- •Охрана труда
- •1. Охрана труда (понятие, основные положения).
- •2. Обязанности работника ж. Д. Транспорта в области охраны труда. Ответственность за нарушение законодательства о труде и об охране труда
- •3. Законодательство об охране труда (основные правовые нормы). Особенности организации охраны труда женщин и молодежи
- •4. Общие требования безопасности и требования к проводнику при эксплуатации пассажирского вагона
- •5. Опасные и вредные производственные факторы, воздействующие на проводника
- •Таким образом, во время работы на проводника могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы:
- •6. Меры безопасности при нахождении на ж. Д. Путях
- •7. Правила безопасности при нахождении на электрифицированных участках железных дорог
- •8. Требования безопасности при эксплуатации электрооборудования вагона
- •9. Требования безопасности во время отправления поезда
- •10. Требования безопасности во время стоянки поезда, осмотра подвагонного оборудования
- •11. Требования безопасности во время движения поезда
- •12. Требования безопасности перед началом работы
- •13. Требования безопасности по окончании работы
- •14. Требования безопасности при эксплуатации системы отопления
- •15. Санитарно-гигиенические требования при обслуживании пассажирских вагонов.
- •16. Требования безопасности при производстве внутренней уборки вагона
- •17. Требования безопасности при эксплуатации системы водоснабжения
- •18. Требования безопасности при обслуживании пассажиров чаем
- •19. Требования безопасности при эксплуатации подъемника для инвалидов.
- •20. Действия проводника по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим при отравлении, механической травме, термическом ожоге.
- •21. Оказание первой медицинской помощи пострадавшему при электротравме. Освобождение пострадавшего от токоведущих частей до 1000в и свыше 1000в
- •22. Действия проводника в аварийной ситуации. Действия проводника в чрезвычайной (криминальной) ситуации (стрельба, обнаружение взрывных устройств).
- •23. Действия проводника при обнаружении разбитой люминесцентной лампы
- •24. Действия проводника при несчастных случаях с работниками поездной бригады и с пассажирами
- •25. Действия проводника при выявлении, в процессе приемки пассажирских вагонов, неисправностей и недостатков по охране труда, угрожающих
- •26. Действия проводника при обнаружении в вагоне пассажиров с признаками инфекционного заболевания
- •27. Требования безопасности при пропуске подвижного состава через вагономоечную машину
- •28. Организация работ на ж.Д. Путях (виды инструктажа, меры безопасности)
- •29. Электробезопасность: понятие, общие положения. Условия, при которых возможно поражение электрическим током. Факторы, влияющие на исход поражения электрическим током
- •30. Организационные и технические мероприятия по обеспечению электробезопасности. Группы допуска по электробезопасности.
- •31. Электробезопасность: средства индивидуальной защиты, применяемые при эксплуатации электроустановок. Маркировка, порядок применения.
- •32. Обучение и проверка знаний по охране труда. Какие виды инструктажей должен проходить проводник в процессе работы
- •Более подробно
- •33. Требования охраны к спец. Одежде и обуви
- •34,35. Расследование и учет несчастных случаев на производстве. Основные причины и показатели травматизма в оао «ржд» и в пассажирском хозяйстве.
- •Пожарная безопастность
- •1. Определение пожара. Условия возникновения пожара. Опасные факторы пожара.
- •2. Классификация пожаров. Горючесть материалов и конструкций. Понятие об огнестойкости.
- •3. Система обеспечения пожарной безопасности
- •4. Методы и средства тушения пожаров (первичные и дополнительные).
- •5. Сигнал пожарной тревоги. Основные причины возникновения пожаров в вагонах пассажирских поездов.
- •6. Оснащение вагонов средствами пожаротушения и их предназначение.
- •7. Требования пожарной безопасности при эксплуатации электрооборудования вагона.
- •8. Огнетушители порошковые опу-5 (технические характеристики, принцип действия)
- •9. Огнетушитель оу-5 (технические характеристики, принцип действия)
- •10. Огнетушитель осп (место нахождения в вагоне, технические характеристики, принцип действия)
- •11. Огнетушитель овп-5 (технические характеристики и принцип действия)
- •12 Предназначение и принцип действия изолирующего противогаза спи-20
- •13. Требования пожарной безопасности перед началом работы.
- •14. Требования пожарной безопасности в пути следования.
- •15. Назначение и принцип работы рид (упс)
- •16. Контроль при приемке вагона и в пути следования за риДами. Действия проводника при выявлении утери риДа
- •18. Требования пожарной безопасности при эксплуатации системы отопления.
- •19. Первичные средства пожаротушения электрооборудования
- •21. Действия работников поездной бригады во время возникновения пожара в пути следования
- •22. Действия дежурного и второго проводников во время пожара в пути следования
- •23. Действия дежурного проводника соседнего вагона во время пожара в пути следования.
- •24. Действия дежурного проводника хвостового вагона во время пожара в пути следования.
- •25. Действия второго проводника соседнего вагона во время пожара в пути следования.
- •26. Правила эвакуации пассажиров во время пожара.
- •27. Правила оповещения поездной бригады во время пожара
- •28. Требования по обеспечению пожарной безопасности при эксплуатации титана.
- •29. Требования к котельному отделению по Правилам пожарной безопасности
- •30. Действия начальника проезда при выявлении пожара в пути следования
- •32. Правила отцепки горящего вагона
- •33,34. Нормы оснащения пассажирских вагонов с электроотоплением средствами пожаротушения.
