- •21. Назначение, классификация и схемы систем охлаждения, регулирование теплового режима двигателей. Низкозамерзающие охлаждающие жидкости.
- •22. Назначение и схемы системы питания автотракторных дизелей.
- •24. Устройство, работа и регулирование форсунок системы питания дизелей.
- •25. Особенности конструкции и работы системы питания двигателей на сжатом, сжиженном природном газе.
- •26. Назначение, устройство и принцип действия аккумуляторных батарей, их характеристики и техническое обслуживание.
- •27. Тормозные системы автомобилей и с.-х. Тракторов.
- •Рабочая
- •28. Регуляторная характеристика дизеля, основные режимы и параметры, двигатели постоянной мощности.
- •29. Ходовая часть колесных тракторов. Конструкция ведущих и управляемых колес. Типы шин и маркировка.
- •Ведущее колесо трактора мтз-80:
- •30. Назначение, классификация и особенности конструкции гидравлической системы управления навесным механизмом трактора.
21. Назначение, классификация и схемы систем охлаждения, регулирование теплового режима двигателей. Низкозамерзающие охлаждающие жидкости.
Система охлаждения предназначена для охлаждения деталей двигателя, нагреваемых в результате его работы. На современных автомобилях система охлаждения, помимо основной функции, выполняет ряд других функций, в том числе:
нагрев воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования;
охлаждение масла в системе смазки;
охлаждение отработавших газов в системе рециркуляции отработавших газов;
охлаждение воздуха в системе турбонаддува;
охлаждение рабочей жидкости в автоматической коробке передач.
Классифицируються на воздушное и жидкостное охлаждения.
При жидкостном охлаждении циркулирующая в системе охлаждения двигателя жидкость воспринимает тепло от стенок цилиндров и камер сгорания и передает затем это тепло при помощи радиатора окружающей среде.
По принципу отвода тепла в окружающую среду системы охлаждения могут быть замкнутыми и незамкнутыми (проточными).
Жидкостные системы охлаждения автотракторных двигателей имеют замкнутую систему охлаждения, т. е. постоянное количество жидкости циркулирует в системе. В проточной системе охлаждения нагретая жидкость после прохождения через нее выбрасывается в окружающую среду, а новая забирается для подачи в двигатель. Применение таких систем ограничивается судовыми и стационарными двигателями.
Воздушные системы охлаждения являются незамкнутыми. Охлаждающий воздух после прохождения через систему охлаждения выводится в окружающую среду.
Рис 1 – Система охлаждения двигателя.
Помпа 6 или водяной насос. Создает ту самую циркуляцию ОЖ в двигателе.
Термостат 7. Регулирует циркуляцию по малому или большому кругу в зависимости от температуры.
Радиатор печки 8. Предназначен для обогрева салона. Циркуляция через печку идет постоянно, в независимости от того в каком положении находится термостат, и по какому кругу циркулирует жидкость. Горячий воздух проникает в салон, при включенном салонном вентиляторе 9.
Основной радиатор 5. Предназначен для охлаждения ОЖ.
Расширительный бачек 2. При увеличении температуры в системе, жидкость начинает расширяться, излишки ее уходят в расширительный бачек.
Пробка с клапанами на расширительном бачке 1 или основном радиаторе. Поддерживает в системе охлаждения определенное давление. Давление в системе нужно для того, чтобы повысить температуру кипения. Даже при достижении температуры 110 градусов жидкость в системе не закипает.
Датчик включения вентиляторов 4 на радиаторе. При достижении определенной температуры в радиаторе, включает вентилятор 3, установленные на нем.
Для регулирования теплового состояния современных двигателей внутреннего сгорания рекомендуется пользоваться термостатами .Для охлаждения ДВС испоьзуеться вентелятор охлождения, а для быстрого прогрева устанавливают шторки радиатора.
Охлажда́ющая жи́дкость (ОЖ) — жидкость, предназначеная для олаждения двигателя и смазки насоса системы охлаждения (помпы).
Антифриз
Тосол
