4. Как организуется движение проездов при осмотре электромеханической аппаратуры полуавтоматической блокировки?

1. пользование ПАБ прекращается и движение поездов организуется по телефонной связи;

2. отправление поездов производится по ключу – жезлу ;

3. приём и отправление производится по пригласительному сигналу;

4. действие ПАБ не прекращается.

5. Может ли дсп принять или отправить поезд на путь или с пути, который не предусмотрен для этого тра станции?

1. в исключительных случаях по разрешению ДНЦ;

2. принять или отправить на путь или с пути, который не предусмотрен для этого ТРА станции во всех случаях категорически запрещается;

3. может с разрешения начальника станции или его заместителя;

4. может если с пути или на путь имеется пригласительный выходной или входной сигнал.

Глава 4. Движение поездов при электрожезловой системе. Билет № 1

6. Что является разрешением на занятие поездом перегона при электрожезловой системе?

1. Разрешающее показание выходного светофора;

2. Разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением пункта 1;

3. Жезл данного перегона, вручаемый машинисту;

4. Разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением пункта 2.

7. Чего не должны допускать устройства электрожезловой системы?

1. Изъятия из жезловых аппаратов жезлов;

2. Изъятия из жезловых аппаратов одновременно более 2 жезлов ;

3. Изъятия из жезловых аппаратов одновременно более 3 жезлов ;

4. Изъятия из жезловых аппаратов одновременно более 1 жезла ;

8. Какими устройствами должны дополняться жезловые аппараты станций, с которых производится отправление поездов с подталкивающим локомотивом, возвращающимся с перегона обратно на станцию?

1. Устройствами поездной диспетчерской связи;

2. Приборами с ключом-жезлом;

3. Устройствами автоматической локомотивной сигнализации;

4. Устройствами централизации стрелок и сигналов;

9. Что должен иметь каждый жезл?

1. Порядковый номер и серию;

2. Серию локомотива и номер поезда;

3. Фамилию ДСП вручающего жезл машинисту;

4. Порядковый номер, серию и наименование станций, ограничивающих перегон.

10. Чего не должна допускать конструкция жезлового аппарата, дополненного прибором с ключом-жезлом?

1. Извлечение из аппарата ключа-жезла до извлечения основного жезла или извлечения основного жезла при изъятом ключе-жезле;

2. Извлечение из аппарата ключа-жезла после извлечения основного жезла;

3. Извлечение из аппарата основного жезла и ключа-жезла одновременно;

4. Открытие выходного светофора;

Глава 4. Движение поездов при электрожезловой системе. Билет № 2

11. Разрешается ли отправление поезда на перегон, оборудованный электрожезловой системой, с пути, на котором есть выходной светофор при запрещающем его показании?

5. Запрещается во всех случаях;

6. При наличии жезла разрешается по лунно-белому огню на светофоре при погашенном красном;

7. По путевой записке;

8. По разрешению на бланке зелёного цвета с заполнением пункта 1.

12. Куда записывается номер жезла перед выдачей его машинисту отправляемого поезда?

1. В журнал диспетчерских распоряжений;

2. В книгу записей предупреждений;

3. В журнал поездных телефонограмм;

4. В журнал движения поездов;

13. Кому вручается жезл при отправлении поезда с подталкивающим локомотивом, следующим на весь перегон?

1. Машинисту ведущего локомотива;

2. Машинисту ведущего локомотива вручается жезл, машинисту толкача - путевая записка;

3. Машинисту ведущего локомотива вручается часть жезла с надписью «Билет», а машинисту толкача – вторая часть жезла с надписью «Жезл»;

4. Жезл вручается машинисту толкача.

14. Как осуществляется отправление поездов с подталкивающим локомотивом, возвращающимся с перегона на станцию отправления?

1. Машинисту ведущего локомотива выдаётся жезл, машинисту подталкивающего – ключ - жезл;

2. Жезл выдаётся машинисту ведущего локомотива;

3. Машинисту ведущего локомотива вручается жезл, машинисту толкача - путевая записка;

4. Жезл вручается машинисту ведущего локомотива;

15. Для каких целей, кроме организации движения поездов на перегоне, могут использоваться ключи - жезлы?

1. Для организации подачи (уборки) вагонов на подъездные пути, примыкающие на перегонах;

2. Для организации движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи;

3. При движении, за отправленным поездом хозяйственных поездов с последующим возвращением их на станцию отправления с соблюдением требований безопасности, устанавливаемых НОДом;

4. Для движения поездов при производстве работ на железнодорожных путях и сооружениях.