Введение

Целью дипломного проекта является разработка проекта РМЦ для ремонта деталей грузоподъемного оборудования , оснащенность которого зависит от объема выполняемых ремонтов и расхода материалов на выполнение этих ремонтов.

Основные задачи проекта:

- выбор структуры ремонтного цикла;

- обоснование применения агрегатно-узлового метода ремонта для сокращения длительности простоя оборудования в ремонте;

- расчет численности слесарей-ремонтников;

- расчет норм расхода материалов для проведения ремонтов;

- выбор типовых техпроцессов восстановления деталей грузоподъемного оборудования.

При выполнении дипломного проекта осуществляется систематизация знаний по МДК 01.02 Организация ремонтных работ промышленного оборудования и контроль за ними.

Ремонт технологического оборудования машиностроительных предприятий

ведется по единой системе, обеспечивающей планово-предупредительный характер выполнения ремонтов. Агрегат останавливают для ремонта, когда он еще находится в рабочем состоянии. Этот принцип позволяет провести необходимую подготовку к остановке агрегата как со стороны ремонтного персонала, так и со стороны производственного.

Такая подготовка позволяет осуществлять полный объем ремонтных работ без нарушения нормальной работы предприятия.

Системой планово-предупредительного ремонта оборудования (ППР) называют совокупность мероприятий, обеспечивающих планово-предупредительный характер выполняемым ремонтам, чередование и периодичность которых определяются назначением оборудования, его

конструктивными и ремонтными особенностями, габаритами и условиями эксплуатации.

Ремонт машины может выполняться последовательно. При этом машину разбирают, дефектируют, восстанавливают изношенные детали, подбирают или изготавливают новые детали взамен изношенных. Затем начинают сборку узлов, механизмов и общую сборку.

Агрегатно-узловой метод ремонта наиболее прогрессивный, внедряется в практику в настоящее время. При этом методе узлы и агрегаты, требующие ремонта, заменяют новыми или заранее отремонтированными.

Качество ремонта при агрегатно-узловом методе повышается, т.к. в агрегат монтируются проверенные, собранные в условиях мастерской узлы, изготовленные с соблюдением всех технических условий. Особое значение этот метод имеет для непрерывно действующего оборудования, где он должен выполняться в минимальные сроки.

Агрегатно-узловой метод влечет за собой необходимость максимальной унификации оборудования, что позволяет обойтись сравнительно небольшим количеством запасных узлов.

Этот метод ремонта позволяет сократить непроизводительные простои оборудования, что обусловлено последующей организацией ремонта по схеме разборка - дефектовка - сборка вместо схемы - ревизия - разборка - ремонт - сборка. Агрегатно-узловой метод всегда предпочтителен как при текущем, так и при капитальном ремонтах. 

Вот этот вид ремонта, как более прогрессивного, я и буду рассматривать в рамках моего курсового проекта.