Глава 10. Работа поездного диспетчера. Билет № 3

1. Кому адресуется приказ поездного диспетчера о закрытии перегона?

а) станциям, ограничивающим перегон, и путевым постам, если такие на перегоне есть;

б) начальнику восстановительно-ремонтной организации в копии начальникам станций, ограничивающих перегон;

в) начальнику дистанции пути, сигнализации и связи или контактной сети в зависимости от того, какие устройства неисправны. Копия приказа вручается руководителю работ;

г) руководителю ремонтно-путевых или восстановительных работ, а копия – начальнику дистанции пути, сигнализации и связи или контактной сети, в зависимости от того, какие устройства неисправны.

2. Как отправляется поезд по неправильному пути на двухпутных перегонах, оборудованных двусторонней блокировкой?

а) по устному указанию дежурного поездного диспетчера после переключения блокировки на соответствующие направления движения;

б) обычным порядком, без наличия письменного приказа поездного диспетчера, но с выдачей машинисту предупреждения;

в) по устному распоряжению дежурного по отделению, передаваемому дежурному поездному диспетчеру, который в свою очередь передает его дежурным по станции, ограничивающим перегон;

г) поездной диспетчер дает письменный приказ станциям, ограничивающим перегон, на отправление поезда по неправильному пути.

3. Как отправляется со станции поезд с остановкой на перегоне, не предусмотренной графиком движения с последующим прибытием на соседнюю станцию или возвращением на станцию отправления?

а) поездной диспетчер в соответствии с поездной обстановкой, даёт разрешение станциям, ограничивающим перегон, указывая при этом время отправления и продолжительность занятия перегона. Машинисту и работнику, руководящему операциями, связанными с остановкой поезда выдается соответствующее предупреждение;

б) поездной диспетчер письменным приказом прекращает действие основного способа поездной связи и устанавливает телефонную связь по движению поездов. На однопутных перегонах машинисту выдается телефонограмма, на двухпутных – разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта I. Кроме того, выдается соответствующее предупреждение;

в) поездной диспетчер письменным приказом прекращает действие основного вида связи по движению поездов и устанавливает способ телефонной связи. На однопутных перегонах машинисту выдается путевая телефонограмма, на двухпутных – путевая записка. Кроме того, выдается соответствующее предупреждение;

г) разрешение на остановку поезда устным указанием даёт дежурный по отделению дороги, станциям, ограничивающим перегон. По этом перегону ДСП отправляемого поезда на перегон при существующем способе связи, с выдачей машинисту соответствующего предупреждения.

4. На каком основании поездной диспетчер производит закрытие перегона или одного из главных путей на перегоне?

а) на основании телеграммы начальника дистанции пути, контактной сети или сигнализации по связи о повреждении каких-то устройств и необходимости закрытия перегона (пути) для ремонта;

б) на основании распоряжения начальника дороги или его заместителя в случаях, предусмотренных планом ремонтно-путевых, строительных или ремонтных работ контактной сети;

в) на основании распоряжения начальника отделения дороги в случае плановых ремонтно-путевых, строительных и ремонтных работ на контактной сети. Требование машиниста, остановившегося в пути поезди или от работников, пути, сигнализации и связи, энергоучастков при непредвиденных неисправностях устройств пути и сооружений, угрожающих безопасности движения;

г) на основании распоряжения начальника службы движения дороги при непоступлении к нему заявки от руководителя плановых ремонтных работ на пути, строительства или контактной сети.

5. По чьим заявкам в период гололедообразования поездной диспетчер предоставляет «окна» для плавки в контактной сети гололёда током высокого напряжения?

а) дежурного по станции;

б) энергодиспетчера;

в) дежурного мастера;

г) электромеханика.