6. Ликвидация аварий и управление повреждённым маломерным судном.

6.1. Пробоины, течь – После касания о грунт, ударе, осмотреть корпус и убедиться, что нет водотечности. Если имеется течь в корпусе, сбавить ход или остановиться, а в некоторых случаях увеличить ход и двигаться к ближайшему берегу. При поступлении воды в корпус, попытаться откачать и заделать пробоину клиньями, распорками с резиной или ветошью. Если судну грозит опасность затопления, судоводитель этого судна должен принять все меры к тому, чтобы освободить фарватер и отвести аварийное судно к одному из берегов или на мелкое место в стороне от судового хода, или выброситься на ближайший берег. Поступающую воду через борт (дождь, захлестывание) необходимо постоянно откачивать. Средства откачки – помпа, лейка, ведро и др. Течь можно обнаружить прикладыванием уха к различным местам корпуса. В местах течи - журчание. Выявить причину и место течи, очистить необходимый участок, сделать временную заделку пробоины (клином, ветошью, паклей, кошмой, одеждой), если пробоина небольшая. Если пробоина в районе ватерлинии, переместить груз на другой борт, чтобы пробоина была над водой. Пробоину в носовой части поднять за счет дифферента на корму. Если пробоина больших размеров – подвести пластырь (плащ, одеяло, брезент, кошма и пр.).

6.2. Повреждение рулевого устройства.

Повреждение штуртроса – встать на якорь и отремонтировать, а если это невозможно, то сделать временный руль из весла, укрепленного на кормовой утке. Если поломан румпель, можно приспособить гаечный ключ. Обеспечить управляемость с помощью буксировки предмета за кормой.

6.3. Меры предосторожности.

При аварии или угрозе затопления, всем надеть спасательные средства. При переворачивании судна, удерживаться на плаву, держась за корпус, по возможности подавая сигналы бедствия, или буксировать судно к берегу, если это недалеко. Ни в коем случае не отплывать, а находиться рядом с судном.

6.4. При потере хода судна – можно использовать парус из подручных средств (весло, одеяло, плащ и др.)

6.5. Дрейф с плавающим якорем – чтобы удержать судно на месте, на большой глубине развернуть носом против течения до получения помощи (использовав для этого весло, пластырь, груз и др.), отдав с носа.

6.6. Снятие с мели – работа двигателем назад, назад и вперед с раскачкой, завести конец на берег, снятие вручную, выгрузка груза с судна.

7. Плавание на волне.

Качка – вызывает большие динамические нагрузки на корпус. Судно может переломиться, опрокинуться, может быть залито водой. Маломерным судам необходимо избегать плавания на волне. При плавании на водохранилищах нужно знать убежища, где можно укрыться. Нельзя ставить судно лагом (бортом) к волне. Опасно плавание маломерных судов L = 4-5м, при h волны = 0,3м, V ветра более = 25 км/час. Обязательно необходимо знать прогноз погоды. В случае внезапного появления волн всё имущество закрепить и выбрать наиболее безопасный курс до ближайшего укрытия. Проверить Д.В.С. и рулевое устройство, проверить готовность спасательных средств, водоотливных средств, подвесной мотор должен быть дополнительно прикреплён к корпусу тросом, и зачехлён от попадания воды. Пассажиры должны быть размещены в районе диаметральной плоскости и ближе к сланям. Судно по длине должно быть загружено равномерно. Наиболее благоприятно движение против волны. При попутной волне этот процесс замедлен и на гребне судно как бы зависает, скорость судна равна скорости волны – это неустойчивое положение. Наиболее опасно заливание водой с кормы, при волне в корму под углом 45 градусов. Идти нужно в направлении, где волна успокоилась (разбилась), а не туда, где только образуется. На подошве волны ставить судно немного наискось, на гребне поперёк (движение змейкой). Особенно важный маневр - оборот на 180 градусов. Оборот нужно производить во впадине, между двумя гребнями, начиная его на гребне, но не резко, а постепенно. Поворот важно закончить так, чтобы следующую волну встретить носом или кормой. Для уменьшения крена на циркуляции, уменьшить ход. Опасно плавать на мелководье, во впадине можно удариться о грунт. Поступающую воду необходимо откачивать.