- •35. В каких случаях применяются огнетушители овп.
15. Санитарно-гигиенические требования при обслуживании пассажирских вагонов.
1.Выполнение санитарных правил содержания пассажирских вагонов в пути следования возлагается на начальника поезда и проводников вагонов.
2.Вагоны в пути следования должны содержаться в чистоте.
Влажная уборка должна проводиться не реже 2 раз в сутки и по мере необходимости, при этом обязательна протирка раствором дезинфицирующего средства всех ручек в вагоне.
Уборка туалетов с обязательным мытьем полов и стен на высоту 1,5 м должна проводиться не менее 4 раз в сутки и по мере необходимости с применением разрешенных моюще-дезинфицирующих средств.
О сан-тех оборудовании:
Проверять подачу воды к кранам унитазов и исправность кранов и унитазов
При эко: проверять трубопроводы, контролировать (раз в 3 часа) воду в сливном бочке на сигнальных лампах на ПУ и в случае сигнала о перенаполнении – прекратить подачу
Обеспыливание ковровых дорожек должно производиться пылесосом не менее 2 раз в сутки.
Уборка вагона должна производиться проводником только в спецодежде (халат, резиновые перчатки). Обязательно наличие отдельного халата для уборки туалета. По окончании уборки проводник должен обработать руки кожным антисептиком.
На каждом остановочном пункте до выхода (посадки) пассажиров должны протираться поручни, ветошь для их протирки должна храниться в отдельной емкости с раствором дезинфицирующего средства.
Сбор мусора в вагоне должен производиться в специальную емкость "для мусора", оснащенную полиэтиленовыми мешками. Накапливаемый в пути следования мусор должен удаляться из вагонов в мусоросборники на станциях по пути следования, список которых определен служебным расписанием движения пассажирских поездов. После удаления мусора емкость (ведро) должна ополаскиваться водой и дезинфицироваться.
3.В пути следования должен соблюдаться режим пользования туалетами. На стоянках поезда более 5 минут, при проходе крупных железнодорожных станций, санаторно-курортных и пригородных зон, тоннелей, мостов пользоваться туалетами запрещается, они должны быть закрыты. В каждом вагоне пассажирского поезда должна быть информация о границах санитарных зон по всем железным дорогам, через которые следует поезд. При оборудовании вагонов туалетными системами замкнутого типа разрешается пользоваться ими по всему пути следования поезда и на стоянках.
Наличие мыла и туалетной бумаги в туалетах вагонов обязательно.
4. В пути следования пассажиры должны быть обеспечены охлажденной кипяченой либо бутилированной водой.
Запрещается в месте разбора питьевой воды ставить стакан общего пользования.
5.Пассажиры должны обеспечиваться постельными принадлежностями и постельным бельем в установленном порядке. При этом запрещается пользование постельными принадлежностями без постельного белья.
Чистое постельное белье, запаянное в термоусадочную пленку, должно храниться в установленном месте.
Запрещается совместное хранение чистого и использованного постельного белья.
Уборка использованного постельного белья осуществляется проводником вагона после высадки пассажира.
В пунктах оборота использованное постельное белье должно быть опломбировано начальником поезда.
6. Чистая посуда, столовые приборы (ложки, вилки, ножи) и продукция чайной торговли должны храниться в специальном шкафу служебного отделения. Хранение в этом шкафу посторонних предметов и вещей запрещается.
После каждого пользования пассажиром в пути следования посуда многоразового пользования и столовые приборы должны мыться в специальной промаркированной емкости "для мытья посуды" с применением моющих средств и ополаскиваться проточной водой в моечной ванне. После мытья посуда и столовые приборы вытираются чистым чайным полотенцем насухо.
Обработка посудомоечной раковины разрешенными к применению чистящими и моюще-дезинфицирующими средствами проводится не менее 4-х раз в сутки путем нанесения средства на увлажненную ветошь или щетку и тщательного протирания обрабатываемой поверхности.
7.Кондитерские изделия должны выдаваться пассажирам в мелкой расфасовке. Раздача чая, кофе, кондитерских изделий, ланч-боксов производится проводником в специальной одежде (куртка или передник), предназначенной только для этих целей.
8. Температура воздуха в вагоне в зимнее и переходное время года нормируется для всех типов пассажирских вагонов, а в летнее - только для вагонов имеющих установку кондиционирования воздуха.
При отрицательных температурах наружного воздуха система отопления при работе котла на твердом топливе совместно с системой вентиляции должна обеспечивать температуру воздуха в вагоне на уровне +22 (+/- 2)0С, в туалетах не ниже +160С.
В вагонах с принудительной вентиляцией и с установками кондиционирования воздуха вентиляция должна работать непрерывно в автоматическом режиме в зависимости от температуры воздуха в вагоне. При работающей вентиляции дефлекторы в пассажирской части вагона и в туалетах должны быть открыты.
При ручном включении (аварийный режим) вентиляция включается периодически в соответствии с правилами эксплуатации установки.
9. В вагоне должна быть обеспечена исправная работа осветительных приборов.
10. При осуществлении контроля выполнения санитарных правил содержания пассажирских составов в пути следования представителями органов Госсанэпиднадзора о всех выявленных нарушениях делается запись в рейсовом журнале.