологических норм расхода тепловой энергии.

Примечан ие . Расчет агрегатных технологических норм расхода тепловой энергии производится при применении изотермических режимов по СН 513-79 , при термосных режимах - по прил. 3;

стабилизацию работы системы теплоснабжения предприятия путем установки на теплопроводах теплоизоляции (в соответс т вии с нормами допустимых тепловых потерь ВНИПИТеплопроекта для изолированных трубопроводов) и регуляторов давления пара на магистральных трубопроводах, например 21 ч10 НЖ или РД. Настройку регуляторов давления пара рекомендуется производить из условия- поддержания давления пара перед камерами, кассетами и термоформами не более 0 ,3 МП а (2 ат и);

оборудование каждого ввода в тепловую установку дроссельными диафрагмами в соответствии с рекомендациями, изложенными в прил. 4;

устранение утечек пара в паропроводах, запорной арматуре и через неплотности в тепловых установках;

обеспечение работоспособности устройств для отвода и возврата конденсата из тепловых установок.