3.Перечислить все меры безопасности при осмотре тягового электродвигателя.

-Произвести запись «Вхожу в высоковольтную камеру для производства работы», поставить подпись, указать дату, время:

-Выключить вспомогательные машины, электропечи обогрева кабины. Отключить главный выключатель, опустить токоприемники.

-Заблокировать кнопки блоков выключателей

-Снять реверсивно-селективную рукоятку

-Закрыть разобщительным краном доступ сжатого воздуха к клапану токоприемника.

-Заземляющей штангой снять емкостный заряд с цепи.

-Осмотр ТЭД и электродвигателей вспомогательных машин, при опущенных токоприёмниках, после полной остановки электровоза и прекращения вращения вспомогательных машин, при отключенных и заблокированных выключателях блока выключателей и снятой реверсивно-селективной рукояткой.

4. Рассказать о порядках проверки плотности уровнительного резервуара, крана машиниста № 394,395.

зарядить тормозную сеть локомотива до нормального зарядного давления, ручку крана машиниста перевести в IV положение. Плотность считается достаточной, если падение давления в уравнительном резервуаре не превышает 0,1 кгс/см² в течение 3 мин. Завышение давления в уравнительном резервуаре при этом не допускается;

Билет №4

1. Рассказать о назначениии и устройстве указателя позиций УП-5. Служит для указания позиций главного контроллера ЭКГ-8 .

2. Рассказать о порядке выдачи бланка зеленого цвета с заполнением пункта №1,2.

-При неисправности а/блокировки если выходной светофор не откр. п. 1.

- При неисправности маршрутных указателей, повторителей выходных групповых светофоров или когда голова поезда находится за повторительным светофором п. 2.

3. Рассказать о мерах безопасности при тушение пожара в грузовом поезде.

Остановить поезд, сообщить ДСП, ДНЦ

а) категорически запрещается останавливать поезда с горящими вагонами, независимо от рода груза: на железнодорожных мостах, путепроводах, виадуках, эстакадах, в тоннелях, под мостами, вблизи трансформаторных подстанций, тяговых подстанций, сгораемых строений или других местах,;

б) в отдельных случаях, машинист поезда, убедившись по документам в отсутствии в горящем и рядом стоящих вагонах опасных грузов, 1-3 классов,* может продолжить следование до ближайшей станции, сообщив о пожаре и роде горящего груза ДНЦ или ДСП,;

в), чтобы горящие вагоны или локомотив не располагались под жесткими или гибкими поперечинами, секционными изоляторами, воздушными стрелками, а также на сопряжениях анкерных участков; * Взрывчатые материалы, газы сжиженные и растворенные под давлением; легковоспламеняющиеся жидкости.

г) при пожаре в вагоне с разрядными грузами поезд должен быть остановлен в таком месте, чтобы в случае взрыва в горящем вагоне уберечь людей и животных от гибели или отравления, а станционные, складские и другие здания, - от повреждений и пожара;

д) при пожаре на тепловозе сохранить максимально возможное давление воздуха в главных воздушных резервуарах.,

4. Рассказать о порядках проверки 367 блокировки крана машиниста.

В 1 положении и открытии концевого крана, падение давления с 6,0 до 5,0 кгс/см в главных резервуарах объемом 1000 л .не более 12 секунд

Билет №5

1. Рассказать о назначении и устройстве АК-11Б,3РД(регулятор давления).

2. предназначен для поддержания давления воздуха в питательной магистрали в установленных пределах

2. Рассказать о порядке приемке локомотива на станционых путях. ?

3. Перечислить все меры безопасности при сходе с локомотива на станции.

4. Рассказать о порядках проверки производительности КТ-7 . При выпуске локомотива из депо после технического обслуживания (кроме ТО-1) и ремонта должна быть проверена производительность его компрессоров по времени наполнения главных резервуаров с 7,5 до 9,0 кгс/ см² ВЛ 80С – 45 сек на один компрессор

Билет№6