Глава 2. Движение поездов на участках, оборудованных диспетчер­ской централизацией. Билет № 1

1. Что контролирует поездной диспетчер по приборам аппарата управления?

1. занятость станционных путей и путей перегона;

2. показания выходных, входных и проходных светофоров;

3. положение стрелок, светофоров, станционных путей, стрелочных участков и перего­нов;

4. положение стрелок и показание светофоров.

2. Возможно ли после открытия входного сигнала (при возникновении необхо­димости) изменить маршрут приёма?

1. возможно;

2. возможно, но требуется вызвать электромеханика для размыкания маршрута в руч-ную;

3. возможно, но надо согласовать вопрос с дежурным по отделению;

4. невозможно.

3. Как при ДЦ отправить на перегон хозяйственный поезд с возвращением об­ратно?

1. отправление осуществляется по показаниям АБ, а на обратное следование руководи­телю работ выдаётся ключ – жезл;

2. отправление и обратное следование хозяйственного поезда осуществляется по пока­заниям АБ;

3. отправление осуществляется по показаниям АБ, а на обратное следование выдаётся разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением пункта 1;

4. для отправления и обратного следования разрешение на бланке зелёного цвета, в ко­тором указана – «до … км с возвращением обратно».

4. Как на участке, оборудованном дц, отправить на перегон восстановительный поезд для производства работ?

1. отправить обычным порядком ;

2. на станции, ограничивающей перегон, на котором должны производиться восстано­вительные работы, вступает на дежурство начальник станции. Он выдаёт машинисту разрешение на право занятия перегона;

3. на станциях, ограничивающих перегон, вступают на дежурство начальник станций или другие работники, на которых возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов. Перегон закрывается. Машинисту выдаётся разрешение белого цвета с красной поло­сой по диагонали;

4. действия ДЦ прекращаются и устанавливается движение поездов по телефонным средствам связи.

5. Что служит разрешением на отправление поезда со станции на участке, оборудованном ДЦ при неисправности выходного сигнала?

1. белый огонь пригласительного сигнала;

2. разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением пункта 1;

3. разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением пункта 2;

4. регистрируемый приказ поездного диспетчера, переданный машинисту.

Глава 2. Движение поездов на участках, оборудованных диспетчер­ской централизацией. Билет № 2

1. Какие средства сигнализации и связи при движении поездов применяются на участках, оборудованных ДЦ?

1. автоматическая блокировка;

2. полуавтоматическая блокировка;

3. любые средства сигнализации;

4. любые средства связи.

2. Как убеждается поездной диспетчер при ДЦ в свободности пути приёма?

1. по показаниям контрольных приборов;

2. по докладу дежурных стрелочных постов;

3. по докладу дежурного по станции;

4. по докладу начальника станции или электромеханика СЦБ.

3. Как при ДЦ отправить на перегон хозяйственный поезд с работой на перегоне и прибытием на соседнюю станцию?

1. выдаётся ключ – жезл;

2. выдаётся разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением пункта 1;

3. выдаётся разрешение на бланке зелёного цвета с заполнением пункта 2;

4. по сигналам АБ обычным порядком.

4. С какой скоростью должен машинист вести поезд при следовании на станцию по приказу поездного диспетчера при запрещающем показании входного сигнала?

1. не более10 км/ч;

2. не более 20 км/ч;

3. не более 30 км/ч;

4. не более 40 км/ч.

5. Как осуществляется управление стрелками и сигналами на участке оборудованном ДЦ при необходимости перехода на телефонные средства связи?

1. управление стрелками и сигналами производится поездным диспетчером;

2. станции, ограничивающие перегон, переводятся на резервное управление;

3. управление стрелками и сигналами осуществляется поездным диспетчером, а обмен поездными телеграммами осуществляют начальники станции;

4. управление стрелками и сигналами осуществляет поездной диспетчер, разрешение на отправление поездов предаёт по поездной радиосвязи.