2. Классификация пожаров. Горючесть материалов и конструкций. Понятие об огнестойкости.

Классификация пожаров:

Класс А - твердые горючие материалы

Класс В - горючие жидкости и плавящиеся при нагревании материалы

Класс С - горючие газы

Класс D - металлы и их сплавы

Класс E - электроустановки, находящиеся под напряжением

Класс F – радиоактивные вещества

В поезде есть:

Трудногорючие (трудносгораемые) — вещества и материалы, способные гореть в воздухе при воздействии источника зажигания, но не способные самостоятельно гореть после его удаления.

Горючие (сгораемые) - вещества и материалы, способные самовозгораться, а также возгораться при воздействии источника зажигания и самостоятельно гореть после его удаления.

3. Система обеспечения пожарной безопасности

Пожарная безопасность пассажирских вагонов обеспечивается системами предотвращения пожара, противопожарной защиты и готовностью к действию средств пожаротушения.

Система пожарной безопасности должна:

- исключать возникновение пожара;

- обеспечивать безопасность пассажиров, обслуживающего персонала и материальных ценностей в случае пожара.

Предотвращение пожара достигается: предотвращением образования горючей среды, предотвращения горения источника зажигания А противопожарная защита достигается применением технических средств защиты, СИЗ, трудногорючими материалами, использованием устройств, ограничивающих распространение пожара.

4. Методы и средства тушения пожаров (первичные и дополнительные).

Методы тушения пожаров:

• охлаждение зоны горения;

• изоляция от атмосферного кислорода (например, инертные газы разбавляют кислород до концентрации ниже 14%);

• изоляция лучистой теплоты и непосредственного воздействия огня (пеной, порошками, водяными завесами, песком и т.п.);

• химическое торможение реакции горения, т.е. снижение выделяемой при окислении теплоты.

• прекращением доступа в зону горения окислителя (кислорода воздуха) или горючего вещества, а также снижением их поступления до величин, при которых горение невозможно;

• охлаждением зоны горения ниже температуры самовоспламенения или понижением температуры горящего вещества ниже температуры воспламенения;

• разбавлением горючих веществ негорючими;

• интенсивным торможением скорости химических реакций в пламени (ингибированием горения);

• механическим срывом (отрывом) пламени сильной струей газа или воды.

Средства тушения пожаров: • вода • водяной пар • химическая и воздушно-механическая пена • водные эмульсии галоидированных углеводородов • углекислота • инертные газы, • порошки сухие химические для веществ, которые нельзя тушить водой; • сжатый воздух для тушения горящих жидкостей; • песок, земля, • асбестовое покрывало для локальных очагов пожара.

Для ликвидации небольших возгораний используют первичные средства пожаротушения: пожарные стволы (водяные и воздушно-пенные), действующие от внутреннего противопожарного водопровода (внутренних пожарных кранов); огнетушители; сухой песок; асбестовые одеяла (войлочные кошма); топоры, ломы, лопаты, багры, ведра, бочки с водой.

5. Сигнал пожарной тревоги. Основные причины возникновения пожаров в вагонах пассажирских поездов.

Сигнал “Пожарная тревога” подается группами из одного длинного и двух коротких звуков

(—• • —•• — • •) Сигнал подается при необходимости каждым работником железной дороги.

Пожары в вагонах могут возникнуть вследствие:

• отступления от требований стандартов на пожарную разделку эл приборов

• нарушения правил прокладки проводов

• выпуска из ремонта без испытания на правильность функционирования электрических аппаратов

• отказов в электрической цепи или потребителе электроэнергии с перегрузкой, а именно использование приборов, не предусмотренных конструкцией вагона

• неквалифицированного вмешательства в работу электрооборудования вагонов

• хранения около котла, кипятильника, кухонных плит, на электропечах и под ними обтирочных и других горючих материалов;

• оставления без присмотра кухонных плит вагонов-ресторанов;

• курения в неустановленных местах, провоза легковоспламеняющихся жидкостей, применения открытого огня;

• удаления шлака и золы при движении поезда;

Причинами пожаров в подвагонном оборудовании могут быть:

• Короткое замыкание аккомов и пониженный уровень эликтролита в них

• Контактные соединения

• Плавкость предохранителей

• Плохое состояние проводов